上海通用自動化檢測系統(tǒng)軟件

全站儀自動化監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用——涉鐵監(jiān)測

新建高速公路工程在施工期間不可避免地會對周邊的環(huán)境產(chǎn)生影響，包括引起周邊土體的位移、沉降。從而使得周邊既有鐵路營業(yè)線隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及軌道發(fā)生位移變化，影響列車運行安全。因此，需要在施工過程中對施工影響范圍內(nèi)的既有營業(yè)線進行監(jiān)控測量，并及時反饋監(jiān)測信息，指導新建高速公路施工，在相關(guān)施工過程中應(yīng)采取相應(yīng)保護措施，確保既有營業(yè)線正常安全運營。下圖為涉鐵監(jiān)測項目高速公路合同段。歐感工程監(jiān)測事業(yè)部派出專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場踏勘，初步擬定監(jiān)測計劃，采用全站儀自動化系統(tǒng)，對項目隧道、隧道與橋梁連接處、橋梁、橋墩進行24小時無人值守自動化監(jiān)測。 自動化檢測系統(tǒng)可以檢查不同電壓的電線連接。上海通用自動化檢測系統(tǒng)軟件

現(xiàn)場驗收流程

現(xiàn)場驗收的流程如下：

現(xiàn)場驗收條件具備后，安裝調(diào)試單位啟動現(xiàn)場驗收程序；

(1)驗收組織部門成立驗收工作組；

(2)安裝調(diào)試單位將工程竣工報告、施工圖（含電子版）、設(shè)備資料（含廠家白圖）、試驗報告、現(xiàn)場驗收大綱及現(xiàn)場驗收申請報告等提交驗收工作組審核；

(3)驗收工作組按照審核確認后的驗收大綱所列測試內(nèi)容進行逐項測試、逐項記錄；

(4)驗收中發(fā)現(xiàn)的問題經(jīng)處理后，需由驗收工作組重新驗收，并確認無遺留問題后填寫驗收報告；

(5)驗收測試完成后，編寫驗收報告，并報驗收工作組確定現(xiàn)場驗收結(jié)論。 上海通用自動化檢測系統(tǒng)軟件光伏并網(wǎng)逆變器防孤島測試檢測負載主機內(nèi)置有純阻性負載和感性負載，功率輸入采用分段式組合控制。

全站儀自動化監(jiān)測系統(tǒng)—重復測量時間延遲功能

當全站儀正在實時測量某個點時，如果列車正好駛過，擋住了全站儀的視線，如不加以處理，全站儀就會停止測量，監(jiān)測工作也就中止。我們可以在監(jiān)測系統(tǒng)軟件中，定義一個延遲時間，當點位暫時被遮擋時，將暫停測量，延遲一段時間后，繼續(xù)測量該點位。如果此時目標點位仍被遮擋，還可以定義一個比較大重復測量數(shù)，全站儀將按照延遲的時間重新測量。假如該目標點一直被遮擋，儀器進行比較大的努力后，仍不能測量該點時自動轉(zhuǎn)到下一個目標點進行測量。

限制時間內(nèi)完成全部監(jiān)測點的監(jiān)測

監(jiān)測系統(tǒng)中，監(jiān)測點多，采用自動監(jiān)測方法，正常情況下，我們自動測量一個監(jiān)測點的平均作業(yè)時間約為40秒（包括儀器旋轉(zhuǎn)、照準、穩(wěn)定和測量）可以既保證測量精度，又能在3個小時的限制時間內(nèi)完成全部監(jiān)測點的監(jiān)測。

有效地消除外界誤差的影響

全站儀自動監(jiān)測系統(tǒng)中采用溫度、氣壓實時改正和差分改正相結(jié)合的混合改正模型進行實測數(shù)據(jù)改正。溫度、氣壓數(shù)字傳感器可將溫度、氣壓觀測量實時傳輸?shù)阶詣颖O(jiān)測系統(tǒng)中對距離進行實時氣象改正。

通用自動化測試系統(tǒng)如何落地？

通過自動化測試軟件框架的通用性設(shè)計，能夠提高自動化測試系統(tǒng)的靈活性，從而縮小后勤保障規(guī)模和成本，達到由“繁”向精的轉(zhuǎn)變。此外，憑借系統(tǒng)架構(gòu)通用化的優(yōu)勢，還可以在標準化的前提下復用已有測試資源，縮短系統(tǒng)開發(fā)周期，提升系統(tǒng)的易用性。

