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      首頁 >  電工電氣 >  柬埔寨直流充電轉(zhuǎn)接頭 值得信賴「深圳市柏正科技供應(yīng)」

      轉(zhuǎn)接頭基本參數(shù)
      • 品牌
      • BySmile
      • 型號
      • ET19
      • 尺寸
      • 310*190*85mm
      • 重量
      • 1.9kg
      • 產(chǎn)地
      • 深圳
      • 是否定制
      轉(zhuǎn)接頭企業(yè)商機

      國標車在東南亞市場的增長態(tài)勢:隨著東南亞各國對新能源汽車的扶持政策出臺,國標車在當?shù)氐某隹诹砍尸F(xiàn)出快速增長的趨勢。2023 年,中國對東南亞新能源汽車出口量同比增長超過 50%,其中新加坡、馬來西亞成為主要出口目的地。國標車的續(xù)航能力不斷創(chuàng)新高,充電速度越來越快,智能化程度也走在世界前列,這些國家的消費者對國標車的認可度不斷提高。對于國產(chǎn)車企來說,不確定的充電接口標準給備貨帶來了麻煩,而為了快速響應(yīng)市場不同需求,出口車企搭配轉(zhuǎn)接頭來出貨就是一個重要選擇。轉(zhuǎn)接頭讓國標車行走天下都不怕。柬埔寨直流充電轉(zhuǎn)接頭

      柬埔寨直流充電轉(zhuǎn)接頭,轉(zhuǎn)接頭

      新能源汽車直流充電注意事項。一不要摸充電槍頭的金屬針??梢钥吹匠潆姌岊^有好多根金屬針,其中粗的兩根就是過大電壓大電流的,但是看起來好像是塑膠的,這是保護用的塑膠帽,防止觸電用的,沒充電的時候正常沒有電壓,故障樁有可能會有高壓漏到這直流針上;充電后也可能還有殘余電壓在插針上,如果觸摸插針有觸電危險;二,非必要不要觸摸樁體和車身金屬部位,可以離開車以防萬一漏電,或者充電過程可能有累積靜電在金屬外殼上;三,下雨天充電要確保雨水不會落到充電接口處;四,如果可以的話盡量避開高溫時充電,比如夏天的中午,車和樁都容易過溫;另外車內(nèi)電池持續(xù)放電會有溫升,相比冷車充電更容易過溫。當然,車內(nèi)電池管理系統(tǒng)會根據(jù)電池溫度來調(diào)整充電電流,應(yīng)該可以放心。五,充電樁上有一個顯眼的急停按鈕,發(fā)生異常急停不成功時,按按鈕可物理斷電。汽車充電轉(zhuǎn)接頭充電時也盡量不要觸摸金屬部件。美國公交車充電轉(zhuǎn)接頭國標車配轉(zhuǎn)接頭出售。

      柬埔寨直流充電轉(zhuǎn)接頭,轉(zhuǎn)接頭

      新能源汽車充電樁有交流樁和直流樁。交流樁電流小電壓低,對車內(nèi)電池很友好,充電安全措施也是有車自己把控。但是充電慢,比如小米YU7標準版96度電,7kw的交流樁得14小時才能充滿。隨著新能源車續(xù)航加長,必然選擇直流充電。直流充電的充電功率還在不斷突破上限,早期普通充電站的樁60kw,現(xiàn)在很多樁可以輸出400A電流,比如小米YU7充電電壓不超過786v,那如果按400A充電,充滿96度電大概20分鐘,跟加油時間差不多了。而且2023版國標充電協(xié)議把電流放大到了800A,實際的液冷充電樁輸出電流也能輕松超過400A充電。不過直流樁充電涉及更多的安全防護需要樁把控,隨著各種規(guī)范的出臺,相信會越來越安全可靠。直流樁還有一個缺陷是世界上有4個直流標準,在標準不統(tǒng)一的地區(qū)會遇到充不了電的情況,歐標樁不可能給國標口的車充電,充電頭插不進去。這種地區(qū)需要車主備汽車充電轉(zhuǎn)接頭,拓展充電范圍。

      電動汽車充電遭嘿客攻擊的新聞開始出現(xiàn),有嘿客癱瘓充電樁敲詐樁企,有嘿客讓充電樁屏幕顯示不健康內(nèi)容的,不過目前還沒關(guān)注到有通過充電樁入侵汽車的新聞。電動汽車充電時,車和樁通訊建立后,樁有幾種連接到互聯(lián)網(wǎng)的途徑,一是充電樁需要聯(lián)網(wǎng)后手機APP才能管理充電樁,二是運營場站充電時后臺計費扣費需要接入互聯(lián)網(wǎng)。國內(nèi)充電樁小程序都是樁企自開發(fā),也有多家計費扣費平臺,沒有統(tǒng)一標準統(tǒng)一規(guī)范,而且往往還開放接口希望吸納更多的用戶。網(wǎng)絡(luò)安全隱患多。國外目前實時的ISO15118充電協(xié)議也還沒升級到加密的版本,嘿客入侵難度并不高于入侵普通網(wǎng)站。從安全入侵角度,對于電動汽車來說通過轉(zhuǎn)接頭再接到充電樁充電更安全,轉(zhuǎn)接頭通常沒接互聯(lián)網(wǎng)。國標新能源汽車在歐洲怎么充電?用轉(zhuǎn)接頭。

      柬埔寨直流充電轉(zhuǎn)接頭,轉(zhuǎn)接頭

      在東南亞,國標樁與歐標樁呈現(xiàn)出并存的態(tài)勢。新加坡、馬來西亞等與中國經(jīng)貿(mào)合作密切的國家,隨著大量中國新能源汽車的涌入,國標樁的建設(shè)逐漸增多,在一些商業(yè)區(qū)和居民區(qū)都能看到其身影。而泰國、印度尼西亞等國家,由于早期與歐洲汽車品牌合作較多,歐標樁的分布更為普遍,尤其是在一些老牌的停車場和加油站。這種兩種標準充電樁并存的情況,與當?shù)仄囀袌龅亩嘣l(fā)展密切相關(guān)。這對于新能源車的用戶來說就會加劇充電難的問題,本來樁就不多,而且只有部分樁能適用。印度很多老款車都是國標充電口。烏茲別克斯坦轉(zhuǎn)接頭

      印度的新能源汽車有國標口也有歐標口。柬埔寨直流充電轉(zhuǎn)接頭

      汽車充電樁包括交流樁和直流樁。見得多的像書包大小的那種是交流樁,每臺車可以備一個,有的買車送樁的,個人可以在家里安裝,通常功率不超過11kw,7kw和11kw就屬于高功率的了。7kw的樁如果給小米su7標準版充電,73度電要10小時。直流樁又叫快充,充電站那種比人高一個頭的鐵柜子就是直流樁。直流樁功率比較大,單路通常大于60kw,小米su7在普通充電站70分鐘就充滿。但直流樁需要跑充電協(xié)議,不同區(qū)域執(zhí)行的充電協(xié)議不同,物理結(jié)構(gòu)也不同沒法兼容。我們國家統(tǒng)一用國標,所以看得到的充電站都能給你的車充電,都沒想過充電樁充不了電的情況。世界上很多地區(qū)是多協(xié)議并存,這里的車主要多一個心眼,你排隊等候的充電樁很可能沒法給你的車充電,協(xié)議不同。不過他們一定知道一個叫充電轉(zhuǎn)接頭的產(chǎn)品,使得不同協(xié)議的樁也可以給車充電。柬埔寨直流充電轉(zhuǎn)接頭

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