歐標(biāo)交流充電樁交流樁PLC

交流充電樁的組成部分剖析一個完整的交流充電樁并非只是一個外殼和插頭，它是由多個精密部件協(xié)同工作的系統(tǒng)。其中心是主控制器（MCU），如同大腦，負責(zé)處理通信、控制、計量和顯示等功能。其次是電氣模塊，包括接觸器（負責(zé)通斷大電流）、漏電保護器（RCD）、過流保護裝置（斷路器或熔斷器），確保用電安全。人機交互模塊通常包括顯示屏（或狀態(tài)指示燈）、讀卡器（用于RFID卡或NFC支付）、急停按鈕等，方便用戶操作和查看信息。通信模塊則至關(guān)重要，包括4G/5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)模塊、Wi-Fi或以太網(wǎng)模塊，用于將充電樁的數(shù)據(jù)（如充電量、狀態(tài)、故障信息）上傳至運營管理平臺，并接收平臺的遠程控制指令。此外，還有電能計量模塊，用于精確計算充電消耗的電量，作為計費依據(jù)。然后是外殼和電纜組件，外殼需要具備防水、防塵、防盜、耐候等特性（通常達到IP54及以上等級），而電纜則要求柔軟、耐用，并能承受長時間大電流工作。國標(biāo)樁增加交流樁PLC后成為符合新歐標(biāo)要求的交流樁。交流樁PLC的PnC功能涉及數(shù)據(jù)加密比EIM功能復(fù)雜。歐標(biāo)交流充電樁交流樁PLC

全球范圍內(nèi)的交流充電標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，主要標(biāo)準(zhǔn)包括：北美的SAE J1772（Type 1接口）；歐洲的IEC 62196-2（Type 2接口，支持單相和三相）；中國的GB/T 20234.2。這些標(biāo)準(zhǔn)在物理接口、針腳定義、通信協(xié)議上存在差異。因此，車企需要為不同市場生產(chǎn)不同充電接口的車輛，充電樁制造商也需要生產(chǎn)適配不同標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。這種市場碎片化增加了產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)雜性和成本。推動標(biāo)準(zhǔn)的國際協(xié)調(diào)與互認，是行業(yè)長期的努力方向。歐洲和中國的標(biāo)準(zhǔn)差別很小，樁內(nèi)軟件協(xié)議基本相同。不過新規(guī)歐標(biāo)要求增加交流樁PLC模塊以執(zhí)行ISO15118充電協(xié)議，會和中國樁拉大差別。汽車充電樁交流樁PLC國標(biāo)充電協(xié)議沒有關(guān)于交流樁的軟件通信部分，短期內(nèi)沒有增加交流樁PLC板這種需求。

公共領(lǐng)域交流充電樁的布局策略在公共領(lǐng)域，交流充電樁的布局需要精細化的策略。邏輯是“目的地充電”，即布設(shè)在用戶會長時間停留的目的地。典型場景包括：大型商業(yè)綜合體的停車場，用戶在購物、觀影、就餐的2-4小時內(nèi)，可以獲得50-100公里左右的續(xù)航補充，有效緩解里程焦慮；寫字樓園區(qū)，員工上班的8小時內(nèi)，足以讓車輛電池充滿，這被視為一種很好的員工福利和企業(yè)綠色形象的展示；旅游景區(qū)的停車場，游客游玩期間車輛靜止，是理想的補能窗口；此外，交通樞紐（如機場、火車站）的長期停車場也適合布設(shè)。布局時需考慮車位accessibility、網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋、監(jiān)控設(shè)施完善度，以及與場地方的利益分成模式。成功的公共交流樁布局，不僅能產(chǎn)生直接的充電服務(wù)費收入，還能為商場等場所吸引并留住具有高消費能力的電動車車主，帶來間接的商業(yè)價值。交流樁增加通訊用的交流樁PLC模塊后為更有利建設(shè)安全良性的充電生態(tài)。

