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駕駛位置（轉(zhuǎn)向盤(pán)位置）指駕駛員在汽車(chē)上的位置，也就是轉(zhuǎn)向盤(pán)在汽車(chē)上的位置。一般分為轉(zhuǎn)向盤(pán)左置和轉(zhuǎn)向盤(pán)右置兩種。駕駛位置（轉(zhuǎn)向盤(pán)位置）與交通規(guī)則直接有關(guān)。中國(guó)和世界上多數(shù)國(guó)家的交通規(guī)則規(guī)定車(chē)輛靠右側(cè)通行，因此車(chē)輛都在左側(cè)與對(duì)面來(lái)車(chē)相會(huì)。為保證駕駛員有良好的視野和會(huì)車(chē)的安全，駕駛位置（轉(zhuǎn)向盤(pán)位置）應(yīng)設(shè)置在汽車(chē)的左側(cè)，但是，世界上還有不少?lài)?guó)家和地區(qū)（如日本、英國(guó)、大部分英聯(lián)邦成員國(guó)及中國(guó)香港地區(qū)等），規(guī)定車(chē)輛靠左側(cè)通行，駕駛位置（轉(zhuǎn)向盤(pán)位置）就設(shè)置在汽車(chē)的右側(cè)。為了出口的需要，日本向中國(guó)和美國(guó)出口的汽車(chē)，駕駛位置（轉(zhuǎn)向盤(pán)位置）也設(shè)置在左側(cè)。將制作好的內(nèi)飾部件裝配到車(chē)身上，確保內(nèi)飾與車(chē)身的緊密配合和美觀度。楊浦區(qū)智能展示車(chē)加工信息中心

第三，立式拋光機(jī)——1500轉(zhuǎn)左右對(duì)車(chē)漆損害**小。傳統(tǒng)的臥式拋光機(jī)一般轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)左右，力道稍控制不均勻，就會(huì)對(duì)漆面造成較大的傷害。而且臥式拋光機(jī)體積大、重量重，車(chē)體的翼子板下沿很難進(jìn)行施工。立式拋光機(jī)1500轉(zhuǎn)左右的低速拋光，對(duì)車(chē)漆危害**小、且能保證所有部位的效果均勻、細(xì)膩。鍍膜之前，需要對(duì)車(chē)漆進(jìn)行有效的劃痕處理：a、如果是舊車(chē)，漆面上會(huì)有很多的劃痕，那就需要拋光處理。b、如果是新車(chē)，可以直接做施工,一般的鍍膜,除非漆面情特別惡劣,一般情況下也可以不做前期處理,當(dāng)然,相對(duì)來(lái)說(shuō)肯定是做完處理后效果會(huì)更好一點(diǎn)。楊浦區(qū)銷(xiāo)售展示車(chē)加工咨詢(xún)熱線(xiàn)對(duì)車(chē)身的細(xì)節(jié)部位進(jìn)行處理，如縫隙填充、邊緣打磨等，以提高整車(chē)的精致度。

車(chē)身設(shè)計(jì)（body design） 開(kāi)發(fā)新車(chē)型中的一項(xiàng)重要的工作。它包括車(chē)身造型設(shè)計(jì)和車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。車(chē)身造型是否美觀、新穎、具有時(shí)代特征，將在很大程度上決定一個(gè)車(chē)型的生命力及其市場(chǎng)前景。車(chē)身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接決定車(chē)身的強(qiáng)度和剛度，影響到汽車(chē)的安全和壽命。因此，每種新型汽車(chē)的開(kāi)發(fā)，都在車(chē)身設(shè)計(jì)方面投入大量的資金、技術(shù)、人力和物力，并往往要占據(jù)新車(chē)開(kāi)發(fā)中的相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法是，先進(jìn)行車(chē)身造型，雕塑油泥模型，風(fēng)洞試驗(yàn)，經(jīng)修改后，測(cè)取外表面數(shù)據(jù)，繪制圖紙及主圖板，制作車(chē)身主模型，然后制作模具，試制樣車(chē)，再經(jīng)風(fēng)洞試驗(yàn)及道路試驗(yàn)，這才完成***輪試制。車(chē)型一般要經(jīng)過(guò)三到四輪試制，才能***定型。往往需要兩三年的時(shí)間周期。由于計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用，這一周期可以**縮短。

隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，20世紀(jì)后期，在發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠中，***地應(yīng)用了發(fā)動(dòng)機(jī)柔性裝配線(xiàn)。柔性裝配線(xiàn)為生產(chǎn)**的變化、多品種同線(xiàn)生產(chǎn)，采用**及自動(dòng)化裝配設(shè)備，提高產(chǎn)品的裝配質(zhì)量創(chuàng)造了條件。中國(guó)主要有以下幾種形式的發(fā)動(dòng)機(jī)柔性裝配線(xiàn)：①縱置單輥杠式。②動(dòng)力摩擦輥道式。③雙鏈滾輪式。柔性裝配線(xiàn)與強(qiáng)制流水的裝配線(xiàn)的根本區(qū)別是其上所承載的裝配對(duì)象可以與裝配線(xiàn)一起（同步）運(yùn)行，把裝配對(duì)象從一個(gè)裝配工位運(yùn)送到下一個(gè)裝配工位；也可以不與裝配線(xiàn)同步運(yùn)行，當(dāng)裝配對(duì)象被運(yùn)送到某裝配工位時(shí)，就被自動(dòng)或手動(dòng)停止在該裝配工位，此時(shí)裝配線(xiàn)仍繼續(xù)向前運(yùn)行，裝配工人完成本工位的裝配工作后，裝配對(duì)象又與裝配線(xiàn)同步運(yùn)行到下一工位，直到完成汽車(chē)產(chǎn)品的裝配工作。線(xiàn)上直播與遠(yuǎn)程教學(xué)：線(xiàn)上平臺(tái)成為展示車(chē)加工技術(shù)的新窗口。

漆面鍍膜技術(shù)，是世界上***一代的車(chē)漆保護(hù)技術(shù)。通常車(chē)輛每隔1年左右建議做一次汽車(chē)漆面鍍膜。汽車(chē)鍍膜的定義，從專(zhuān)業(yè)的角度來(lái)分析，為了和封釉有所區(qū)別，真正的汽車(chē)鍍膜應(yīng)該是無(wú)機(jī)鍍膜，也就是永遠(yuǎn)不會(huì)氧化的水晶玻璃鍍膜。只有無(wú)機(jī)鍍膜，才是覆蓋在汽車(chē)表面的鍍膜層，不會(huì)被紫外線(xiàn)、酸雨等外界因素氧化而消失掉，車(chē)輛正常使用情況下單次保護(hù)車(chē)漆長(zhǎng)達(dá)1年左右，所以才能稱(chēng)為汽車(chē)鍍膜。其涂裝方法為了適應(yīng)汽車(chē)美容店普及的需要，不需要在烤房?jī)?nèi)高溫固化，只要和空氣中的水分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，就能固化為以二氧化硅（SiO2）為主要成分的水晶玻璃鍍膜層。五軸聯(lián)動(dòng)加工、高速切削、干式切削等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步拓寬了車(chē)加工的邊界，使得加工更為高效、環(huán)保。徐匯區(qū)智能展示車(chē)加工優(yōu)勢(shì)

將制作好的車(chē)身部件進(jìn)行裝配，確保各部件之間的配合精度和裝配質(zhì)量。楊浦區(qū)智能展示車(chē)加工信息中心

目前人機(jī)工程學(xué)在轎車(chē)車(chē)身內(nèi)部布置中的應(yīng)用日趨***和成熟。利用人機(jī)工程學(xué)原理進(jìn)行車(chē)身設(shè)計(jì)可以滿(mǎn)足現(xiàn)代轎車(chē)駕駛操縱性、乘坐舒適性、上下車(chē)方便性等方面的要求。人機(jī)工程學(xué)以人(駕駛員、乘客)為中心，在布置設(shè)計(jì)方面從人體的生理、心理和人體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律出發(fā)，研究布置方面如何適應(yīng)人的需要，能夠設(shè)計(jì)出一個(gè)操縱方便、舒適安全的駕駛環(huán)境和乘坐環(huán)境，因此結(jié)合人體工程學(xué)進(jìn)行車(chē)身內(nèi)部布置設(shè)計(jì)，認(rèn)真詳細(xì)地對(duì)車(chē)身內(nèi)部布置設(shè)計(jì)方法進(jìn)行總結(jié)和歸納，成為現(xiàn)代轎車(chē)企業(yè)成功研發(fā)新車(chē)型的關(guān)鍵。楊浦區(qū)智能展示車(chē)加工信息中心

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