鹽城正規(guī)三維掃描服務(wù)***的選擇

運(yùn)營中的變電站是不能輕易暫停的，大家可以想象，變電站有高壓線，還有電流，肯定不能讓人員隨意進(jìn)入進(jìn)行維護(hù)、維修、量測(cè)。所以每一次系統(tǒng)升級(jí)都需要進(jìn)行縝密的計(jì)劃安排。采用三維掃描服務(wù)來獲取場(chǎng)地所有可見的數(shù)據(jù)，是非常方便的，可以在軟件中進(jìn)行模擬維護(hù)，維修的過程。也可以進(jìn)行虛擬安裝，比如變電站要更換設(shè)備，可以事先模擬一遍安裝流程，檢查下新設(shè)備從什么位置進(jìn)入，與周邊設(shè)備是否有碰撞，安裝后對(duì)其他設(shè)備是否有影響。三維掃描服務(wù)可較快速地獲取實(shí)物的三維數(shù)據(jù)模型。鹽城正規(guī)三維掃描服務(wù)***的選擇

電廠里排布著眾多管道和電線，使用時(shí)間太久都會(huì)發(fā)生一些不同程度的變形，人的肉眼很難去分辨出管道和電線是否變形，傳統(tǒng)的方法就是挨個(gè)去檢查，發(fā)現(xiàn)變形的零配件就進(jìn)行更換，一方面效率低下，需要投入大量的人力和物力，另一方面變形程度也無法精細(xì)的測(cè)量，使用三維掃描服務(wù)，前后幾次對(duì)同一場(chǎng)景和設(shè)備進(jìn)行掃描，將數(shù)據(jù)存檔，之后將每期數(shù)據(jù)都與原始數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，就可以清楚地得到色譜圖，能夠明顯的知道具體的偏差和變化的位置?；窗财焚|(zhì)三維掃描服務(wù)***的選擇手持式三維掃描服務(wù)的飛速崛起已經(jīng)逐步開始逐步替代拍照式三維掃描服務(wù)。

首先依據(jù)征地方及地方需求，選擇三維掃服務(wù)對(duì)征地及拆遷范圍進(jìn)行確定并在區(qū)域內(nèi)設(shè)置多個(gè)設(shè)站點(diǎn)；通過三維掃描服務(wù)沿多個(gè)設(shè)站點(diǎn)對(duì)征地拆遷區(qū)域內(nèi)的實(shí)物進(jìn)行掃描，得到地形地貌數(shù)據(jù)、土地分類面積數(shù)據(jù)、多個(gè)設(shè)站點(diǎn)的三維坐標(biāo)點(diǎn)云數(shù)據(jù)和圖像數(shù)據(jù)；獲取多個(gè)設(shè)站點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)據(jù)和高程數(shù)據(jù)后通過處理軟件對(duì)其三維坐標(biāo)點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行拼接。使用AutoCAD或ArcGIS等對(duì)應(yīng)建筑平面圖、立面圖及對(duì)三維立體模型進(jìn)行創(chuàng)建，方便用戶更直觀的了解征地區(qū)域情況。

三維掃描服務(wù)技術(shù)可以深入到復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及空間進(jìn)行掃描操作，直接實(shí)現(xiàn)各種大型的、復(fù)雜的、不規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)或非標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)體或?qū)嵕叭S數(shù)據(jù)完整的采集。從而快速重構(gòu)出實(shí)體目標(biāo)的三維模型及線、面、體、空間等各種制圖數(shù)據(jù)。通過點(diǎn)云數(shù)據(jù)的尺寸測(cè)量以及與設(shè)計(jì)模型的對(duì)比即可檢測(cè)施工質(zhì)量。在城市及建筑測(cè)量領(lǐng)域，三維激光掃描儀不僅能夠完成建筑結(jié)構(gòu)的測(cè)繪，得到建筑三維數(shù)字化模型，并且可以實(shí)現(xiàn)建筑施工質(zhì)量檢測(cè)。通過三維激光掃描儀對(duì)建筑掃描形成的點(diǎn)云可以通過處理完成立面圖繪制、三維模型構(gòu)建基本尺寸量算等。本項(xiàng)目采用FARO三維激光掃描系統(tǒng)對(duì)房屋室內(nèi)軸線、梁、門窗、電箱等進(jìn)行精確尺寸測(cè)量，對(duì)于墻面進(jìn)行平整度測(cè)量。能夠?qū)⑹┕さ馁|(zhì)量以可視化的方式展現(xiàn)，方便后期驗(yàn)收。三維掃描服務(wù)技術(shù)在如今的制造業(yè)，己經(jīng)不是什么新鮮的事物。

