菲律賓BMS充電轉(zhuǎn)接頭

在東南亞，國(guó)標(biāo)樁與歐標(biāo)樁呈現(xiàn)出并存的態(tài)勢(shì)。新加坡、馬來西亞等與中國(guó)經(jīng)貿(mào)合作密切的國(guó)家，隨著大量中國(guó)新能源汽車的涌入，國(guó)標(biāo)樁的建設(shè)逐漸增多，在一些商業(yè)區(qū)和居民區(qū)都能看到其身影。而泰國(guó)、印度尼西亞等國(guó)家，由于早期與歐洲汽車品牌合作較多，歐標(biāo)樁的分布更為普遍，尤其是在一些老牌的停車場(chǎng)和加油站。這種兩種標(biāo)準(zhǔn)充電樁并存的情況，與當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)的多元化發(fā)展密切相關(guān)。這對(duì)于新能源車的用戶來說就會(huì)加劇充電難的問題，本來樁就不多，而且只有部分樁能適用。歐標(biāo)樁沒法給國(guó)標(biāo)車充電。菲律賓BMS充電轉(zhuǎn)接頭

歐美標(biāo)充電協(xié)議ISO15118和DIN70121是什么關(guān)系？DIN70121是ISO15118的簡(jiǎn)化版,交互的信息內(nèi)容和參數(shù)定義相同，有些可選參數(shù)要求沒那么嚴(yán)格，另外DIN70121只定義了直流充電不支持交流充電，ISO15118包含交直流，還定義PnC。目前市面上普及的是DIN70121，支持ISO15118的很少，支持ISO15118交流充電的更少。DIN70121將慢慢過度升級(jí)到ISO15118，升級(jí)動(dòng)作只需要改軟件。對(duì)于CCS轉(zhuǎn)GBT充電轉(zhuǎn)接頭，這指的是支持DIN70121或ISO15118轉(zhuǎn)GB/T27930。匈牙利摩托車充電轉(zhuǎn)接頭國(guó)產(chǎn)新能源車在俄羅斯很受歡迎。

印度的新能源汽車經(jīng)銷商針對(duì)當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)，推出了“轉(zhuǎn)接頭定制服務(wù)”。在欽奈，經(jīng)銷商會(huì)根據(jù)客戶常去區(qū)域的充電樁類型，推薦合適的轉(zhuǎn)接頭。比如常去老城區(qū)的客戶，轉(zhuǎn)接頭側(cè)重兼容改造后的國(guó)標(biāo)樁；常去新開發(fā)區(qū)的客戶，轉(zhuǎn)接頭則強(qiáng)化與歐標(biāo)樁的適配。有客戶反饋，這種定制的轉(zhuǎn)接頭用著順手，充電時(shí)很少出故障，讓國(guó)標(biāo)車使用更省心。加爾各答的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較慢，充電樁多是早期國(guó)標(biāo)改造而來，近年才新增少量歐標(biāo)樁。當(dāng)?shù)貒?guó)標(biāo)車車主組建了交流群，分享轉(zhuǎn)接頭使用技巧，比如如何應(yīng)對(duì)改造后國(guó)標(biāo)樁與轉(zhuǎn)接頭的適配小問題。一位車主說，雖然標(biāo)準(zhǔn)混雜，但有了合適的轉(zhuǎn)接頭，充電沒太費(fèi)勁，而且因?yàn)樵缙跇?biāo)準(zhǔn)源自國(guó)標(biāo)，轉(zhuǎn)接頭的兼容性比想象中好，這讓他對(duì)國(guó)標(biāo)車在當(dāng)?shù)氐氖褂煤苡行判摹?/p>

ISO15118 PnC的關(guān)鍵詞是加密。PnC涉及重要數(shù)據(jù)，關(guān)系到車輛安全和支付正確，需要嚴(yán)密的安全措施來防止數(shù)據(jù)被篡改，確保數(shù)據(jù)完整性。ISO15118 PnC是運(yùn)行在TLS上層的協(xié)議，采用橢圓曲線加密算法ECDSA SECP256加密數(shù)據(jù)包，這是偵破難度極高的非對(duì)稱加密，比特貨幣也是用這個(gè)加密算法。而且ISO15118的物理層通道的建立也涉及密鑰和口令，第三方偵聽和篡改的難度已高于開放性總線，比如CAN和RS485等。國(guó)標(biāo)直流充電使用CAN總接，很難做到這個(gè)層級(jí)的加密，目前國(guó)標(biāo)充電協(xié)議的優(yōu)勢(shì)在充電功率遠(yuǎn)高于歐美標(biāo)。即使用充電轉(zhuǎn)接頭難以加入PnC模式。很多地方既有歐標(biāo)充電樁又有國(guó)標(biāo)充電樁。

電單車充電只需要一根線插到插頭上就可以充，汽車的交流樁內(nèi)置一個(gè)開關(guān)，開關(guān)導(dǎo)通后電網(wǎng)電直接通到車內(nèi)充電，這兩種樁的功率偏低都不需要充電協(xié)議?，F(xiàn)在全球推廣綠色能源，很多大機(jī)械，像挖機(jī)，起重機(jī)，列車，船，儲(chǔ)能，都在改油換電。這些大功率設(shè)備的電池都很大，涉及大功率充電。國(guó)際電工委員會(huì)定義的新能源汽車直流充電協(xié)議，汽車作為工業(yè)里面的老大哥行業(yè)，在汽車上使用的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)在理論和實(shí)際都是經(jīng)受了很多檢驗(yàn)的，那些油改電的重型機(jī)械以及船列車等，也都采用汽車的直流充電協(xié)議。目前直流充電協(xié)議有3個(gè)版本，各有優(yōu)劣，或?qū)⑿纬山y(tǒng)一或者兼容。目前階段如果要跨協(xié)議充電可以使用汽車充電轉(zhuǎn)接頭作為配件轉(zhuǎn)接充電。國(guó)標(biāo)新能源汽車在東南亞怎么充電？用轉(zhuǎn)接頭。阿聯(lián)酋小汽車充電轉(zhuǎn)接頭

轉(zhuǎn)接頭是新能源汽車的重要配件。菲律賓BMS充電轉(zhuǎn)接頭

歐標(biāo)樁與國(guó)標(biāo)車的充電矛盾：歐標(biāo)樁與國(guó)標(biāo)車在充電接口物理結(jié)構(gòu)、通訊協(xié)議都不同，歐標(biāo)樁無法直接為國(guó)標(biāo)車輛充電。歐轉(zhuǎn)國(guó)轉(zhuǎn)接頭作為連接歐標(biāo)樁與國(guó)標(biāo)車的橋梁，其本質(zhì)功能是實(shí)現(xiàn)接口物理結(jié)構(gòu)適配與通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換。在物理結(jié)構(gòu)上一端和歐標(biāo)樁的充電頭對(duì)接，另一端和汽車國(guó)標(biāo)充電座適配，其中關(guān)鍵部件是兩端接插的金屬插針和插簧尺寸公差吻合，確保通過大電流時(shí)不會(huì)過熱，而且過熱后要有保護(hù)措施。另外，轉(zhuǎn)接頭內(nèi)置有電路板，實(shí)現(xiàn)歐標(biāo)樁和國(guó)標(biāo)車充電協(xié)議的轉(zhuǎn)換。菲律賓BMS充電轉(zhuǎn)接頭

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