新能源電池殼體加工件表面噴涂工藝

航空航天輕量化注塑加工件，采用碳纖維增強(qiáng)聚酰亞胺（CFRPI）經(jīng)高壓 RTM 工藝成型。將 T700 碳纖維（體積分?jǐn)?shù) 55%）預(yù)成型體放入模具，注入熱固性聚酰亞胺樹(shù)脂（粘度 500cP），在 200℃、10MPa 壓力下固化 4 小時(shí)，制得密度 1.6g/cm3、彎曲強(qiáng)度 1200MPa 的結(jié)構(gòu)件。加工時(shí)運(yùn)用五軸數(shù)控銑削（轉(zhuǎn)速 40000rpm，進(jìn)給量 500mm/min），在 0.5mm 薄壁上加工出精度 ±0.01mm 的定位孔，邊緣經(jīng)等離子體去毛刺處理。成品在 - 196℃~260℃溫度范圍內(nèi)，熱膨脹系數(shù)≤1×10??/℃，且通過(guò) 1000 次高低溫循環(huán)后，層間剪切強(qiáng)度保留率≥90%，滿足航天器結(jié)構(gòu)部件的輕量化與耐極端環(huán)境需求。注塑加工件的筋位設(shè)計(jì)增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，可承受 20kg 以上的垂直壓力。新能源電池殼體加工件表面噴涂工藝

深海探測(cè)設(shè)備的絕緣加工件，需耐受萬(wàn)米級(jí)水壓與海水腐蝕。選用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）經(jīng)冷壓成型，在200MPa壓力下燒結(jié)成整體，使材料孔隙率≤0.01%，水滲透率≤1×10?12m/s。加工時(shí)采用金剛石車(chē)削工藝，表面粗糙度控制在Ra0.4以下，配合O型圈密封槽的精密加工（尺寸公差±0.02mm），確保在11000米深海中承受110MPa水壓不滲漏。成品經(jīng)3.5%氯化鈉溶液浸泡5000小時(shí)后，體積電阻率下降率≤5%，且沖擊強(qiáng)度≥80kJ/m2，滿足深海機(jī)器人電纜接頭的絕緣與耐壓需求。精密加工件生產(chǎn)注塑加工件的凹槽設(shè)計(jì)便于線纜理線，提升電子產(chǎn)品內(nèi)部整潔度。

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)用絕緣加工件，需兼顧高轉(zhuǎn)速下的耐電暈與耐油性能。以聚酰亞胺薄膜復(fù)合層壓板為例，采用涂覆工藝將納米陶瓷涂層與薄膜復(fù)合，使耐電暈壽命達(dá)普通材料的5倍（≥1000小時(shí)）。加工中運(yùn)用激光打孔技術(shù)，孔徑公差控制在±0.01mm，孔壁粗糙度Ra≤1.6μm，避免漆包線穿線時(shí)損傷絕緣層。成品經(jīng)150℃熱油浸泡1000小時(shí)后，拉伸強(qiáng)度保留率≥90%，且在100Hz高頻脈沖電壓（2000V）下，局部放電量≤1pC，有效解決電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的絕緣老化問(wèn)題。

礦用隔爆型電氣設(shè)備的絕緣加工件，必須滿足 MT/T 661 - 2011 標(biāo)準(zhǔn)要求，選用耐瓦斯腐蝕的三聚氰胺甲醛樹(shù)脂材料。加工時(shí)采用模壓成型工藝，在 170℃、18MPa 壓力下保壓 120 分鐘，使工件密度達(dá)到 1.5 - 1.6g/cm3，吸水率≤0.1%。成品需通過(guò) 1.5 倍額定電壓的工頻耐壓測(cè)試（持續(xù) 1 分鐘無(wú)擊穿），同時(shí)承受 50J 能量的沖擊試驗(yàn)不破裂，其表面電阻值≤1×10?Ω，防止摩擦產(chǎn)生靜電引燃瓦斯氣體。在井下濕度 95% RH 的環(huán)境中使用 12 個(gè)月后，絕緣電阻仍能保持≥1011Ω，保障煤礦安全生產(chǎn)。?耐寒注塑件在 - 40℃環(huán)境下仍保持韌性，不易發(fā)生脆裂。

智能家居用低噪音注塑加工件，采用改性尼龍 66 與石墨烯納米片復(fù)合注塑。添加 3% 石墨烯（層數(shù) 3-5）通過(guò)真空攪拌（真空度 - 0.09MPa，溫度 80℃）均勻分散，使材料摩擦系數(shù)降低 25% 至 0.3，磨損量≤5×10??mm3。加工時(shí)運(yùn)用微發(fā)泡注塑技術(shù)（注射壓力 140MPa，氮?dú)鈮毫?8MPa），在齒輪部件中形成均勻閉孔結(jié)構(gòu)（泡孔直徑 50μm），噪音值降低 8dB 至≤45dB。成品經(jīng) 10000 次循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試，齒面磨損量≤0.01mm，且在 40℃、90% RH 環(huán)境中吸濕率≤0.8%，確保智能家居傳動(dòng)部件的低噪與長(zhǎng)壽命。該絕緣件在低溫環(huán)境中仍保持良好韌性，不易開(kāi)裂影響絕緣性能。杭州不銹鋼沖壓加工件生產(chǎn)

防靜電注塑件添加碳纖填料，表面電阻控制在 10?-10?Ω 區(qū)間。新能源電池殼體加工件表面噴涂工藝

氫燃料電池儲(chǔ)氫罐注塑加工件采用玻璃纖維增強(qiáng) PA6 與阻氫涂層復(fù)合工藝，先通過(guò)長(zhǎng)纖維注塑（LFT）成型罐體骨架（玻纖長(zhǎng)度 12mm，含量 50%），拉伸強(qiáng)度達(dá) 280MPa，再通過(guò)氣相沉積法（CVD）在內(nèi)壁制備 10μm 厚的硅氧烷阻氫層，氫滲透速率≤1×10??mol/(cm?s)。加工時(shí)運(yùn)用纏繞注塑技術(shù)，在罐體封頭處形成 ±55° 交叉纖維層，經(jīng) 100MPa 水壓爆破測(cè)試時(shí)，斷裂延伸率≥5%，滿足 ISO 19880-3 標(biāo)準(zhǔn)要求。成品在 - 40℃~85℃溫度區(qū)間內(nèi)，經(jīng) 10000 次充放氫循環(huán)（0~70MPa）后，罐體變形量≤0.3%，且內(nèi)襯溶脹率≤1%，確保氫燃料電池車(chē)的儲(chǔ)氫安全與長(zhǎng)壽命。新能源電池殼體加工件表面噴涂工藝