歐美標(biāo)充電協(xié)議ISO15118和DIN70121是什么關(guān)系?DIN70121是ISO15118的簡(jiǎn)化版,交互的信息內(nèi)容和參數(shù)定義相同,有些可選參數(shù)要求沒(méi)那么嚴(yán)格,另外DIN70121只定義了直流充電不支持交流充電,ISO15118包含交直流,還定義PnC。目前市面上普及的是DIN70121,支持ISO15118的很少,支持ISO15118交流充電的更少。DIN70121將慢慢過(guò)度升級(jí)到ISO15118,升級(jí)動(dòng)作只需要改軟件。對(duì)于CCS轉(zhuǎn)GBT充電轉(zhuǎn)接頭,這指的是支持DIN70121或ISO15118轉(zhuǎn)GB/T27930。國(guó)標(biāo)車(chē)配轉(zhuǎn)接頭出口。國(guó)標(biāo)轉(zhuǎn)歐標(biāo)直流充電轉(zhuǎn)接頭

電動(dòng)汽車(chē)充電遭嘿客攻擊的新聞開(kāi)始出現(xiàn),有嘿客癱瘓充電樁敲詐樁企,有嘿客讓充電樁屏幕顯示不健康內(nèi)容的,不過(guò)目前還沒(méi)關(guān)注到有通過(guò)充電樁入侵汽車(chē)的新聞。電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí),車(chē)和樁通訊建立后,樁有幾種連接到互聯(lián)網(wǎng)的途徑,一是充電樁需要聯(lián)網(wǎng)后手機(jī)APP才能管理充電樁,二是運(yùn)營(yíng)場(chǎng)站充電時(shí)后臺(tái)計(jì)費(fèi)扣費(fèi)需要接入互聯(lián)網(wǎng)。國(guó)內(nèi)充電樁小程序都是樁企自開(kāi)發(fā),也有多家計(jì)費(fèi)扣費(fèi)平臺(tái),沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一規(guī)范,而且往往還開(kāi)放接口希望吸納更多的用戶(hù)。網(wǎng)絡(luò)安全隱患多。國(guó)外目前實(shí)時(shí)的ISO15118充電協(xié)議也還沒(méi)升級(jí)到加密的版本,嘿客入侵難度并不高于入侵普通網(wǎng)站。從安全入侵角度,對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)通過(guò)轉(zhuǎn)接頭再接到充電樁充電更安全,轉(zhuǎn)接頭通常沒(méi)接互聯(lián)網(wǎng)。越南BMS充電轉(zhuǎn)接頭國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)大量出口。

歐標(biāo)樁與國(guó)標(biāo)車(chē)的充電矛盾:歐標(biāo)樁與國(guó)標(biāo)車(chē)在充電接口物理結(jié)構(gòu)、通訊協(xié)議都不同,歐標(biāo)樁無(wú)法直接為國(guó)標(biāo)車(chē)輛充電。歐轉(zhuǎn)國(guó)轉(zhuǎn)接頭作為連接歐標(biāo)樁與國(guó)標(biāo)車(chē)的橋梁,其本質(zhì)功能是實(shí)現(xiàn)接口物理結(jié)構(gòu)適配與通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換。在物理結(jié)構(gòu)上一端和歐標(biāo)樁的充電頭對(duì)接,另一端和汽車(chē)國(guó)標(biāo)充電座適配,其中關(guān)鍵部件是兩端接插的金屬插針和插簧尺寸公差吻合,確保通過(guò)大電流時(shí)不會(huì)過(guò)熱,而且過(guò)熱后要有保護(hù)措施。另外,轉(zhuǎn)接頭內(nèi)置有電路板,實(shí)現(xiàn)歐標(biāo)樁和國(guó)標(biāo)車(chē)充電協(xié)議的轉(zhuǎn)換。
新能源汽車(chē)充電樁簡(jiǎn)介。汽車(chē)充電樁分交流樁和直流樁。通常說(shuō)的慢充是指交流樁。交流樁本質(zhì)是一個(gè)開(kāi)關(guān),開(kāi)關(guān)導(dǎo)通后把電網(wǎng)的交流電送到車(chē)內(nèi)。電池只能用直流電充電,車(chē)內(nèi)部有一個(gè)OBC模塊把交流電轉(zhuǎn)成直流電后才落到電池上充電。交流樁電路板簡(jiǎn)單,結(jié)構(gòu)小巧,成本也低,通常幾百元人民幣。而直流樁輸出直流電,直接落在車(chē)內(nèi)電池上充電,車(chē)內(nèi)不需要電壓轉(zhuǎn)換模塊,車(chē)的成本可以降低,但樁的成本上去了,電網(wǎng)交流電轉(zhuǎn)成直流電的電源模塊集成在直流樁內(nèi)部,這是直流樁成本的大頭。直流樁的直流電直接落在車(chē)的電池上充電,相比起交流充電,直流充電就要涉及更多的安全問(wèn)題。為了充電安全,世界上有三個(gè)直流充電協(xié)議,中國(guó)國(guó)標(biāo),歐美的CCS和日標(biāo)的Chademo。三版充電協(xié)議對(duì)安全的側(cè)重點(diǎn)有差異,互不兼容,充電口的結(jié)構(gòu)也不同。問(wèn)題來(lái)了,如果國(guó)標(biāo)車(chē)遇到歐標(biāo)樁怎么辦?充不了電。而且充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的地區(qū)有很多,存在多種樁。不過(guò)現(xiàn)在市面上出現(xiàn)了一個(gè)新產(chǎn)品,汽車(chē)充電轉(zhuǎn)接頭。用它可以在協(xié)議不兼容的樁和車(chē)之間協(xié)議轉(zhuǎn)接給車(chē)充電。很多地區(qū)沒(méi)有統(tǒng)一新能源汽車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)。

