俄羅斯沒(méi)有統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn),隨著新能源汽車市場(chǎng)正穩(wěn)步發(fā)展,充電樁以歐標(biāo)為主,但隨著與中國(guó)合作加深,國(guó)標(biāo)樁也逐漸增多。當(dāng)?shù)剡M(jìn)口的國(guó)標(biāo)車數(shù)量逐年上升,車主們幾乎都配備了歐標(biāo)轉(zhuǎn)國(guó)標(biāo)轉(zhuǎn)接頭。一位在莫斯科經(jīng)商的華人說(shuō),市區(qū)的商場(chǎng)、停車場(chǎng)多是歐標(biāo)樁,插上轉(zhuǎn)接頭就能給國(guó)標(biāo)車充電,去中資企業(yè)集中的區(qū)域,又能直接用國(guó)標(biāo)樁,兩種充電方式切換自如,轉(zhuǎn)接頭成了車上不可或缺的配件。而且俄羅斯幅員遼闊,充電樁的密度難以提升到夠用的程度,跨區(qū)域長(zhǎng)距離駕駛新能源汽車惦記的就是能充電的充電樁。很多地方既有歐標(biāo)充電樁又有國(guó)標(biāo)充電樁。歐標(biāo)轉(zhuǎn)國(guó)標(biāo)營(yíng)運(yùn)車充電轉(zhuǎn)接頭

塔吉克斯坦的跨境貿(mào)易頻繁,不少物流企業(yè)引入國(guó)標(biāo)新能源貨車。這些貨車在國(guó)內(nèi)行駛時(shí),依賴沿途的國(guó)標(biāo)樁補(bǔ)給;一旦進(jìn)入鄰近的烏茲別克斯坦,遇到歐標(biāo)樁就得靠轉(zhuǎn)接頭。一家物流公司負(fù)責(zé)人說(shuō),他們給每輛貨車配了兩個(gè)轉(zhuǎn)接頭備用,避免因轉(zhuǎn)接頭故障導(dǎo)致車輛滯留。這種做法雖增加了些許成本,卻保障了運(yùn)輸時(shí)效,讓國(guó)標(biāo)貨車在中亞跨境物流中站穩(wěn)了腳跟。烏茲別克斯坦的撒馬爾罕,作為旅游名城,新能源租車業(yè)務(wù)逐漸興起。租車公司的車隊(duì)里,國(guó)標(biāo)車占了不小比例,每輛車都配備著轉(zhuǎn)接頭。游客租到國(guó)標(biāo)車后,在市區(qū)的國(guó)標(biāo)樁充電便捷,去周邊景區(qū)遇到歐標(biāo)樁,用轉(zhuǎn)接頭接上就能充。租車公司工作人員表示,轉(zhuǎn)接頭的配備讓游客租車時(shí)更放心,也提升了國(guó)標(biāo)車的租賃率。東南亞充電轉(zhuǎn)接頭印度的新能源汽車有國(guó)標(biāo)口也有歐標(biāo)口。

孟買作為印度的經(jīng)濟(jì)中心,新能源汽車普及速度快,充電設(shè)施更顯復(fù)雜。當(dāng)?shù)夭簧俪潆姌侗A糁鴩?guó)標(biāo)改造的痕跡,接口和協(xié)議與國(guó)標(biāo)有細(xì)微差異,而新建的社區(qū)多為歐標(biāo)樁。某國(guó)產(chǎn)車企在孟買的4S店,會(huì)為客戶提供適配當(dāng)?shù)氐霓D(zhuǎn)接頭,既能應(yīng)對(duì)歐標(biāo)樁,也能兼容改造后的國(guó)標(biāo)樁。銷售顧問(wèn)介紹,這種轉(zhuǎn)接頭解決了標(biāo)準(zhǔn)混雜的問(wèn)題,讓國(guó)標(biāo)車在孟買的接受度提高不少,銷量穩(wěn)步上升。班加羅爾的科技園區(qū)聚集了大量新能源汽車,充電需求旺盛,充電樁標(biāo)準(zhǔn)多樣。園區(qū)內(nèi)既有基于國(guó)標(biāo)改造的老樁,也有新增的歐標(biāo)樁。一家科技公司的國(guó)標(biāo)通勤車隊(duì),配備了轉(zhuǎn)接頭,司機(jī)們?cè)趫@區(qū)內(nèi)用改造后的國(guó)標(biāo)樁,外出見(jiàn)客戶時(shí)用歐標(biāo)樁加轉(zhuǎn)接頭,充電效率有保障。車隊(duì)負(fù)責(zé)人表示,轉(zhuǎn)接頭讓車輛調(diào)度更靈活,從未因充電問(wèn)題影響員工通勤。
