電池組BMS電池掛你系統(tǒng)智能云憑條

    BMS的均衡管理功能在電池組的運(yùn)行中扮演著至關(guān)重要的角色。在電池組實(shí)際充放電進(jìn)程里，由于電池單體在制造工藝上的細(xì)微差別，以及內(nèi)阻、自放電率等固有特性的不同，各單體電池的電壓、荷電狀態(tài)（SOC）等參數(shù)會(huì)逐漸產(chǎn)生不一致的狀況。而均衡管理功能的中心作用，便是借助特定手段促使電池組內(nèi)各個(gè)單體電池的電壓、SOC等參數(shù)盡可能趨向一致，可以規(guī)避因個(gè)別電池過(guò)充或過(guò)放而對(duì)整個(gè)電池組性能與壽命造成不良影響。集中式BMS：將所有電池單體的監(jiān)測(cè)和管理功能集中在一塊主控板上，適用于電池?cái)?shù)量較少、系統(tǒng)規(guī)模較小的場(chǎng)合，如電動(dòng)工具、智能家居、電動(dòng)自行車(chē)等。分布式BMS：把電池單體的監(jiān)測(cè)和管理功能分散到多個(gè)從控板上，主控板負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和管理，適用于電池?cái)?shù)量較多、系統(tǒng)規(guī)模較大的場(chǎng)合，如電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)等。 可能導(dǎo)致電池過(guò)充 / 過(guò)放、過(guò)熱，引發(fā)鼓包、起火等安全隱患，還會(huì)縮短電池壽命。電池組BMS電池掛你系統(tǒng)智能云憑條

鋰電池保護(hù)板的中心功能：1.過(guò)充保護(hù)：當(dāng)電池電壓達(dá)到設(shè)定的上限（如三元鋰電，磷酸鐵鋰）時(shí)，保護(hù)板會(huì)切斷充電回路，防止因過(guò)度充電導(dǎo)致電池膨脹、漏液或危險(xiǎn)。2.過(guò)放保護(hù)：當(dāng)電池電壓低于設(shè)定的下限（如三元鋰電，磷酸鐵鋰）時(shí)，保護(hù)板會(huì)切斷放電回路，避免電池因過(guò)度放電導(dǎo)致容量長(zhǎng)久性衰減。3.過(guò)流/短路保護(hù)：當(dāng)電流超過(guò)設(shè)定值（如電池額定電流的）或發(fā)生短路時(shí)，保護(hù)板會(huì)迅速切斷電路，防止電池過(guò)熱或損壞。4.溫度保護(hù)：部分高級(jí)保護(hù)板集成溫度傳感器（NTC/PTC），當(dāng)電池溫度異常（如高于60°C或低于-20°C）時(shí)，觸發(fā)保護(hù)機(jī)制。5.均衡功能：對(duì)于多串電池組（如3串、4串），保護(hù)板通過(guò)被動(dòng)均衡（電阻耗能）或主動(dòng)均衡（能量轉(zhuǎn)移）平衡各電芯電壓，避免因單體差異導(dǎo)致整體性能下降。家用儲(chǔ)能BMS管理系統(tǒng)云平臺(tái)開(kāi)發(fā)智慧動(dòng)鋰，為您提供高價(jià)值的BMS。

深圳智慧動(dòng)鋰電子股份有限公司是一家鋰電池安全管理技術(shù)綜合服務(wù)商。公司主要研發(fā)鋰電池全生命周期監(jiān)控管理云平臺(tái)系統(tǒng)服務(wù)，智鋰狗安全監(jiān)控系列產(chǎn)品（智鋰狗BMS/智鋰狗門(mén)禁/智鋰狗天眼），鋰電池BMS軟硬件產(chǎn)品，鋰電池安全滅火裝置，鋰電池安全管理專(zhuān)用芯片等為主營(yíng)業(yè)務(wù)的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。已形成“芯片+軟件+模塊+終端+平臺(tái)+系統(tǒng)解決方案”的較全產(chǎn)業(yè)鏈格局，為客戶(hù)提供***的應(yīng)用產(chǎn)品和解決方案。公司成立于2011年,于2015年榮獲國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)及深圳市高新技術(shù)企業(yè)。我司技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的電池智能管理系統(tǒng)，可以對(duì)電池實(shí)行兩級(jí)保護(hù)、均衡電池電量，同時(shí)還在無(wú)線(xiàn)通訊部分利用GPRS/BLE技術(shù)，將電池組的信息上傳到云服務(wù)器，就可以遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)鋰電池的健康情況，并能夠在全國(guó)范圍內(nèi)迅速對(duì)電池設(shè)備進(jìn)行定位和控制，一旦發(fā)生險(xiǎn)情可以在后臺(tái)終端及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，有效防止電池著火爆炸這一成果填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)電動(dòng)低速乘用車(chē)領(lǐng)域鋰電池保護(hù)系統(tǒng)的空白，也讓我司成為了國(guó)內(nèi)鋰電池保護(hù)系統(tǒng)領(lǐng)域的先行者。

