歐轉(zhuǎn)國新能源車充電轉(zhuǎn)接頭

新出的小鵬P7官宣5C充電速度，5C充電是什么意思？1C就是對于容量1Ah的電池以1A電流充1小時把電池充滿了，如果5Ah電池1C充電就是以5A電流充電。小鵬P7入門配置是74.9kwh電池800V電壓，大概100Ah的電池，1C充電就是100A電流充電，5C就是500A，也就是快能1/5h完成充電。不過目前公共充電樁很少能輸出超過400A電流，按400A800V也就是320kw的充電功率充已經(jīng)是極速了。鋰電池充電電流大到一定程度溫升加速，還會影響電池化學結(jié)構(gòu)，電池壽命打折扣。通常磷酸鐵鋰和三元鋰電池的放電速度可以達到10C以上，但充電速度建議不超過2C（沒找到專業(yè)文獻），目前市面上大部分小車大電流不超過200A。抬壓提高充電速度不會影響單個電池的充電倍率，是更可取的加速方式。直流充電轉(zhuǎn)接頭，如果銅排不夠粗通流能力不足時超過200A容易過熱。印度早期的新能源汽車標準是國標。歐轉(zhuǎn)國新能源車充電轉(zhuǎn)接頭

電單車充電只需要一根線插到插頭上就可以充，汽車的交流樁內(nèi)置一個開關(guān)，開關(guān)導通后電網(wǎng)電直接通到車內(nèi)充電，這兩種樁的功率偏低都不需要充電協(xié)議?，F(xiàn)在全球推廣綠色能源，很多大機械，像挖機，起重機，列車，船，儲能，都在改油換電。這些大功率設(shè)備的電池都很大，涉及大功率充電。國際電工委員會定義的新能源汽車直流充電協(xié)議，汽車作為工業(yè)里面的老大哥行業(yè)，在汽車上使用的協(xié)議標準在理論和實際都是經(jīng)受了很多檢驗的，那些油改電的重型機械以及船列車等，也都采用汽車的直流充電協(xié)議。目前直流充電協(xié)議有3個版本，各有優(yōu)劣，或?qū)⑿纬山y(tǒng)一或者兼容。目前階段如果要跨協(xié)議充電可以使用汽車充電轉(zhuǎn)接頭作為配件轉(zhuǎn)接充電。柬埔寨營運車充電轉(zhuǎn)接頭國標新能源汽車在中東怎么充電？用轉(zhuǎn)接頭。

歐美標充電協(xié)議ISO15118和DIN70121是什么關(guān)系？DIN70121是ISO15118的簡化版,交互的信息內(nèi)容和參數(shù)定義相同，有些可選參數(shù)要求沒那么嚴格，另外DIN70121只定義了直流充電不支持交流充電，ISO15118包含交直流，還定義PnC。目前市面上普及的是DIN70121，支持ISO15118的很少，支持ISO15118交流充電的更少。DIN70121將慢慢過度升級到ISO15118，升級動作只需要改軟件。對于CCS轉(zhuǎn)GBT充電轉(zhuǎn)接頭，這指的是支持DIN70121或ISO15118轉(zhuǎn)GB/T27930。

為解決國標車在東南亞的充電難題，充電轉(zhuǎn)接頭的需求日益凸顯。尤其是歐轉(zhuǎn)國轉(zhuǎn)接頭，能夠讓國標車在歐標樁上順利充電，很受車主歡迎。一些汽車經(jīng)銷商會將轉(zhuǎn)接頭作為購車贈品，提高國標車的吸引力；同時，當?shù)氐钠涫袌鲆查_始銷售各種類型的轉(zhuǎn)接頭，滿足不同車主的需求。中國車企針對東南亞的充電現(xiàn)狀，采取了一系列應(yīng)對措施。部分車企與當?shù)氐某潆姌哆\營商合作，推動國標樁的建設(shè)和普及；還有車企在車輛設(shè)計時，增加了充電接口的兼容性，減少對轉(zhuǎn)接頭的依賴。例如，比亞迪在馬來西亞推出的部分車型，就對充電系統(tǒng)進行了優(yōu)化，能夠適配當?shù)囟喾N標準的充電樁。轉(zhuǎn)接頭是新能源汽車的重要配件。

印度新能源汽車行業(yè)的充電標準呈現(xiàn)獨特的混合狀態(tài)，早期標準由國標改造而來，本地車和樁兼容國標，也讓國標車在當?shù)赜幸欢ㄟm配基礎(chǔ)，后來隨著歐洲車企進入，歐標樁逐漸增多，印度也出臺歐標充電標準，新舊標準共存。新德里的街頭，既有延續(xù)國標特點的充電樁，也有歐洲品牌鋪設(shè)的歐標樁。駕駛國標車的車主，在老城區(qū)可以找到國標樁充電，到了商業(yè)區(qū)，很多歐標樁，這就得依靠歐標轉(zhuǎn)國標轉(zhuǎn)接頭。早期電車或者國標車需要歐轉(zhuǎn)國轉(zhuǎn)接頭來兼容歐標樁，而歐標車也需要國轉(zhuǎn)歐轉(zhuǎn)接頭來兼容早期印度樁。國標新能源車不能用歐標樁充電。白俄羅斯直流充電轉(zhuǎn)接頭

印度的新能源汽車有國標口也有歐標口。歐轉(zhuǎn)國新能源車充電轉(zhuǎn)接頭

歐美標充電術(shù)語，SECC(supply equipment communication controller)樁端PLC控制板，EVCC(electric vehicle communication controller)車端PLC控制板，EVSE(electric vehicle supply equipment)充電樁，EV(electric vehicle)新能源汽車，PnC(plug and charge)即插即充，不需要手動簽權(quán)不需要手動付費，后臺識別車的安全證書后自動扣費，V2G（vehicle to grid）車給電網(wǎng)供電，WPT（wireless power transfer）無線充電，不需要充電線，CCS(combined charging system)交直流混合頭，歐標美標都屬于CCS，CCS1是美標，CCS2是歐標。CCS2 to GBT是歐標轉(zhuǎn)國標充電轉(zhuǎn)接頭。歐轉(zhuǎn)國新能源車充電轉(zhuǎn)接頭

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