地鐵是沿著地面鐵路系統(tǒng)的形式逐步發(fā)展形成的一種用電力牽引的快速大運(yùn)量城市軌道交通模式，其線路通常敷設(shè)在地下隧道內(nèi)，有的在城市中心以外，從地下轉(zhuǎn)到地面或高架橋上敷設(shè)方式。隨著城市化率提高，經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，地鐵成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的大城市公共交通建設(shè)的重要內(nèi)容，地鐵運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模，運(yùn)量和網(wǎng)絡(luò)密度仍遠(yuǎn)低于世界主要大城市。截至2008年底，我國已有北京、上海、廣州、深圳等10個(gè)城市擁有地鐵交通線路31條，運(yùn)營總里程835公里。由此可見，我國地鐵運(yùn)營里程正處于快速增長(zhǎng)期，按照發(fā)達(dá)國家的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，這一階段將伴隨整個(gè)城市化進(jìn)程持續(xù)存在。地鐵已成為我們?nèi)粘＝煌ㄖ兄匾某鲂蟹绞?，地鐵的施工則與三維掃描服務(wù)密不可分，在地鐵隧道建成之后我們需要很精確的測(cè)量預(yù)留口的大小，以便后期將機(jī)電設(shè)備通過預(yù)留口放入預(yù)期的地方，得以運(yùn)行地鐵，所以在這個(gè)過程中三維掃描服務(wù)就很重要。通過對(duì)文物雕塑進(jìn)行三維掃描服務(wù)，可以快速準(zhǔn)確地獲得外形結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，為結(jié)構(gòu)分析和保存提供數(shù)據(jù)依據(jù)?；窗财焚|(zhì)三維掃描服務(wù)***的選擇

三維掃描服務(wù)意義在于能夠?qū)?shí)物的立體信息轉(zhuǎn)換為計(jì)算機(jī)能直接處理的數(shù)字信號(hào)。鹽城正規(guī)三維掃描服務(wù)***的選擇

工欲善其事，必先利其器。熟練掌握操作技術(shù)流程，對(duì)今后持續(xù)開展的三維掃描工作至關(guān)重要。三維掃描服務(wù)實(shí)際操作系統(tǒng)培訓(xùn)正式開始。這一批學(xué)員主要是來自河南博物院信息管理處的技術(shù)人員，河南大學(xué)歷史文博學(xué)院也派出學(xué)員參加此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以增進(jìn)館校間的交流合作。學(xué)員們對(duì)三維掃描流程表現(xiàn)出極大興趣，不斷向工程師提出各種技術(shù)問題。在今后幾天的培訓(xùn)過程中，每個(gè)學(xué)員都將親自實(shí)踐操作流程。隨著文博事業(yè)的快速發(fā)展，博物館作為社會(huì)公共文化服務(wù)載體，應(yīng)充分利用數(shù)字技術(shù)整合文物資源，以及結(jié)合文物保護(hù)、科學(xué)研究、展示應(yīng)用，比較大限度地發(fā)揮服務(wù)職能性作用?！白屛奈锘钇饋怼保@是博物館順應(yīng)時(shí)代潮流，拓展博物館未來發(fā)展空間的必然舉措，也是未來數(shù)字博物館、智慧博物館建設(shè)的根本保證和前提。
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