鄭州專(zhuān)業(yè)自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)定制

邊坡北斗遠(yuǎn)程表層位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

邊坡北斗GNSS表層位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是由數(shù)據(jù)采集終端、通信網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)測(cè)中心組成，布置在工程項(xiàng)目邊坡上，監(jiān)測(cè)邊坡表層位移。該系統(tǒng)是一種高精度、全天候、無(wú)人值守的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

邊坡深層水平位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

邊坡深層位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)邊坡深層內(nèi)部位移實(shí)時(shí)精密監(jiān)測(cè)及智能計(jì)算。

雨量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

雨量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)，監(jiān)測(cè)降雨量、地表層中的孔隙水壓力等變化情況。

無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)

采用無(wú)人機(jī)對(duì)邊坡進(jìn)行全部無(wú)死角的跟蹤拍攝，迅速觀察邊坡局部及整體情況，判斷邊坡是否存在裂縫、格梁鏤空、塌陷、隆起等問(wèn)題。無(wú)人機(jī)可以解決因降雨、地勢(shì)不良、施工等因素，造成不便于人工行動(dòng)、人很難到達(dá)甚至根本無(wú)法到達(dá)某些危險(xiǎn)性邊坡等問(wèn)題，避免了人工安全巡查風(fēng)險(xiǎn)。 自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)能夠檢測(cè)電線的虛功率。鄭州專(zhuān)業(yè)自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)定制

航空航天系統(tǒng)屬于可靠性要求較高的系統(tǒng)，對(duì)測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)量精度，處理性能與同步功能都提出了較高的要求。此外，航空航天產(chǎn)品測(cè)試項(xiàng)目多，產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量大，如何打通全生命周期的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)復(fù)用是一個(gè)挑戰(zhàn)。由于航空航天產(chǎn)品測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)，測(cè)試系統(tǒng)復(fù)雜，這會(huì)進(jìn)一步提高測(cè)試系統(tǒng)的維護(hù)成本。在航空航天領(lǐng)域，管理項(xiàng)目進(jìn)度和成本很重要，當(dāng)預(yù)算縮減和時(shí)間節(jié)點(diǎn)收緊時(shí)，大家會(huì)習(xí)慣性減少測(cè)試投入來(lái)滿(mǎn)足目標(biāo)，因此尋找一個(gè)靈活的測(cè)試系統(tǒng)來(lái)平衡測(cè)試時(shí)間和成本非常迫切。蘇州自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)軟件自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)能夠檢查電線的溫度和濕度。

近年來(lái)，信息化技術(shù)不斷發(fā)展，基于大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等學(xué)科技術(shù)不斷與工程監(jiān)測(cè)融合，“互聯(lián)網(wǎng)+”及信息化已經(jīng)成為目前監(jiān)測(cè)領(lǐng)域前沿的發(fā)展方向。近年來(lái)，軌道交通、水利水電、大型工民建等各行業(yè)施工技術(shù)水平不斷發(fā)展，超高層建筑、深大基坑、地鐵盾構(gòu)下穿既有線路等高難度施工項(xiàng)目越來(lái)越多，諸如此類(lèi)高危險(xiǎn)源施工項(xiàng)目對(duì)施工過(guò)程中的監(jiān)控量測(cè)也要求愈來(lái)愈高，亟需高精度、智能化、自動(dòng)化、信息化的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為施工過(guò)程保駕護(hù)航。測(cè)量機(jī)器人以其自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)跟蹤、自動(dòng)照準(zhǔn)目標(biāo)并進(jìn)行數(shù)據(jù)采集等優(yōu)點(diǎn)已廣泛應(yīng)用于地質(zhì)滑坡、大壩、路橋、隧道，超高層建筑等各種工程建設(shè)及運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，近年來(lái)梅文勝等學(xué)者基于測(cè)量機(jī)器人進(jìn)行了變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)研究工作，極大地促進(jìn)了自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的發(fā)展及應(yīng)用，隨著信息化技術(shù)的不斷進(jìn)步，自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能也在不斷地改良與完善。工程項(xiàng)目安全事故往往造成巨大的損失，給社會(huì)各方面帶來(lái)負(fù)面影響，隨著施工運(yùn)營(yíng)期安全監(jiān)測(cè)任務(wù)目標(biāo)的提高，安全監(jiān)測(cè)工作的重要性越來(lái)越大，數(shù)據(jù)的采集效率，處理分析能力都需要隨著施工運(yùn)營(yíng)安全系數(shù)的增大而提高，亟需功能全部便捷的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

驗(yàn)收、檢驗(yàn)工作組織

驗(yàn)收：

在項(xiàng)目具備驗(yàn)收條件后，相關(guān)單位應(yīng)編寫(xiě)該階段驗(yàn)收大綱并提交驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告，申請(qǐng)驗(yàn)收組織單位進(jìn)行驗(yàn)收工作。驗(yàn)收組織單位收到驗(yàn)收申請(qǐng)后，應(yīng)及時(shí)成立驗(yàn)收工作組。驗(yàn)收工作組包括領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，工作小組設(shè)測(cè)試組和資料審查組，其成員為具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)人員。驗(yàn)收工作組在驗(yàn)收開(kāi)始前必須嚴(yán)格審查驗(yàn)收大綱，驗(yàn)收大綱經(jīng)審批通過(guò)后，進(jìn)入驗(yàn)收過(guò)程。在驗(yàn)收過(guò)程中，驗(yàn)收工作組必須嚴(yán)格按照驗(yàn)收大綱和驗(yàn)收流程進(jìn)行該階段的驗(yàn)收工作，并在驗(yàn)收測(cè)試工作結(jié)束后完成驗(yàn)收測(cè)試報(bào)告的編制、上報(bào)、審批工作。

