南通硬質(zhì)合金噴涂加工工藝

在鍵結(jié)層中所使用的材料為 MCrAlY（M= Ni、Co、NiCo、CoNi），與頂層材料有良好的親和性。 在頂層的工藝中目前主流為使用「大氣等離子噴涂，atmosphere plasma spraying, APS」，近幾年有相當(dāng)多的國內(nèi)外科研單位與制造商，使用大氣等離子漿料等離子漿噴涂來進(jìn)行頂層的制作。 頂層所使用的材料為氧化釔安定氧化鋯（8YSZ），該材料的特色為低熱傳導(dǎo)系數(shù)且相較于其他的絕熱材料價格相對便宜，這些涂層應(yīng)用在各級的動葉、靜葉、動葉環(huán)、燃燒桶、密封環(huán)、飛機起落架等各式應(yīng)用。所以，我們比較建議以 PEO 法取代等離子噴涂法，因為 PEO 膜層是借由對象本身的原子鍵結(jié)所形成的，所以附著力特別強，比一般外部涂裝方法（如：等離子噴涂）強太多了。 另外，PEO 處理后的鋁件比一般硬化、熱處理、鍍鉻、陽極、陶瓷噴著或氮化處理更經(jīng)久耐用，更少有腐蝕現(xiàn)象發(fā)生。由于熱噴涂涂層具有特殊的層狀結(jié)構(gòu)和若干微小氣孔。南通硬質(zhì)合金噴涂加工工藝

火焰噴涂、氧乙火焰粉末噴涂、氧乙火焰線材噴涂、氧乙火焰噴焊、高速火焰噴涂（HOVF）、電弧噴涂、等離子噴涂、大氣等離子噴涂、低壓等離子噴涂1．各類水泥機械軸類、孔類、平面類、異形類表面的磨損，配合位失效，軸承位，密封位，軸瓦位的磨損等可進(jìn)行機械修復(fù)，或現(xiàn)場修復(fù)！例如：各類破碎機主軸軸承位；動鄂承孔；各類輸送風(fēng)機主軸（如羅茨風(fēng)機）；各類電機轉(zhuǎn)子軸承位；磨機、減速機齒輪軸軸承位；羅旋絞刀的羅旋面，塔基、隔倉板、襯板沖刷面的強化加強壽命等等的表面處理和修復(fù)，很多磨損可現(xiàn)場修復(fù)！各類水泥機械軸類、孔類、平面類、異形類表面的磨損，配合位失效，軸承位，密封位，軸瓦位的磨損等可進(jìn)行機械修復(fù)，或現(xiàn)場修復(fù)！南通硬質(zhì)合金噴涂加工工藝4、顆粒加熱：設(shè)備造價高，使用成本低，有污染。

（2）曲軸是往復(fù)壓縮機的主要部件，會由于潤滑系統(tǒng)故障，致使主軸瓦及連桿瓦燒毀，對曲軸的軸徑和拐徑表面造成拉傷或燒傷，出現(xiàn)整圈的溝狀劃痕或裂紋，燒傷嚴(yán)重就會出現(xiàn)龜裂狀遍布整個徑面的微小裂紋。針對曲軸這種損傷后常規(guī)的處理辦法是：直接將軸徑的損傷磨掉，重新配加厚軸瓦。但缺點是軸徑尺寸會越修越小，會導(dǎo)致曲軸的安全系數(shù)不夠報廢；其次是軸瓦的厚度尺寸就會出現(xiàn)多樣化，不利于壓縮機的維護(hù)和軸瓦的采購。針對這種情況，也可采用電弧噴涂技術(shù)對損壞的曲軸進(jìn)行修復(fù)。修復(fù)后恢復(fù)至曲軸原尺寸，保證了軸瓦的通用性，不用重新采購加厚瓦，且便于維護(hù)和采購管理。如果再次出現(xiàn)損傷后，可以將涂層磨去新噴涂，以保證曲軸的長期使用性。

碳化鎢噴涂的性能及優(yōu)勢是什么？碳化鎢噴涂，作為一種先進(jìn)的表面處理技術(shù)，近年來在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中展現(xiàn)出了其獨特的優(yōu)勢與廣泛的應(yīng)用前景。該技術(shù)通過將高硬度、高耐磨性的碳化鎢（WC）顆粒，通過特殊工藝如熱噴涂、等離子噴涂或超音速火焰噴涂等方法，牢固地附著于基材表面，形成一層致密且性能的涂層。這種涂層不僅極大地提升了基材的硬度、耐磨性、耐腐蝕性以及耐高溫性能，還能在一定程度上延長設(shè)備的使用壽命，降低維護(hù)成本，提高生產(chǎn)效率。1）粉末顆粒形貌主要是指粉末顆粒的幾何形狀及其表面特征。

但碳化硅在高溫下容易自行分解，使鍍層的厚度和強度不高。因此，提出了三種方法來解決這個問題。**種是“溶膠-凝膠法”，它以“四乙氧基硅烷，TEOS”為前驅(qū)體，先在碳化硅粉末外層生長二氧化硅保護(hù)層，然后加熱噴涂；第二種方法是采用溶膠-凝膠法，但加入“十二烷基硫酸鈉，SD”作為表面活性劑，使二氧化硅層生長得更致密；三是添加氧化鋁，調(diào)節(jié)碳化硅與氧化鋁的比例然而，熱噴涂有兩種工藝制程，分別為「等離子噴涂」與「電弧噴涂」，其應(yīng)用也不太相同，以等離子噴涂而言，所噴涂的材料為氧化鋁和氧化釔涂層，主要用來抵抗等離子的轟擊造成腔體的損壞。④在選擇無氣噴涂、空氣輔助無氣噴涂、靜電噴涂、空氣噴涂等噴涂方法的時候。臺州氧化鉻噴涂厚度

粉末松裝密度與粉末的球化程度、粉末顆粒內(nèi)部的孔洞大小與數(shù)量、粉末粒度組成等參數(shù)有關(guān)。南通硬質(zhì)合金噴涂加工工藝

在往復(fù)壓縮機行業(yè)中，熱噴涂技術(shù)主要應(yīng)用于零部件的表面耐磨（防腐）強化涂層的制造及修復(fù)，零部件尺寸恢復(fù)等方面。（1）活塞桿是往復(fù)壓縮機的重要零件，在設(shè)備進(jìn)行過程中摩擦面不斷與填料摩擦，易造成活塞桿的磨損和劃傷?；钊麠U的常規(guī)材料有38CrMoAlA、42CrMo、20Crl3、17-4PH（用于H^S腐蝕環(huán)境）等等，針對這種情況可采用電弧噴涂技術(shù)對損壞的活塞桿進(jìn)行常規(guī)修復(fù)；同時還可以采用超音速火焰噴涂工藝，噴涂碳化鴇耐磨涂層，可以極大地提高活塞桿的耐磨性。經(jīng)過不斷地驗證，這種熱噴涂工藝，既可用于新活塞桿的表面強化，也可用于舊活塞桿修復(fù)，且加工過程中基體金相組織不發(fā)生改變，保持原有力學(xué)性能；加工過程零件溫度低，不發(fā)生變形；適用性好，幾乎不受零件尺寸限制；具有良好的可拋光性；工藝簡單，生產(chǎn)周期短。南通硬質(zhì)合金噴涂加工工藝

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