苯是一種無(wú)色、具有特殊芳香氣味的氣體。膠水、油漆、涂料和黏合劑是空氣中苯的主要來(lái)源。苯及苯系物被人體吸入后,可出現(xiàn)***系統(tǒng)麻醉作用;可抑制人體造血功能,使紅血球、白血球、血小板減少,再生障礙性貧血患率增高;還可導(dǎo)致女性月經(jīng)異常,胎兒的先天性缺陷等。氡是一種無(wú)色、無(wú)味、無(wú)法察覺的惰性氣體。水泥、磚沙、大理石、瓷磚等建筑材料是氡的主要來(lái)源,地質(zhì)斷裂帶處也會(huì)有大量的氡析出。氡及其子體隨空氣進(jìn)入人體,或附著于氣管粘膜及肺部表面,或溶入體液進(jìn)入細(xì)胞組織,形成體內(nèi)輻射,誘發(fā)肺*、白血病和呼吸道病變。世界衛(wèi)生組織研究表明,氡是僅次于吸煙引起肺*的第二大致*物質(zhì)。例如:皮球里打入壓縮空氣,氣越足,球越硬;輪胎里打入壓縮空氣,輪胎就能承受一定的重量。吳中區(qū)本地壓縮空氣檢測(cè)廠家

Aerotest Alpha的快速插接頭能夠和低壓壓縮空氣供氣系統(tǒng)相連接用。Aerotest Alpha所有部件都可裝入一個(gè)硬質(zhì)手提箱中,方便攜帶,易于操作。Aerotest Simultan Alpha, 完整配置· - 1個(gè)手動(dòng)減壓器(3-15巴)- 1個(gè)可同時(shí)安裝4支檢測(cè)管的流量調(diào)節(jié)器- 1個(gè)計(jì)時(shí)器- 1個(gè)開管器- 1本使用手冊(cè)- 1盒10支德爾格檢測(cè)管,二氧化碳 100/a-p- 1盒10支德爾格檢測(cè)管,一氧化碳 5/a-p- 1盒10支德爾格檢測(cè)管,油 10/a-p- 1盒10支德爾格檢測(cè)管,水蒸氣 20/a-p- 1個(gè)手提箱Aerotest Alpha技術(shù)參數(shù):便攜箱 長(zhǎng) 300 mm; 寬 360 mm; 高 80 mm流量 0.2 升/分和 4.0 升/分吳中區(qū)本地壓縮空氣檢測(cè)廠家維護(hù)成本降低:不銹鋼檢測(cè)管路版本可耐受腐蝕性氣體環(huán)境,減少部件更換頻率。

螺桿式壓縮機(jī)螺桿壓縮機(jī)分雙螺桿與單螺桿2種。單螺桿壓縮機(jī)的發(fā)明比雙螺桿壓縮機(jī)晚十幾年,設(shè)計(jì)上更趨合理先進(jìn),單螺桿壓縮機(jī)克服雙螺桿壓縮機(jī)不平衡、軸承易損的缺點(diǎn),具有壽命長(zhǎng)、噪音低、更加節(jié)能等優(yōu)點(diǎn),20世紀(jì)80年代技術(shù)成熟后其應(yīng)用范圍在日漸擴(kuò)大。(1)結(jié)構(gòu)形式雙螺桿壓縮機(jī)是一種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī),其主要是主(陽(yáng))副(陰)2根轉(zhuǎn)子配合,組成嚙合副,主副轉(zhuǎn)子齒形外部同機(jī)殼內(nèi)壁構(gòu)成封閉的基元容積;蝸桿壓縮機(jī)是一種單軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī),其嚙合副是由一根蝸桿和2個(gè)對(duì)稱平面布置的星輪組成,由單蝸桿渦輪和星輪嚙合而成。螺桿壓縮機(jī)的機(jī)體均分為2種:一種為皮帶傳動(dòng)式,另一種為直接傳動(dòng)式。
空氣壓縮的技術(shù)**早人Ktezibios所利用。遠(yuǎn)在二千年前他曾制造一具壓縮空氣大炮。利用橡皮來(lái)驅(qū)動(dòng)炮筒內(nèi)的活塞,將空氣壓縮以增大力量,產(chǎn)生較遠(yuǎn)的大炮射程。但是應(yīng)用空氣壓縮的技術(shù),直到約一百年前才有***的成就。譬如利用空氣操作鉆孔開鑿隧道,既沒(méi)有危險(xiǎn),又可在常溫下作業(yè)。**近二十年來(lái)在機(jī)械化及自動(dòng)化的發(fā)展中,對(duì)以壓縮空氣機(jī)件作為推動(dòng)工廠合理化的有效工具,有特別深刻的認(rèn)識(shí)。目前已有很多任務(wù)也享受到氣壓裝置的益處,而且工業(yè)的范圍正在日益增加中。Aerotest Simultan HP壓縮空氣質(zhì)量檢測(cè)儀用于檢測(cè)呼吸用8.5~300巴高壓壓縮空氣的質(zhì)量。

