四川工業(yè)冰漿蓄冷艙

過(guò)冷水動(dòng)態(tài)蓄冰系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，－3℃出水的雙工況主機(jī)，常規(guī)雙工況主機(jī)蓄冰工況下蒸發(fā)器出水溫度為-6℃，過(guò)冷水冰漿系統(tǒng)主機(jī)出水溫度為-3.5℃。眾所周知，主機(jī)蒸發(fā)溫度每降低1℃，空調(diào)冷水機(jī)組效率降低約3％～4％，而且由于沒(méi)有冰阻影響傳熱，所以過(guò)冷水冰漿系統(tǒng)的輸出效率較高。冰漿主要設(shè)備，iSlurryTM冰漿系統(tǒng)采用特殊結(jié)構(gòu)的板式換熱器為主要制冰部件，替代了傳統(tǒng)的蓄冰盤(pán)管和冰球，板換的換熱效率高達(dá)95%以上。冰漿系統(tǒng)采用板式換熱器產(chǎn)生穩(wěn)定的過(guò)冷水從而制得冰漿，不只實(shí)現(xiàn)了制冰和蓄冰的分離、維護(hù)更加簡(jiǎn)單、安全可靠、而且實(shí)現(xiàn)了更高效率、更少材料和更低投資回收期。冰漿蓄冷可運(yùn)行在高負(fù)荷區(qū)，提升其能效水平。四川工業(yè)冰漿蓄冷艙

冰漿蓄冷有成本優(yōu)勢(shì)，冰漿蓄冷系統(tǒng)的主要是以 1 小時(shí)制冷量的板式換熱器的冰漿制取裝置取代需要 8 小時(shí)盤(pán)管蓄冰的盤(pán)管。(盤(pán)管和冰球幾百上千噸的乙二醇以及冰層熱阻導(dǎo)致的蓄冷冷不足、放冷速率受限等導(dǎo)致的不節(jié)能、不環(huán)保)冰漿蓄冷環(huán)保節(jié)能冰漿蓄冷系統(tǒng)乙二醇用量極少，而盤(pán)管的乙二醇用量多達(dá)幾十噸。冰漿蓄冷是目前為止，利用水作為相變材料效率較高的方式(乙二醇溶液-3°℃)。每削減電力高峰 1KW.h，減少電廠碳排放 0.11KG。如全年削減電力高峰電量 150 萬(wàn) KW.h(5 萬(wàn)㎡空調(diào)建筑面積，電價(jià)高峰耗電比常規(guī)空調(diào)系統(tǒng)減少 85%)，不只獲得 130萬(wàn)的運(yùn)行收益，還減少碳排放165噸。江西氣體射流冰漿蓄冷原理冰漿蓄冷在白天用電高峰時(shí)段使用儲(chǔ)存的低溫冷凍水提供空調(diào)用冷。

(盤(pán)管和冰球放冷速率只有總蓄冷量的 12.5%，在一般空調(diào)的 10小時(shí)，只能平均融冰，運(yùn)行收益大打折扣)冰漿融冰速率高，運(yùn)行費(fèi)用多 30%以上，冰漿的表面積是盤(pán)管和冰球結(jié)冰的上百倍，幾乎沒(méi)有融冰放冷速率的限制，在融冰供冷時(shí)，可以集中在電價(jià)高峰時(shí)段，較好地保證了用戶(hù)的運(yùn)行效益。而盤(pán)管和冰球受限極為有限的表面積和靜止水的不良傳熱條件，融冰放冷速率只有總蓄冷量的12.5%，融冰放冷時(shí)，基本是平均在10小時(shí)以上的供冷時(shí)間，50%以上融冰冷量浪費(fèi)在電價(jià)平段，沒(méi)有很好的運(yùn)行效益。

