奉賢區(qū)質(zhì)量裝卸搬運(yùn)平臺

4.加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，爭取各方支持。在路局的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，分局應(yīng)設(shè)立以主管局長為主任，貨運(yùn)、客運(yùn)、運(yùn)輸、財(cái)務(wù)、多經(jīng)、企管等部門參加的裝卸管理委員會，建立協(xié)商機(jī)制，負(fù)責(zé)有關(guān)政策的制定和重大問題的處理裁決。決不能一講自主經(jīng)營就想脫離領(lǐng)導(dǎo)，要運(yùn)用好有力的政策優(yōu)勢。如果失去了領(lǐng)導(dǎo)就失去了有力的支持，就缺少了溝通，就少了參與權(quán)和發(fā)言權(quán)，聽任擺布，難以立足。5.建立生產(chǎn)**的經(jīng)營機(jī)構(gòu)。站段處在運(yùn)輸生產(chǎn)第**，應(yīng)成立裝卸經(jīng)營分中心(分公司)，主任(經(jīng)理)由站段長或主管運(yùn)輸?shù)恼径伍L兼任，便于協(xié)調(diào)行客貨等部門的聯(lián)勞協(xié)作關(guān)系，統(tǒng)籌規(guī)劃，集中統(tǒng)一指揮。分中心是直接生產(chǎn)單位，應(yīng)實(shí)行財(cái)務(wù)分帳，**核算，自負(fù)盈虧，具有較高的經(jīng)營自**，有生產(chǎn)積極性，在業(yè)務(wù)上接受分局經(jīng)營中心的監(jiān)督與指導(dǎo)幫助。中心對分中心主要考核收入、作業(yè)量、安全、利潤等指標(biāo)，不必要求過多。在整個物流過程中，要從運(yùn)輸、儲存、保管、包裝與裝卸的關(guān)系來考慮。奉賢區(qū)質(zhì)量裝卸搬運(yùn)平臺

1.屬于工附業(yè)。鐵路裝卸是鐵路內(nèi)部的工附業(yè)，自主經(jīng)營、自我約束、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展。2.具有相對的**性。可以在一個站區(qū)場所一定區(qū)域內(nèi)完成生產(chǎn)的全過程，實(shí)現(xiàn)完整的經(jīng)濟(jì)核算，財(cái)務(wù)相對**，與運(yùn)輸基本沒有交叉。3.存在明顯的依附性。為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)，隨運(yùn)輸生產(chǎn)而“生”，伴貨場發(fā)展而“長”。裝卸離不開車站對生產(chǎn)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)；同時車站也需要專業(yè)性強(qiáng)、素質(zhì)高的裝卸組織來實(shí)現(xiàn)快裝快卸，加快車輛周轉(zhuǎn)，保證裝載安全，是運(yùn)輸主業(yè)不可缺少的配套生產(chǎn)環(huán)節(jié)。兩者責(zé)任關(guān)聯(lián)，不可分割，需要建立良好的協(xié)作關(guān)系，相互信任，密切配合，否則對雙方都不利。奉賢區(qū)質(zhì)量裝卸搬運(yùn)平臺裝卸是指：“物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下。

附屬性、伴生性裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)是物流每一項(xiàng)活動開始及結(jié)束時必然發(fā)生的活動，因而有時常被人忽視，有時被看做其它操作時不可缺少的組成部分。例如，一般而言的“汽車運(yùn)輸”，就實(shí)際包含了相隨的裝卸搬運(yùn)，倉庫中泛指的保管活動，也含有裝卸搬運(yùn)活動。支持、保障性裝卸搬運(yùn)的附屬性不能理解成被動的，實(shí)際上，裝卸搬運(yùn)對其它物流活動有一定決定性。裝卸搬運(yùn)會影響其它物流活動的質(zhì)量和速度，例如，裝車不當(dāng)，會引起運(yùn)輸過程中的損失;卸放不當(dāng)，會引起貨物轉(zhuǎn)換成下一步運(yùn)動的困難。許多物流活動在有效的裝卸搬運(yùn)支持下，才能實(shí)現(xiàn)高水平。

7.在保證站內(nèi)作業(yè)的前提下，裝卸還可以向社會提供勞務(wù)、開展裝卸作業(yè)的延伸服務(wù)。裝卸的市場仍有相當(dāng)潛力 [1]鐵路裝卸在運(yùn)輸生產(chǎn)中的地位、行業(yè)特點(diǎn)及鐵路運(yùn)輸**的要求與自身生存發(fā)展的需要決定了其本身的經(jīng)營策略，即在運(yùn)輸生產(chǎn)的集中統(tǒng)一指揮下實(shí)行專業(yè)化管理。1.轉(zhuǎn)變觀念，適應(yīng)新環(huán)境。裝卸行業(yè)要給自己定位，真正明白運(yùn)輸主業(yè)需要什么樣的裝卸組織隊(duì)伍，貨主需要什么樣的服務(wù)，自己的優(yōu)勢、弱勢各是什么，如何進(jìn)行經(jīng)營戰(zhàn)略調(diào)整。在裝卸量較大、裝卸對象固定、貨物對象不易形成大包裝的情況下適用采取這一方式。

貨物搬運(yùn)是通過機(jī)械或人工方式實(shí)現(xiàn)貨物的裝卸、堆碼、分類等短距離移動的作業(yè)過程。根據(jù)貨物品類差異，作業(yè)規(guī)范分為成件包裝貨物、散裝貨物與集裝箱三類機(jī)械化解決方案，其中叉車、輸送機(jī)及起重機(jī)是主要作業(yè)設(shè)備。在倉儲場景中，搬運(yùn)涉及卸貨、上架、庫內(nèi)轉(zhuǎn)移、揀貨備貨及裝車五大環(huán)節(jié)，通過計(jì)件考核、技能培訓(xùn)與自動化設(shè)備應(yīng)用可***提升作業(yè)效率 [1]。在倉儲物流場景中，搬運(yùn)作業(yè)涵蓋卸貨入庫、貨物上架、庫內(nèi)轉(zhuǎn)移、揀貨備貨及裝車出庫五個基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。其中卸貨與裝車環(huán)節(jié)需協(xié)調(diào)叉車司機(jī)與裝卸工的配合，庫內(nèi)轉(zhuǎn)移高度依賴輸送設(shè)備與電動地牛的應(yīng)用 [1]。裝卸搬運(yùn)在物流成本中占有重要地位。長寧區(qū)靠譜的裝卸搬運(yùn)供應(yīng)商

由于吊起及放下屬于垂直運(yùn)動，這種裝卸方式屬垂直裝卸。奉賢區(qū)質(zhì)量裝卸搬運(yùn)平臺

裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化應(yīng)采取一些合理化的措施。無效作業(yè)所謂無效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動中超出必要的裝卸、搬運(yùn)量的作業(yè)。顯然，防止和消除無效作業(yè)對裝卸作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有重要作用。為了有效地防止和消除無效作業(yè)，可從以下幾個方面人手：1．盡量減少裝卸次數(shù)要使裝卸次數(shù)降低到**小，要避免沒有物流效果的裝卸作業(yè)。2．提高被裝卸物料的純度物料的純度，指物料中含有水分、雜質(zhì)與物料本身使用無關(guān)的物質(zhì)的多少。物料的純度越高則裝卸作業(yè)的有效程度越高。反之，則無效作業(yè)就會增多。奉賢區(qū)質(zhì)量裝卸搬運(yùn)平臺

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