空氣經(jīng)過(guò)機(jī)械壓縮以后就成了壓縮空氣,用作生產(chǎn)壓縮空氣的設(shè)備通常稱為空氣壓縮機(jī)。人類很早就懂得使用壓縮空氣,現(xiàn)在壓縮空氣已是人類生產(chǎn)、生活中一種不可缺少的動(dòng)力。隨著現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展,對(duì)壓縮空氣質(zhì)量的要求也越來(lái)越高,而且呈多樣化。地球表面上包圍著一層很厚的空氣層,這層空氣層叫做大氣??諝獾闹亓繉?duì)地球表面上的物體均施以壓力,這種壓力,稱為大氣壓力。空氣經(jīng)過(guò)機(jī)械壓縮以后就成了壓縮空氣,用作生產(chǎn)壓縮空氣的設(shè)備通常稱為空氣壓縮機(jī)。人類很早就懂得使用壓縮空氣,現(xiàn)在壓縮空氣已是人類生產(chǎn)、生活中一種不可缺少的動(dòng)力。隨著現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展,對(duì)壓縮空氣質(zhì)量的要求也越來(lái)越高,而且呈多樣化。利用其可壓縮特性,起緩沖,彈簧作用。氣體彈簧;緩沖墊等。姑蘇區(qū)新型壓縮空氣檢測(cè)廠家電話
環(huán)境適應(yīng)性:保護(hù)箱防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP54標(biāo)準(zhǔn),可在潮濕、粉塵環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行。吳中區(qū)本地壓縮空氣檢測(cè)廠家
(1)活塞式空壓機(jī),特別是多級(jí)活塞式空壓機(jī)體積大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,零件多,附屬設(shè)備多,移動(dòng)不便。(2)活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng),工作分吸氣、壓縮、膨脹、排氣4個(gè)過(guò)程來(lái)完成,不僅振動(dòng)和噪音大,而且壓力波動(dòng)也較大。(3)由于結(jié)構(gòu)、制造、裝配、運(yùn)轉(zhuǎn)等方面的需要,在氣缸中必須留有一定的余隙容積。由于余隙容積的存在,致使氣缸工作容積的一部分失去了吸氣作用,對(duì)空壓機(jī)的排氣量影響較大,實(shí)際排氣量隨余隙容積的增大而減小。(4)吸氣閥存在著彈簧阻力,使吸氣終點(diǎn)壓力通常低于公稱吸氣壓力,要想使氣缸里的壓力達(dá)到公稱吸氣壓力,需經(jīng)一段的預(yù)壓縮,這相當(dāng)于吸氣容積減小,吸氣能力下降。吳中區(qū)本地壓縮空氣檢測(cè)廠家
道格技術(shù)(蘇州)有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,集企業(yè)奇思,創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,繪畫新藍(lán)圖,在江蘇省等地區(qū)的環(huán)保中始終保持良好的信譽(yù),信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易,失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念,市場(chǎng)是企業(yè)的方向,質(zhì)量是企業(yè)的生命,在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,全體上下,團(tuán)結(jié)一致,共同進(jìn)退,**協(xié)力把各方面工作做得更好,努力開創(chuàng)工作的新局面,公司的新高度,未來(lái)道格供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái),即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī),也不足以驕傲,過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),才能繼續(xù)上路,讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,放飛新的夢(mèng)想!
所以在壓縮空氣系統(tǒng)中采用多級(jí)分離過(guò)濾裝置或?qū)嚎s空氣預(yù)處理成具有一定相對(duì)濕度的于燥氣是很必要的;油份--高速、高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的空壓機(jī)采用潤(rùn)滑油可起到潤(rùn)滑、密封及冷卻作用,但污染了壓縮空氣。采用自潤(rùn)滑材料發(fā)展的少油機(jī)、半無(wú)油機(jī)和全無(wú)油機(jī)雖然降低了壓縮空氣中的含油量,但也隨之產(chǎn)生了易損件壽命降低,機(jī)器內(nèi)部和管路系統(tǒng)銹蝕以及空壓機(jī)在磨合期、磨損期及減荷期含油量上升等副作用。這對(duì)于追求高可靠性的自動(dòng)化生產(chǎn)線無(wú)疑是一種威脅。此外還應(yīng)強(qiáng)調(diào)指出:從空壓機(jī)帶到系統(tǒng)中的油在任何情況下都沒(méi)有好處。在大型汽車上,用壓縮空氣開關(guān)車門和剎車;蘇州新型壓縮空氣檢測(cè)銷售電話6.0.20室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量驗(yàn)收不合格的民用建筑工程,嚴(yán)禁投...