夜間施工是工程建設(shè)中常見(jiàn)的情況,光線不足會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大工程車(chē)的駕駛盲區(qū),增加安全隱患,而 360 度全景影像系統(tǒng)的夜視功能,為夜間安全駕駛提供了有力保障。系統(tǒng)配備的高清攝像頭具有微光成像能力,即使在光線昏暗的夜間環(huán)境下,也能捕捉到清晰的車(chē)輛周?chē)跋?,有效減少因光線不足導(dǎo)致的視野盲區(qū)。同時(shí),部分型號(hào)的系統(tǒng)還具備紅外夜視功能,在完全無(wú)光的環(huán)境下,依然能通過(guò)紅外技術(shù)呈現(xiàn)車(chē)輛周?chē)奈矬w輪廓,讓駕駛員清楚識(shí)別道路狀況、障礙物及人員位置。夜間駕駛時(shí),駕駛員通過(guò)全景影像顯示屏,能夠像白天一樣掌握周邊環(huán)境,避免因視線不清引發(fā)的碰撞、碾壓等安全事故,確保夜間施工的順利開(kāi)展和駕駛安全。以技術(shù)創(chuàng)新為核,美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)融入 AI,優(yōu)化畫(huà)質(zhì),提升駕駛智能性。四川AI防撞系統(tǒng)線上購(gòu)買(mǎi)

裝載機(jī)作為工程建設(shè)中常用的土方作業(yè)設(shè)備,主要用于鏟裝、搬運(yùn)砂石、土壤等物料,其作業(yè)環(huán)境通常為礦山、工地等崎嶇不平、視野惡劣的區(qū)域。裝載機(jī)的駕駛室位置較高,且鏟斗位于車(chē)身前方,在作業(yè)過(guò)程中,司機(jī)的前方視野會(huì)被鏟斗遮擋,同時(shí)側(cè)方和后方視野也存在較大盲區(qū),這使得裝載機(jī)在鏟裝物料、轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)以及在狹窄區(qū)域作業(yè)時(shí),容易與其他設(shè)備、施工人員或障礙物發(fā)生碰撞,不僅會(huì)造成設(shè)備損壞和人員傷亡,還會(huì)影響工程進(jìn)度。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用,為裝載機(jī)的安全作業(yè)提供了多方位的視野保障。該系統(tǒng)根據(jù)裝載機(jī)的作業(yè)特點(diǎn),在駕駛室頂部前端、車(chē)身左右兩側(cè)中部以及車(chē)尾分別安裝了高分辨率的攝像頭,這些攝像頭能夠適應(yīng)礦山和工地的顛簸、粉塵環(huán)境,穩(wěn)定捕捉車(chē)輛周邊的實(shí)時(shí)畫(huà)面。系統(tǒng)通過(guò)先進(jìn)的圖像拼接技術(shù),將多個(gè)攝像頭采集到的視頻信號(hào)合成為一幅完整的 360 度全景圖像,并實(shí)時(shí)顯示在駕駛室內(nèi)的顯示屏上。在裝載機(jī)進(jìn)行鏟裝作業(yè)時(shí),司機(jī)通過(guò)全景視圖可以清晰觀察到鏟斗與物料堆的接觸情況;在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中,系統(tǒng)能夠清晰顯示轉(zhuǎn)彎路徑上的障礙物和人員,防止發(fā)生碰撞;在倒車(chē)時(shí),司機(jī)可通過(guò)全景視圖完整了解車(chē)輛后方的環(huán)境,避免因后方盲區(qū)導(dǎo)致的事故。成都駕駛輔助系統(tǒng)畸變校正美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)支持APP,影像查看、管理更便捷。