全球新能源汽車直流充電標(biāo)準(zhǔn)有4種:國(guó)標(biāo),歐標(biāo),美標(biāo),日標(biāo)。四種標(biāo)準(zhǔn)的物理結(jié)構(gòu)不同,通訊協(xié)議也不同,不能兼容。大陸國(guó)內(nèi)的車和樁是國(guó)標(biāo),歐洲是歐標(biāo),美國(guó)及周邊主要是美標(biāo),日標(biāo)相對(duì)較少。很多地區(qū)沒(méi)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),比如中東、東南亞、中亞、印度、俄羅斯等地區(qū),在這些地區(qū)歐標(biāo)接受度更高。這些地區(qū)充電樁本來(lái)就少,新能源車作為新潮產(chǎn)品又很受歡迎,為了突破充電樁的局限車主需要備一個(gè)轉(zhuǎn)接頭,這樣國(guó)標(biāo)樁和歐標(biāo)樁都能用來(lái)充電了。汽車轉(zhuǎn)接頭有多種,歐標(biāo)樁給國(guó)標(biāo)車充電的是歐轉(zhuǎn)國(guó)轉(zhuǎn)接頭,國(guó)標(biāo)樁給歐標(biāo)車充電的是國(guó)轉(zhuǎn)歐轉(zhuǎn)接頭。國(guó)標(biāo)車不能用歐標(biāo)樁充電。

電動(dòng)汽車智能化越來(lái)越高,同時(shí)帶來(lái)一個(gè)網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題,如果汽車遭遇入侵那會(huì)帶來(lái)不可想象的后果。電動(dòng)車充電時(shí)會(huì)不會(huì)成為嘿客入侵的入口,通過(guò)充電樁入侵汽車,或者通過(guò)汽車入侵充電樁?電動(dòng)車充電管理單元有單獨(dú)主控,和汽車中控臺(tái)是分開(kāi)的,不同的主控和系統(tǒng)。和充電樁對(duì)接的只是簡(jiǎn)單的充電電壓電流信息,通過(guò)充電樁入侵到汽車的可能性不高。樁或車被攻擊后也難以蔓延到對(duì)方,但有可能會(huì)帶來(lái)一個(gè)破壞性的結(jié)果就是充電樁輸出了超過(guò)車能承受的電壓電流損壞車。通過(guò)充電轉(zhuǎn)接頭充電,如果車端請(qǐng)求的電壓電流超過(guò)車自身的承受范圍,如果也超過(guò)了轉(zhuǎn)接頭的承受范圍那可能會(huì)被轉(zhuǎn)接頭攔截保護(hù)。很多地區(qū)沒(méi)有統(tǒng)一新能源汽車充電標(biāo)準(zhǔn)。烏茲別克斯坦直流樁轉(zhuǎn)接頭
國(guó)標(biāo)新能源汽車在中東怎么充電?用轉(zhuǎn)接頭。歐標(biāo)轉(zhuǎn)國(guó)標(biāo)營(yíng)運(yùn)車充電轉(zhuǎn)接頭
印度的新能源汽車經(jīng)銷商針對(duì)當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)特點(diǎn),推出了“轉(zhuǎn)接頭定制服務(wù)”。在欽奈,經(jīng)銷商會(huì)根據(jù)客戶常去區(qū)域的充電樁類型,推薦合適的轉(zhuǎn)接頭。比如常去老城區(qū)的客戶,轉(zhuǎn)接頭側(cè)重兼容改造后的國(guó)標(biāo)樁;常去新開(kāi)發(fā)區(qū)的客戶,轉(zhuǎn)接頭則強(qiáng)化與歐標(biāo)樁的適配。有客戶反饋,這種定制的轉(zhuǎn)接頭用著順手,充電時(shí)很少出故障,讓國(guó)標(biāo)車使用更省心。加爾各答的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較慢,充電樁多是早期國(guó)標(biāo)改造而來(lái),近年才新增少量歐標(biāo)樁。當(dāng)?shù)貒?guó)標(biāo)車車主組建了交流群,分享轉(zhuǎn)接頭使用技巧,比如如何應(yīng)對(duì)改造后國(guó)標(biāo)樁與轉(zhuǎn)接頭的適配小問(wèn)題。一位車主說(shuō),雖然標(biāo)準(zhǔn)混雜,但有了合適的轉(zhuǎn)接頭,充電沒(méi)太費(fèi)勁,而且因?yàn)樵缙跇?biāo)準(zhǔn)源自國(guó)標(biāo),轉(zhuǎn)接頭的兼容性比想象中好,這讓他對(duì)國(guó)標(biāo)車在當(dāng)?shù)氐氖褂煤苡行判?。歐標(biāo)轉(zhuǎn)國(guó)標(biāo)營(yíng)運(yùn)車充電轉(zhuǎn)接頭