汽車(chē)直流充電樁的安全措施,對(duì)車(chē)的保護(hù)包括防止充電過(guò)壓,過(guò)流,過(guò)溫;對(duì)人的安全措施是防止漏電和觸電。汽車(chē)電池有一個(gè)充電電流限額,電流過(guò)大會(huì)影響電池壽命,充電電壓超過(guò)電池接受范圍也會(huì)損壞電池,另外電池長(zhǎng)時(shí)間大電流充電放電會(huì)發(fā)熱,熱到一定程度會(huì)出事故。充電不出現(xiàn)過(guò)壓過(guò)流過(guò)溫就不會(huì)發(fā)生物理傷害。直流充電電壓范圍200~1000v,這種高壓的危險(xiǎn)除了直接觸電,還在于容易擊穿隔離物導(dǎo)電漏電,然后觸電。充電過(guò)程通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)高壓線路對(duì)大地之間的電阻值來(lái)判斷是否漏電,對(duì)大地的電阻低了,站在大地上的人觸摸車(chē)身或樁體時(shí),手和腳之間就會(huì)有一個(gè)高壓差,因而觸電。如果用汽車(chē)充電轉(zhuǎn)接頭充電會(huì)不會(huì)有安全隱患呢?轉(zhuǎn)接頭把兩種充電協(xié)議換一種信息格式傳送出去,不會(huì)改變充電電壓電流需求值,甚至多了一層信息把關(guān)更利于防止充電過(guò)壓過(guò)流過(guò)溫。高壓線路對(duì)地絕緣電阻值倒是會(huì)受到影響,因?yàn)椴煌?guī)范的樁和車(chē)對(duì)絕緣電阻的要求不同導(dǎo)致,對(duì)人身安全的影響較小??鐓^(qū)域出行有必要備一個(gè)轉(zhuǎn)接頭。尼泊爾充電樁轉(zhuǎn)接頭
國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)在俄羅斯很受歡迎。國(guó)標(biāo)轉(zhuǎn)歐標(biāo)直流充電轉(zhuǎn)接頭
CCS(combinedchargingsystem)交直流組合插頭,直流頭有兩種CCS1(CCSEE配置,美標(biāo))和CCS2(CCSFF配置,歐標(biāo)),插頭內(nèi)集成了直流線和交流線,既可以充交流也可以充直流,交流直流統(tǒng)一在一個(gè)結(jié)構(gòu)里面,相對(duì)國(guó)標(biāo)車(chē)交直流兩個(gè)充電座節(jié)省了很多空間。CCS1和CCS2物理結(jié)構(gòu)有一點(diǎn)區(qū)別,尺寸不兼容;CCS1插頭帶了按鍵,CCS2沒(méi)按鍵;軟件通訊協(xié)議基本上相同,差別在PP信號(hào)的處理方式。CCS1和CCS2之間轉(zhuǎn)接只需要物理結(jié)構(gòu)適配就行不需要電路板。CCS1或CCS2和國(guó)標(biāo)充電接頭區(qū)別就很大,除了結(jié)構(gòu)外觀明顯不同,協(xié)議軟件也完全不同,CCS1或CCS2和國(guó)標(biāo)轉(zhuǎn)接的轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部需要加電路板和軟件程序。國(guó)標(biāo)轉(zhuǎn)歐標(biāo)直流充電轉(zhuǎn)接頭
深圳市柏正科技有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己,要求自己,不斷創(chuàng)新,時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,在廣東省等地區(qū)的電工電氣中匯聚了大量的人脈以及**,在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià),這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果,這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力,也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳3謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神,努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度,在全體員工共同努力之下,全力拼搏將共同深圳市柏正科技供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái),創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品,我們將以更好的狀態(tài),更認(rèn)真的態(tài)度,更飽滿(mǎn)的精力去創(chuàng)造,去拼搏,去努力,讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)!
冬季低溫環(huán)境下,新能源汽車(chē)的續(xù)航能力會(huì)有所下降,充電需求也隨之增加,但低溫環(huán)境下的充電接口適配問(wèn)題卻...
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【詳情】快遞員的日常工作需要駕駛新能源快遞車(chē)穿梭于城市的各個(gè)角落,充電點(diǎn)分散且接口規(guī)格多樣,充電適配問(wèn)題常常...
【詳情】汽車(chē)充電轉(zhuǎn)接頭的未來(lái)擴(kuò)展性保障買(mǎi)家技術(shù)前瞻性。深圳市柏正科技有限公司的轉(zhuǎn)接頭設(shè)計(jì)預(yù)留軟件升級(jí)接口,買(mǎi)...
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