定檢：

設(shè)備運(yùn)行管理單位應(yīng)按照規(guī)范及運(yùn)行情況對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行定期檢驗(yàn)計(jì)劃和組織具體實(shí)施工作。包括確定實(shí)施單位、成立定檢工作組、審核定檢方案及大綱。定檢工作組必須嚴(yán)格按照驗(yàn)收大綱和驗(yàn)收流程進(jìn)行該階段的驗(yàn)收工作，同時(shí)保證電網(wǎng)系統(tǒng)及運(yùn)行設(shè)備的安全，并在驗(yàn)收測(cè)試工作結(jié)束后完成驗(yàn)收測(cè)試報(bào)告的編制、上報(bào)、審批工作。 自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)能夠測(cè)試插頭和插座的安全性。

海底隧道施工影響海上橋梁運(yùn)行廣深沿江高速是第三條連接廣州、東莞和深圳三座城市的高速公路，全路段因緊貼珠江東江岸線而得名，為廣東省“十一五”期間規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。其中靠近深圳寶安機(jī)場(chǎng)段部分為海上高架橋。深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋，是超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，路線起于廣深沿江高速機(jī)場(chǎng)互通立交，與深圳側(cè)連接線對(duì)接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新區(qū)馬鞍島上岸，終于橫門(mén)互通。全長(zhǎng)24千米。其中S3標(biāo)段項(xiàng)目部位于靠近深圳寶安機(jī)場(chǎng)的福永碼頭，該標(biāo)段為海底隧道，在廣深沿江高速橋下下穿，海底隧道的施工可能對(duì)廣深沿江高速的橋梁造成影響，故需要對(duì)沿江高速橋梁進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

海上監(jiān)測(cè)，難度大，要求高！1、監(jiān)測(cè)對(duì)象在海上，離岸邊較遠(yuǎn)，無(wú)法在岸上進(jìn)行觀測(cè)；2、需要在靠近橋梁處修建海上觀測(cè)平臺(tái)用于儀器的架設(shè)，進(jìn)行跨海觀測(cè)；3、觀測(cè)距離長(zhǎng)，觀測(cè)均為800m左右的棱鏡；4、海上施工、監(jiān)測(cè)，難度較大。 自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)：數(shù)據(jù)設(shè)定存儲(chǔ)：多組測(cè)試數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，方便用戶(hù)構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試流程。寧波WAGO通用自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)作用

光伏并網(wǎng)逆變器防孤島測(cè)試檢測(cè)負(fù)載可以任意組合各種功率輸入。鄭州專(zhuān)業(yè)自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)定制

驗(yàn)收、檢驗(yàn)報(bào)告

驗(yàn)收：工廠驗(yàn)收?qǐng)?bào)告經(jīng)驗(yàn)收指導(dǎo)小組確認(rèn)合格后，設(shè)備方可出廠，此驗(yàn)收?qǐng)?bào)告將作為支付項(xiàng)目相關(guān)合同款項(xiàng)（設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)支付的款項(xiàng)）的一個(gè)必要條件。現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題必須限期解決，并由驗(yàn)收測(cè)試小組進(jìn)行重新檢測(cè)。測(cè)試合格并經(jīng)測(cè)試小組簽字確認(rèn)后的文件，將作為支付項(xiàng)目相關(guān)款項(xiàng)（項(xiàng)目投運(yùn)后應(yīng)支付的款項(xiàng)）的一個(gè)必要條件。項(xiàng)目整體考核驗(yàn)收通過(guò)后，建設(shè)單位生產(chǎn)運(yùn)行維護(hù)部門(mén)負(fù)責(zé)編寫(xiě)整體考核驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，并將此報(bào)告作為支付項(xiàng)目相關(guān)款項(xiàng)（項(xiàng)目的質(zhì)保金）的一個(gè)必要條件；同時(shí)建設(shè)單位生產(chǎn)運(yùn)行維護(hù)部門(mén)負(fù)責(zé)編寫(xiě)項(xiàng)目驗(yàn)收質(zhì)量文件，作為項(xiàng)目管理文件歸檔保存。驗(yàn)收質(zhì)量文件編排內(nèi)容為：

第1部分整體考核驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

第2部分現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

第3部分工廠驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

第4部分其他項(xiàng)目管理文件（附錄，單獨(dú)成冊(cè)，備查）

（1）項(xiàng)目合同技術(shù)協(xié)議；

（2）項(xiàng)目竣工圖紙；

（3）項(xiàng)目管理的其他文件。

定檢：

定期檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題當(dāng)場(chǎng)解決的應(yīng)重新進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，定檢報(bào)告需測(cè)試小組簽字確認(rèn)。遺留問(wèn)題由運(yùn)行管理部門(mén)安排時(shí)間進(jìn)行處理。 鄭州專(zhuān)業(yè)自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)定制