建立通用自動化測試系統(tǒng)架構(gòu)的要素包括：硬件抽象層；測量抽象層；測試開發(fā)、測試執(zhí)行分離的測試框架；通用自動化測試系統(tǒng)架構(gòu)。

1 硬件抽象層強調(diào)通過對同類儀器的接口進行標準化抽象，從而實現(xiàn)使用相同的接口操作不同廠家的同種儀器。目標是做到標準化設(shè)備調(diào)用方法/代碼復用。

2 測量抽象層是建立在硬件抽象層的基礎(chǔ)上，對于測量的抽象。測量抽象層對于不同的場景其實有不同的定義的，通常情況下指的是做到測試的標準化、代碼的復用，以減少開發(fā)的成本。

3 測試開發(fā)、測試執(zhí)行分離的測試框架指的是將自動化測試程序里的兩個大部分測試流程和測試項分離，目的是為了簡化測試流程。

4 通用自動化測試系統(tǒng)架構(gòu)指的是基于業(yè)務(wù)場景，適應(yīng)多產(chǎn)線，多機臺測試需求的自動化測試標準軟件框架。目的是建立符合長期業(yè)務(wù)生產(chǎn)邏輯的系統(tǒng)架構(gòu)，提高人員、設(shè)備的利用率，提高產(chǎn)能。 自動化測試系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)特點：高效的能量回饋系統(tǒng)：減少測試能量損耗和測試平臺配電要求。

驗收階段

變電站自動化系統(tǒng)的驗收劃分為三個階段，即工廠驗收、現(xiàn)場驗收和整體考核驗收。工廠驗收應(yīng)在變電站自動化系統(tǒng)的集成、調(diào)試、預驗收工作完成后，在系統(tǒng)出廠前進行。工廠驗收的時間應(yīng)根據(jù)工廠驗收大綱的工作量決定，原則上500kV變電站自動化系統(tǒng)工廠驗收的時間應(yīng)不少于5個工作日。現(xiàn)場驗收應(yīng)在變電站自動化系統(tǒng)現(xiàn)場安裝調(diào)試完畢后，系統(tǒng)啟動投運前進行。新建項目現(xiàn)場驗收的時間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場驗收大綱的工作量決定，原則上110kV變電站自動化系統(tǒng)現(xiàn)場驗收的時間不少于5個工作日，220kV變電站自動化系統(tǒng)現(xiàn)場驗收的時間不少于10個工作日，500kV變電站自動化系統(tǒng)現(xiàn)場驗收的時間不少于20個工作日。改造項目的現(xiàn)場驗收按照工程進度施行階段驗收，驗收時間由驗收工作組根據(jù)驗收大綱的工作量決定。整體考核驗收應(yīng)在系統(tǒng)整體投運三個月后進行。整體考核驗收的時間由驗收組織單位根據(jù)驗收大綱的工作量決定。 光伏逆變器測試系統(tǒng)主要有兩種光伏系統(tǒng)，市電并網(wǎng)型和單獨型。無錫通用自動化測試系統(tǒng)組成

自動化檢測系統(tǒng)能夠測試電機的轉(zhuǎn)速和負載。上海通用自動化檢測系統(tǒng)軟件

一、四遙傳動驗收

1. 遙信正確性檢查

遙信正確性檢查應(yīng)包含但不限于以下內(nèi)容：

（1）檢查斷路器、隔離開關(guān)、接地刀閘變位正確；

（2）檢查主變抽頭檔位正確；

（3）檢查設(shè)備內(nèi)部狀態(tài)變位正確。

2. 遙測正確性檢查

（1）電壓120%、100%、50%、20%、0量程精度檢查；

（2）電流120%、100%、50%、20%、0量程精度檢查；

（3）有功功率測試進行功率因數(shù)為1，0.5L，0.5C三種狀態(tài)下的測試。功率因數(shù)為1時測試120%、100%、75%、50%、25%、0量程精度檢查；功率因數(shù)為0.5L，0.5C時測試100%、50%、0量程精度檢查；

（4）無功功率測試進行功率因數(shù)為1，0.5L，0.5C三種狀態(tài)下的測試。試功率因數(shù)為1時測試120%、100%、75%、50%、25%、0量程精度檢查；功率因數(shù)為0.5L，0.5C時測試100%、50%、0量程精度檢查；

（5）非電量變送器120%、100%、50%、20%、0量程精度檢查；

（6）頻率110%、100%、90%量程精度檢查。 上海通用自動化檢測系統(tǒng)軟件