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信息經(jīng)濟下物流業(yè)發(fā)展建議：做好信息經(jīng)濟下物流基礎設施的頂層設計。國家宏觀部門應根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展，居民消費特性，物流供求數(shù)據(jù)，各省經(jīng)濟規(guī)模、人口，物流運力(空、路、鐵、水運等綜合運力及覆蓋半徑)，城市產(chǎn)業(yè)布局(制造業(yè)、商業(yè)、房地產(chǎn)、物流地產(chǎn))等綜合因素，開展物流進行頂層設計和分區(qū)域、分層次物流節(jié)點布局。包括完善和優(yōu)化物流基礎設施網(wǎng)絡、組織網(wǎng)絡、運營網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡，構筑統(tǒng)籌國際國內(nèi)、東中西、沿海和內(nèi)地、城市與農(nóng)村、社會化與自營的不同層級、不同功能、有效銜接的國家物流系統(tǒng)。在現(xiàn)代物流概念誕生之前，許多人將運輸?shù)韧谖锪?。重慶澳大利亞專線到門哪家便宜

貨物運輸可以克服時間間隔、距離間隔和人的間隔，這自然也是貨物運輸?shù)膶嵸|(zhì)?，F(xiàn)代化的貨物運輸在縮短距離方面的例證不勝枚舉。在北京可以買到世界各國的新鮮水果，全國各地的水果也常年不斷；郵政部門改善了貨物運輸，使信件縮短了時間距離，全國快遞兩天內(nèi)就到美國聯(lián)邦快遞，能做到隔天送達亞洲15個城市；日本的配送中心可以做到，上午10點前訂貨、當天送到。這種運輸速度，把人們之間的地理距離和時間距離一下子拉得很近。隨著貨物運輸現(xiàn)代化的不斷推進，國際運輸能力加強，極大地促進了國際貿(mào)易，使人們逐漸感到這個地球變小了，各大洲的距離更近了。杭州澳大利亞專線到門中心物流工程是支持物流活動的整體工程系統(tǒng)。

物流公司的選擇標準：1、運作質(zhì)量：是否擁有嚴格的運作質(zhì)量標準，對破損率、丟失率、簽單返回率、發(fā)車（到貨）準點率等有嚴格的指標把控。保障客戶的貨物安全；2、時效安全：是否能夠做到準時發(fā)車、準時到達、準時配送。3、服務質(zhì)量：銷售人員、服務人員是否有較高的服務意識、專業(yè)的服務形象、積極的服務態(tài)度等；4、信息網(wǎng)絡：信息技術是實現(xiàn)高效管理的工具，是否具有較強的運營保障系統(tǒng)、條形碼標示、辦公自動化、物流信息同步化等；5、性價比：物流公司所提供的物流服務的質(zhì)量跟其運輸價格的比值是否對等。不能單從價格選擇，更要看其同時所提供的增值服務與反饋的滿意程度是否合乎高等級物流公司的要求。

鐵路運輸是使用鐵路列車運送旅客和貨物的一種運輸方式。它在社會物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用。其特點是運送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長途運輸。舊中國鐵路運輸能力十分薄弱，全國只有鐵路2.2萬公里，不只數(shù)量少，質(zhì)量差，技術裝備落后，布局不合理，而且90%以上均由外國經(jīng)營或受外資控制。新中國成立30多年來，鐵路運輸業(yè)有了比較大的發(fā)展。布局得以逐步改善，除西藏外，各省、市、自治區(qū)都通了鐵路。技術裝備和經(jīng)營管理水平也有所加強和提高，在目前和今后都是我國貨物運輸?shù)闹髁?。物流業(yè)務流程：提貨發(fā)運：1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續(xù)。

運輸具有生產(chǎn)的本質(zhì)屬性：運輸?shù)纳a(chǎn)過程是以一定的生產(chǎn)關系聯(lián)系起來的、具有勞動技能的人們使用勞動工具（如車、船、飛機及其他設施）和勞動對象（貨物和旅客）進行生產(chǎn)，并創(chuàng)造產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。運輸?shù)漠a(chǎn)品，對旅客運輸來說，是人的空間位移；對貨物運輸來說，是貨物的空間位移。顯然，運輸是以改變“人和物”的空間位置為目的的生產(chǎn)活動，這一點和通常意義下以改變勞動對象物理、化學、生物屬性為主的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不同。運輸產(chǎn)品是無形的：運輸生產(chǎn)不像工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)那樣改變勞動對象的物理、化學性質(zhì)和形態(tài)，而只改變勞動對象的空間位置，并不創(chuàng)造新的實物形態(tài)產(chǎn)品。因此，在滿足社會運輸需求的情況下，多余的運輸產(chǎn)品或運輸支出，都是一種浪費。物流設備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要物流作業(yè)工具之一，是合理組織批量生產(chǎn)和機械化流水作業(yè)的基礎。重慶澳大利亞專線到門哪家便宜

物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，實現(xiàn)用戶要求的過程。重慶澳大利亞專線到門哪家便宜

物流是跨地區(qū)、跨行業(yè)的運作系統(tǒng)，標準化程度的高低不只關系到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，也在比較大程度上影響著全社會物流效率的提高。我國物流標準化滯后主要表現(xiàn)在缺乏有關的標準及規(guī)章制度，同時在推行標準方面也缺乏必要的力度。例如，各種運輸方式之間裝備標準不統(tǒng)一，海運與鐵路集裝箱標準存在差異，在一定程度上影響著我國海鐵聯(lián)運規(guī)模的擴展，對我國國際航運業(yè)務的拓展、港口作業(yè)效率的提高以及進出口貿(mào)易的發(fā)展都有一定程度的影響。又如物流器具標準不配套，特別是現(xiàn)有托盤標準列入了國際標準中所有4種規(guī)格，也沒有推行的原則，這樣等于沒有標準。重慶澳大利亞專線到門哪家便宜