按照拓?fù)浞诸?lèi)，BMS可以分為集中式BMS、模塊式BMS、主從式BMS、分布式BMS等。1、集中式BMS是將整個(gè)BMS封裝在一個(gè)裝置內(nèi)，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、成本低、維護(hù)簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是擴(kuò)展性差、安全隱患大。2、模塊式BMS是將BMS分成多個(gè)相同的子模塊，每個(gè)模塊負(fù)責(zé)一部分電池的監(jiān)控和管理，優(yōu)點(diǎn)是線(xiàn)束距離短、易于擴(kuò)展，缺點(diǎn)是需要額外的導(dǎo)線(xiàn)、成本較高。3、主從式BMS是將BMS分成主控單元和從控單元，主控單元負(fù)責(zé)計(jì)算、預(yù)測(cè)、決策、通信等功能，從控單元負(fù)責(zé)測(cè)量電池的狀態(tài)，優(yōu)點(diǎn)是功能分明、成本較低，缺點(diǎn)是通信速度受限。4、分布式BMS是將BMS分成多個(gè)不同的模塊，如從控單元、高壓管理單元、電池狀態(tài)指示單元等，每個(gè)模塊負(fù)責(zé)一部分功能，并通過(guò)總線(xiàn)與主控單元通信，優(yōu)點(diǎn)是可靠性高、支持大容量電池系統(tǒng)，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高。寬壓供電DC250-1500V，智慧動(dòng)鋰BMS內(nèi)置。

BMS保護(hù)板也可以按照串?dāng)?shù)和持續(xù)放電電流大小來(lái)分。串?dāng)?shù)比較好理解，常見(jiàn)的7串（三元24v），13串（三元48v），17串（三元60v），20串（三元72v）。保護(hù)板需要采集每一串電芯的電壓，因此串?dāng)?shù)不同，保護(hù)板也會(huì)不同。而電流大小，就是決定了MOS開(kāi)關(guān)的大?。∕OS數(shù)量），MOS數(shù)量越多，BMS保護(hù)板的價(jià)格就越高，對(duì)價(jià)格的影響很關(guān)鍵。鐵鋰常見(jiàn)的就是15/16串48v，20串60v，24串72v。鋰電池體積小、可拆卸提出，方便用戶(hù)充電，降低電池被盜風(fēng)險(xiǎn)。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。選擇智慧動(dòng)鋰，不僅是選擇一款BMS，更是選擇一位全程守護(hù)您電池資產(chǎn)安全與價(jià)值的戰(zhàn)略伙伴。我們誠(chéng)邀您深入交流，為您定制專(zhuān)屬的換電BMS解決方案。低功耗設(shè)計(jì)，對(duì)BMS究竟有多重要？戶(hù)外電源BMS管理系統(tǒng)平臺(tái)

車(chē)企自研BMS與外部采購(gòu)孰優(yōu)孰劣。電池組BMS電池掛你系統(tǒng)智能云憑條

在多串電池組（如電動(dòng)車(chē)用12串鋰電池）中，電芯一致性差異會(huì)影響整體性能，因此保護(hù)板需配備均衡功能。被動(dòng)均衡通過(guò)并聯(lián)電阻對(duì)電芯放電，成本低但能量效率只約60%；主動(dòng)均衡則利用電感或電容將能量從電芯轉(zhuǎn)移至低壓電芯，效率可達(dá)85%以上，但電路復(fù)雜度大幅增加。保護(hù)板還集成溫度傳感器（NTC/PTC），當(dāng)環(huán)境溫度超過(guò)-20°C至60°C的安全范圍時(shí)觸發(fā)保護(hù)，尤其適用于高倍率充放電場(chǎng)景（如無(wú)人機(jī)電池）。此外，智能保護(hù)板支持UART、I2C等通信協(xié)議，可與外部設(shè)備交互數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)電量顯示、故障診斷甚至遠(yuǎn)程監(jiān)控，例如在儲(chǔ)能系統(tǒng)中實(shí)時(shí)上傳電池作用狀態(tài)（SOH）。選型時(shí)需重點(diǎn)匹配電池類(lèi)型（三元鋰/磷酸鐵鋰）、串?dāng)?shù)及比較大持續(xù)電流。例如電動(dòng)工具電池需支持20A以上持續(xù)放電，而儲(chǔ)能系統(tǒng)則對(duì)均衡精度要求更高（±10mV）。實(shí)際應(yīng)用中常見(jiàn)問(wèn)題包括保護(hù)鎖死后需通過(guò)充電喚醒、MOSFET擊穿導(dǎo)致功能失效等，需用萬(wàn)用表檢測(cè)開(kāi)關(guān)管通斷狀態(tài)。隨著技術(shù)發(fā)展，新型保護(hù)板開(kāi)始集成AI算法預(yù)測(cè)電池壽命，并采用碳化硅（SiC）MOSFET提升高溫耐受性，未來(lái)將在新能源汽車(chē)和智能電網(wǎng)中發(fā)揮更關(guān)鍵作用。電池組BMS電池掛你系統(tǒng)智能云憑條