即插即充（PnC,plug and charge）技術(shù)詳解。即插即充（基于ISO 15118標(biāo)準(zhǔn)）的出發(fā)點就是便捷的充電體驗。其技術(shù)點是公鑰基礎(chǔ)設(shè)施（PKI）和數(shù)字證書。在車輛和充電樁制造商出廠前，會為其預(yù)置根證書和各自的數(shù)字證書。當(dāng)車輛插入充電槍后，兩者會建立安全的通信鏈路，交換并驗證對方的數(shù)字證書。車輛將其包含VIN和支付合約信息的“代幣”發(fā)送給充電樁，樁再將此信息上傳至后臺認證平臺。平臺驗證通過后，授權(quán)充電樁開始充電，并在結(jié)束后自動從車主綁定的賬戶扣款。整個過程完全自動化，無需手機或RFID卡。這不僅提升了便利性，也通過加密技術(shù)增強了支付安全性。盡管該技術(shù)的普及還面臨證書管理、跨運營商互認等挑戰(zhàn)，但無疑是未來的發(fā)展方向。常規(guī)交流樁需要增加交流樁PLC模塊才能支持PnC。交流樁要考慮增加交流樁PLC協(xié)議板的這一配置。

安全是交流充電樁設(shè)計的首要原則，需滿足IP54防護等級（防塵防水）及IEC61851-1標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)鍵防護措施包括：漏電保護：通過RCD（剩余電流裝置）檢測漏電流，動作閾值≤30mA，確保人體安全。過壓/欠壓保護：當(dāng)電網(wǎng)電壓超出±10%范圍時，自動切斷電源，避免設(shè)備損壞。過溫保護：內(nèi)置溫度傳感器，監(jiān)測電纜與樁體溫度，超過85℃時停機。防雷擊保護：安裝浪涌保護器（SPD），抵御雷擊或電網(wǎng)浪涌。故障處理流程包括：自檢階段（檢測接地、絕緣）、通信階段（與車輛交換數(shù)據(jù)）、充電階段（實時監(jiān)控電流/電壓）。若發(fā)生故障，樁體通過LED指示燈或APP推送報警信息，指導(dǎo)用戶排查。例如，通信中斷時，需檢查CAN總線連接或重啟控制器。新的歐標(biāo)交流樁要求增加交流樁PLC使得安全更有保障，國標(biāo)應(yīng)該也會朝這個方向走國標(biāo)車充電不要求交流樁PLC協(xié)議。歐美標(biāo)交流樁15118交流樁PLC協(xié)議板

歐盟要求2025年下半年開始所有新安裝或翻新的公共電動汽車充電站必須支持ISO15118也就是要增加交流樁PLC。歐標(biāo)交流充電樁交流樁PLC

嘿客攻擊汽車充電樁，俄烏開戰(zhàn)后有嘿客入侵莫斯科的汽車充電樁，充電樁屏幕上顯示支持烏克蘭的信息。在Pwn2OwnAutomotive2025嘿客大賽中，多家名充電樁被成功入侵，帶來的結(jié)果是充電樁癱瘓。汽車充電樁如何增強自身安全呢？充電樁的充電功能是不需要借助互聯(lián)網(wǎng)就能完成，樁聯(lián)網(wǎng)有兩個用途，一是支付，二是手機APP遠程管理充電。家樁不需要支付，私人用樁可以不聯(lián)網(wǎng)，不聯(lián)網(wǎng)就不會受到網(wǎng)絡(luò)攻擊。另外給充電樁增加加密措施，比如借鑒歐美標(biāo)的充電協(xié)議ISO15118PnC，從應(yīng)用層到物理層，它定義了很高級別的加密，增加網(wǎng)絡(luò)攻擊的難度。近期歐盟出臺法規(guī)要求交流樁要支持ISO15118協(xié)議，有利于數(shù)字安全。歐標(biāo)交流充電樁交流樁PLC

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