車(chē)載 360 全景影像系統(tǒng)的圖像處理流程彰顯技術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)性,控制主機(jī)作為重點(diǎn)部件承擔(dān)多重任務(wù)。接收攝像頭傳輸?shù)膱D像信號(hào)后,系統(tǒng)首先通過(guò)畸變矯正技術(shù)修正鏡頭角度導(dǎo)致的畫(huà)面變形,再運(yùn)用拼接算法將不同視角圖像融合為整體。部分系統(tǒng)還搭載 AI 增強(qiáng)功能,如自動(dòng)識(shí)別行人、障礙物并標(biāo)注距離信息,甚至預(yù)示行車(chē)路徑輔助判斷車(chē)距。處理完成的畫(huà)面實(shí)時(shí)輸出至顯示裝置,為駕駛者提供符合人眼習(xí)慣的真實(shí)場(chǎng)景還原。這種 “多方位眼睛” 般的監(jiān)測(cè)能力,讓駕駛者在復(fù)雜環(huán)境中也能從容操控車(chē)輛。
客運(yùn)車(chē)輛場(chǎng)景下,聚焦人員安全防護(hù)。公交、校車(chē)行駛中,系統(tǒng)重點(diǎn)監(jiān)控車(chē)身右側(cè)與前部 “死亡盲區(qū)”,高危預(yù)警區(qū)域,當(dāng)兒童或乘客靠近時(shí)立即報(bào)警。進(jìn)出站臺(tái)時(shí),側(cè)視攝像頭精細(xì)捕捉車(chē)門(mén)與站臺(tái)間隙,避免夾傷乘客,經(jīng)實(shí)測(cè)可使客運(yùn)車(chē)輛盲區(qū)事故減少 90%。工程車(chē)場(chǎng)景中,適配極端作業(yè)環(huán)境。針對(duì)礦山、工地等場(chǎng)景,系統(tǒng)采用高防護(hù)等級(jí)攝像頭,能耐受 - 20℃~70℃溫度范圍與 10%-90% 濕度,無(wú)懼粉塵、震動(dòng)與飛石沖擊。排土場(chǎng)倒車(chē)時(shí),全景畫(huà)面實(shí)時(shí)顯示邊坡距離與地形起伏;狹窄道路會(huì)車(chē)時(shí),鳥(niǎo)瞰圖清晰標(biāo)注車(chē)身輪廓,避免碰撞設(shè)備與邊坡。美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)讓 A 柱盲區(qū)消失,轉(zhuǎn)彎會(huì)車(chē)更安全。

針對(duì)大型制造企業(yè)多車(chē)間、多區(qū)域的作業(yè)特點(diǎn),美途叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)支持多設(shè)備協(xié)同管理。在駕駛員操作體驗(yàn)優(yōu)化上,美途叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)獨(dú)具匠心。系統(tǒng)配備高清液晶顯示屏,實(shí)時(shí)顯示叉車(chē)周邊環(huán)境信息、預(yù)警等級(jí),界面簡(jiǎn)潔直觀,操作便捷。報(bào)警方式可根據(jù)使用場(chǎng)景定制屬于您的警報(bào)語(yǔ)音提醒,支持語(yǔ)音報(bào)警、蜂鳴報(bào)警、燈光閃爍等多種模式組合,避免了單一報(bào)警方式導(dǎo)致的預(yù)警信息遺漏,讓駕駛員在專(zhuān)注作業(yè)的同時(shí),能及時(shí)捕捉安全預(yù)警信號(hào)。美途電子科技研發(fā)團(tuán)隊(duì),讓 360 全景系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫拼接,畫(huà)面無(wú)斷層。四川360全景系統(tǒng)定制
以提升駕駛安全為己任,美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)可降低泊車(chē)刮碰風(fēng)險(xiǎn)。四川AI防撞系統(tǒng)線上購(gòu)買(mǎi)
大車(chē) 360 全景影像系統(tǒng)是針對(duì)貨車(chē)、客車(chē)、汽車(chē)列車(chē)等營(yíng)運(yùn)車(chē)輛盲區(qū)痛點(diǎn)研發(fā)的安全裝備。據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù),約 70% 的路口事故涉及營(yíng)運(yùn)車(chē)輛盲區(qū)碾壓行人及非機(jī)動(dòng)車(chē),35% 的公路貨運(yùn)事故由盲區(qū)問(wèn)題引發(fā)。該系統(tǒng)通過(guò)多攝像頭協(xié)同采集影像并智能拼接,為駕駛員提供 360° 無(wú)死角的鳥(niǎo)瞰視圖,從根本上填補(bǔ)傳統(tǒng)后視鏡的視野空白,成為降低營(yíng)運(yùn)車(chē)輛事故率的關(guān)鍵技術(shù)手段。其應(yīng)用已從起初的 “選配” 逐漸向政策推動(dòng)下的 “標(biāo)配” 轉(zhuǎn)變,尤其在《JT/T1524-2024》標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,更成為合規(guī)營(yíng)運(yùn)的必備裝備。四川AI防撞系統(tǒng)線上購(gòu)買(mǎi)
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