深圳市柏正科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,集企業(yè)奇思,創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地,繪畫新藍(lán)圖,在廣東省等地區(qū)的電工電氣中始終保持良好的信譽(yù),信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易,失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念,市場(chǎng)是企業(yè)的方向,質(zhì)量是企業(yè)的生命,在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,全體上下,團(tuán)結(jié)一致,共同進(jìn)退,**協(xié)力把各方面工作做得更好,努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面,公司的新高度,未來(lái)深圳市柏正科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái),即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī),也不足以驕傲,過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),才能繼續(xù)上路,讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,放飛新的夢(mèng)想!
回遷房小區(qū)的新能源車主,往往面臨著充電設(shè)施不完善、接口規(guī)格不統(tǒng)一的問(wèn)題。回遷房小區(qū)的配套充電設(shè)施建設(shè)...
【詳情】戶外露營(yíng)、郊外野餐等休閑出行場(chǎng)景中,新能源汽車不僅是代步工具,還能為各類露營(yíng)設(shè)備供電,但充電接口的適...
【詳情】工地周邊的新能源車主,如施工人員、運(yùn)輸司機(jī)等,常常面臨充電設(shè)施匱乏且接口不兼容的問(wèn)題。工地周邊的臨時(shí)...
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【詳情】汽車充電轉(zhuǎn)接頭的無(wú)縫系統(tǒng)集成降低買家管理復(fù)雜度。深圳市柏正科技有限公司的轉(zhuǎn)接頭設(shè)計(jì)兼容主流充電樁管理...
【詳情】汽車充電轉(zhuǎn)接頭的環(huán)保材料選擇助力綠色出行。深圳市柏正科技有限公司的轉(zhuǎn)接頭采用可回收工程塑料,減少對(duì)環(huán)...
【詳情】高校校園內(nèi),越來(lái)越多的師生選擇新能源汽車作為代步工具,但校園內(nèi)的充電設(shè)施往往存在接口單一的問(wèn)題。宿舍...
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【詳情】山區(qū)道路周邊的新能源車主,面臨著充電設(shè)施稀少、接口類型單一的問(wèn)題。山區(qū)道路蜿蜒,車主一旦遇到電量不足...
【詳情】在節(jié)假日期間,熱門景區(qū)、商圈周邊的公共充電樁往往一位難求,即使找到充電樁,也可能因?yàn)榻涌诓黄ヅ涠鵁o(wú)法...
【詳情】很多老舊小區(qū)由于電力設(shè)施老化,無(wú)法安裝的新能源汽車充電樁,車主只能依賴隨車充,但普通插座又無(wú)法直接適...
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