浙江空心樓蓋和鋼筋桁架組合地下車(chē)庫(kù)

廣州某機(jī)場(chǎng)航站樓指廊區(qū)域項(xiàng)目對(duì)樓蓋的要求極為嚴(yán)苛，需滿(mǎn)足“大跨度+高人流+抗風(fēng)壓”的復(fù)雜條件。博觀約取提供的裝配式空心樓蓋采用12m跨度，能夠承受6kN/㎡的活荷載，在機(jī)場(chǎng)高峰時(shí)段，人群密度高達(dá)1.5人/㎡的情況下也能安全使用。經(jīng)同濟(jì)大學(xué)風(fēng)工程實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，在臺(tái)風(fēng)荷載下結(jié)構(gòu)頂點(diǎn)位移≤1/800（規(guī)范要求為1/500），展現(xiàn)出優(yōu)良的抗風(fēng)性能。在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，采用“分區(qū)分段流水作業(yè)”，將整個(gè)工程劃分為8個(gè)施工段同步推進(jìn)，極大地提高了施工效率，較計(jì)劃提前45天完成建筑任務(wù)。投入使用3年來(lái)，歷經(jīng)12次臺(tái)風(fēng)襲擊，樓蓋結(jié)構(gòu)依然完好，旅客行走舒適，獲得了施工方的高度認(rèn)可。施工過(guò)程中，采用標(biāo)準(zhǔn)化的安裝流程和專(zhuān)業(yè)的施工設(shè)備，降低高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。浙江空心樓蓋和鋼筋桁架組合地下車(chē)庫(kù)

    在建筑領(lǐng)域，空心樓蓋與鋼筋桁架的創(chuàng)新組合正掀起一場(chǎng)結(jié)構(gòu)**?？招臉巧w，自重輕、跨度大，完美適配大柱網(wǎng)、大開(kāi)間的現(xiàn)代建筑需求，為空間利用帶來(lái)前所未有的靈活性。其內(nèi)置輕質(zhì)材料的芯模，減輕結(jié)構(gòu)自重，同時(shí)提升樓板剛度，在節(jié)省建筑材料的同時(shí)，增強(qiáng)建筑整體穩(wěn)固性。與之巧妙結(jié)合的鋼筋桁架，猶如建筑的堅(jiān)固骨架。工廠化加工的鋼筋桁架，精度高、質(zhì)量穩(wěn)，現(xiàn)場(chǎng)安裝后與空心樓蓋協(xié)同工作，增強(qiáng)樓蓋承載能力。這種組合體系不力學(xué)性能***，更在施工過(guò)程中展現(xiàn)非凡優(yōu)勢(shì)。施工時(shí)，二者組合大幅簡(jiǎn)化流程。鋼筋桁架樓承板減少現(xiàn)場(chǎng)鋼筋綁扎工作量，配合空心樓蓋的安裝，縮短工期。免拆模工藝進(jìn)一步節(jié)省人力物力，降低施工成本。并且，該組合體系隔音、保溫效果出色，為用戶(hù)打造靜謐、舒適的空間環(huán)境。 河北空心樓蓋和鋼筋桁架組合地下車(chē)庫(kù)博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模從設(shè)計(jì)到施工全程貫徹安全理念，為建筑項(xiàng)目筑牢安全防護(hù)網(wǎng)。

混凝土由于其脆弱性及抗拉**極低的特點(diǎn)，當(dāng)承受較大載荷時(shí)，會(huì)發(fā)生脆性斷裂。鋼筋是一種耐拉、強(qiáng)度大、延伸性能好的可塑造材料。利用上述2種材料的特性，可以有效地提高機(jī)械受力性能。鋼筋混凝土在受拉構(gòu)件應(yīng)用中，由于其拉應(yīng)力和壓應(yīng)力大部分集中于樓蓋界面的下部和上部，會(huì)導(dǎo)致中部不同程度的抵抗力減小。如果在設(shè)計(jì)時(shí)可以減少中部的混凝土用量，設(shè)計(jì)工型、T型、Ⅱ型的空心截面，能夠有效地節(jié)約混凝土的使用量，且自身重量的減輕有利于抗震性能的提升。