綜合起來(lái)冰漿蓄冷技術(shù)克服了盤(pán)管和冰球蓄冷技術(shù)中固有的幾個(gè)難題，歸結(jié)如下:(盤(pán)管和冰球制冰工況只有空調(diào)工況制冷的 0.65，衰減很大,且在制冰過(guò)程中，隨著冰層的加厚，制冷效率越來(lái)越低，當(dāng)制冰結(jié)束時(shí)制冷量只有額定制冰工況的一半)冰漿制冰效率高 20%以上。紊流狀態(tài)的液液交換創(chuàng)造了很好的傳熱條件，這是盤(pán)管和冰球無(wú)法相比的;-3℃的蒸發(fā)器出水溫度保證了制冷效率比盤(pán)管和冰球的-6℃高10%以上;水的結(jié)冰不像盤(pán)管和冰球附著在管壁上，保證了蓄冰8小時(shí)過(guò)程中穩(wěn)定的制冷效率。冰漿蓄冷系統(tǒng)具有較好的調(diào)節(jié)性能，可應(yīng)對(duì)電力負(fù)荷波動(dòng)。

冰漿的其他潛在應(yīng)用，冰漿溶液除了用于舒適性空調(diào)、工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程、食品處理與保存外，還可用于以下方面，用于管道和換熱器清洗，傳統(tǒng)的清理管道和換熱器污垢臟物的方法常采用機(jī)械方法,但對(duì)于形狀復(fù)雜的換熱器該方法很難完成去污。采用 10%的冰漿溶液能夠完成復(fù)雜幾何形狀管道和換熱器的清污工作。用作冷藏汽車(chē)的蓄冷劑，在冷藏汽車(chē)的四周保溫夾層空間內(nèi)充入冰漿溶液，使車(chē)廂內(nèi)保持所要求的溫度，它與普通運(yùn)輸車(chē)輛相比，能保證冷藏食品的新鮮。冰漿的充入和更換可在專(zhuān)門(mén)的充冷站進(jìn)行。用作滅火劑，現(xiàn)有的滅火裝置和噴嘴仍然可以輸送濃度為 30%的冰漿溶液，采用冰漿溶液滅火可以使滅火時(shí)間減少一半，同時(shí)使室內(nèi)溫度急劇降低。與水相比，采用冰漿滅火所需的量較少。冰漿蓄冷技術(shù)將朝著高效、環(huán)保、智能化的方向發(fā)展。浙江淡水冰漿蓄冷艙

冰漿蓄冷在食品加工、制藥等行業(yè)具有巨大的應(yīng)用潛力。四川工業(yè)冰漿蓄冷艙

動(dòng)態(tài)冰漿蓄冷空調(diào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了供熱、供冷兩個(gè)循環(huán)回路，每個(gè)循環(huán)回路都由冷凝器、蒸發(fā)器和調(diào)節(jié)閥組成，供冷回路的蒸發(fā)器和供熱回路的冷凝器安裝在空氣處理箱內(nèi)，用于調(diào)節(jié)向室內(nèi)供應(yīng)空氣的溫、濕度。由冰漿發(fā)生器產(chǎn)生的冰漿儲(chǔ)存在蓄冷罐中，然后由泵輸送到供冷回路的冷凝器中，來(lái)自蒸發(fā)器的制冷劑蒸氣在該冷凝器中冷凝成液體，并利用重力流回到蒸發(fā)器中，蒸發(fā)冷卻通過(guò)空氣處理箱的空氣。在供熱回路中，由冰漿發(fā)生器產(chǎn)生的熱量供給制熱回路中的蒸發(fā)器，來(lái)自空氣處理箱中冷凝器的制冷劑液體在重力作用下而流入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中以較高的蒸發(fā)溫度氣化吸收來(lái)自冰漿發(fā)生器產(chǎn)生的熱量，氣化后的制冷劑蒸氣然后進(jìn)入空氣處理箱中的冷凝器放熱加熱流入的空氣。四川工業(yè)冰漿蓄冷艙