因廢舊建筑木模板回收料板邊緣均開(kāi)裂蹺皮，對(duì)剝皮的邊沿應(yīng)裁除，表面過(guò)于破爛的應(yīng)進(jìn)行處理。為了確保廢舊建筑木模板箱體內(nèi)模在鋼筋混凝土澆筑成型過(guò)程中不變形，需設(shè)置內(nèi)肋板或堅(jiān)向木方撐。制作尺寸如下９００ｍｍ×９００ｍｍ、６００ｍｍ×９００ｍｍ廢舊模板芯模制作，依據(jù)ＣＥＣＳ１７５—２００４《現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》中的有關(guān)要求及現(xiàn)行規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，該內(nèi)模尺寸偏差、重量、堅(jiān)向、側(cè)向抗壓荷載符合要求。選取了地下室負(fù)二層局部被后澆帶分割開(kāi)的一板跨帶進(jìn)行試驗(yàn)性的施工，板底拆模后，底面平整光潔，無(wú)蜂窩麻面，效果很好。廢舊建筑木模板箱體內(nèi)模應(yīng)用于空心樓蓋工程中，就地取材，方便施工，加快了工程進(jìn)度，拆模后底板表面光潔，無(wú)破損加筋灌澆等處理，確保了工程質(zhì)量，降低了工程成本。選擇博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模，讓您的建筑夢(mèng)想得以自由實(shí)現(xiàn)。

密肋梁空心樓蓋自重輕、跨度大，在地下車(chē)庫(kù)項(xiàng)目中得到應(yīng)用。蜂巢芯以無(wú)機(jī)膠結(jié)料為主要原料，輔以纖維增強(qiáng)，蜂巢芯巢壁有增強(qiáng)抗沖擊能力和強(qiáng)度的加強(qiáng)筋，結(jié)構(gòu)底板內(nèi)夾有鋼筋、鋼筋網(wǎng)。蜂巢芯在地下車(chē)庫(kù)空心樓板中與框架梁、肋梁以及上部蓋板現(xiàn)澆形成整體。密肋空心樓蓋采用預(yù)制蜂巢芯作為減負(fù)構(gòu)件，無(wú)論從混凝土用量、鋼筋用量、模板損耗、時(shí)間周期，還是從人力成本以及結(jié)構(gòu)功能性分析等方面，均比以往芯模產(chǎn)品工藝具有優(yōu)勢(shì)。通過(guò)使用蜂巢芯構(gòu)件的優(yōu)勢(shì)分析可以看出，蜂巢芯在空心樓蓋技術(shù)中大量推廣使用，具有很大的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。現(xiàn)代建筑越來(lái)越追求個(gè)性化和獨(dú)特性。上海大跨度無(wú)梁樓蓋空心樓蓋和鋼筋桁架組合無(wú)需抗浮措施

能夠?yàn)槟峁┘夹g(shù)支持和服務(wù)。浙江空心樓蓋和鋼筋桁架組合地下車(chē)庫(kù)

    為確保管線(xiàn)在施工及后續(xù)使用過(guò)程中發(fā)揮正常作用，管線(xiàn)的固定與處理環(huán)節(jié)至關(guān)重要。施工時(shí)，需采用固定件將管線(xiàn)牢固固定，防止在混凝土澆筑等施工環(huán)節(jié)中發(fā)生移位，避免因管線(xiàn)位置偏差導(dǎo)致的返工。對(duì)于管線(xiàn)接頭處，必須進(jìn)行嚴(yán)格的密封處理。給排水管接頭采用密封性能的材料進(jìn)行封裝，防止漏水現(xiàn)象；電線(xiàn)管接頭則做好絕緣密封，確保建筑的用電安全在實(shí)際施工過(guò)程中，方箱與管線(xiàn)的協(xié)調(diào)布置是提升施工效率的關(guān)鍵。施工團(tuán)隊(duì)需提前進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，通過(guò)BIM技術(shù)等手段進(jìn)行模擬排版，直觀呈現(xiàn)方箱與管線(xiàn)的空間分布情況，提前發(fā)現(xiàn)并解決可能出現(xiàn)的空間突兀。在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，各工種密切配合，根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整布置方案，確保方箱安裝與管線(xiàn)預(yù)埋工作有序推進(jìn)，減少交叉作業(yè)帶來(lái)的干擾，從而提高施工效率。這種方箱與管線(xiàn)的科學(xué)布置方式，充分體現(xiàn)了綠色建筑的人性化設(shè)計(jì)理念。它在確保建筑結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，有限度地利用了建筑空間，減少了資源浪費(fèi)，同時(shí)為后續(xù)的建筑使用與維護(hù)提供了便利，是現(xiàn)代建筑施工中值得推廣的先進(jìn)工藝。 浙江空心樓蓋和鋼筋桁架組合地下車(chē)庫(kù)