噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）是研究和改善行車噪聲和振動特性的學(xué)科，也給用戶帶來**直觀**直接的使用體驗。盡管測量噪聲和振動相對比較輕松，但是聲振粗糙度更像是一種主觀感受，可以通過體驗團隊評估，或使用可以提供反映人類主觀印象的分析工具進行測量。后一種的這些工具被稱為"心理聲學(xué)"工具。在汽車工業(yè)高度發(fā)展的時代，質(zhì)量的NVH往往也是吸引用戶的亮點，如何在產(chǎn)品定型前完成可靠的NVH測試，提高產(chǎn)品用戶體驗，就需要依靠不斷發(fā)展的NVH測試技術(shù)。

近幾十年來，幾乎所有車輛的噪聲和振動特性都有了很大的改善，**提高了駕駛者對NVH品質(zhì)的認(rèn)識，使NVH測試技術(shù)成為汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)中的熱門領(lǐng)域。汽車行業(yè)是典型的成熟行業(yè)，圍繞著高銷量和低利潤率而發(fā)展。利潤率只有百分之幾在成功的公司中很常見。此外，行業(yè)各層面的價格維持或下調(diào)壓力很大。因此，NVH檢測必須是廉價、快速和經(jīng)濟、有效的。但同時，隨著車企的技術(shù)不斷積累進步，微小的進步都在實際駕乘體驗中被凸顯出來，NVH品質(zhì)成為提升產(chǎn)品競爭力的重要元素。 NVH測試可以幫助汽車制造商評估不同車型和車系的性能差異。功能測試價格

能源汽車用變速器耐久試驗臺，主要用于電動汽車減/變速器總成疲勞壽命試驗和性能試驗（包括變速器換擋性能試驗、傳動效率試驗、變速器振動噪聲試驗、變速器溫度特性試驗及變速器密封性能測試試驗等）。該類試驗臺具有以下三個重要特點。轉(zhuǎn)速高與傳統(tǒng)自動和手動燃油車變速器相比，轉(zhuǎn)速高是新能源汽車減/變速器的比較大特點。試驗臺驅(qū)動電動機轉(zhuǎn)速不低于15000r/min，在汽車變速器試驗臺中屬于***別的轉(zhuǎn)速需求。因此，該試驗臺研制的關(guān)鍵是通過高速回轉(zhuǎn)軸精密設(shè)計和優(yōu)化試驗臺總體結(jié)構(gòu)，降低試驗臺激振能量和提高試驗臺吸振、抗振能力，確保試驗臺在所有試驗轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不會產(chǎn)生共振和在強迫振動下的低振幅。精度高該類試驗臺一般需要進行效率等性能試驗，因此轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速測量精度和控制精度要求高?？煽啃愿哂捎谧兯倨髂途迷囼炁_需要24h×7d連續(xù)運行，故無人值守的高可靠連續(xù)運轉(zhuǎn)性能是其關(guān)鍵。因此需要在機械系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)可靠性保證方面有扎實的技術(shù)基礎(chǔ)和工程經(jīng)驗。南通減振測試設(shè)備NVH測試可以幫助汽車制造商提高汽車的環(huán)保性能。

Anovis并具有如下特點：（1）信號測試采集：可同步采集多點振動加速度與噪聲信號，可實時存儲用于后續(xù)查看與分析；可同步采集多個電機轉(zhuǎn)速信號，進行階次譜分析，確定結(jié)構(gòu)的階次特征，診斷故障類型。（2）振動與噪聲信號測試分析：對信號進行二維、三維頻譜分析，通過頻譜分析確定結(jié)構(gòu)與機構(gòu)的工作頻率和共振頻率；通過統(tǒng)計分析用于統(tǒng)計振動與噪聲數(shù)據(jù)的統(tǒng)計特征，如最大值、最小值、均值及標(biāo)準(zhǔn)差等，進行故障診斷與限值設(shè)定。（3）故障限值設(shè)定與自學(xué)習(xí)：提供專業(yè)的故障限值設(shè)定自學(xué)習(xí)軟件模塊AnovisChameleon，該模塊能夠自動調(diào)整與學(xué)習(xí)故障限值曲線，獲得準(zhǔn)確的產(chǎn)品故障評估結(jié)果。（4）具有很強的擴展能力：該系統(tǒng)軟件和硬件模塊化，可隨著用戶將來的應(yīng)用深入而進行擴展。（5）具有質(zhì)量監(jiān)測與診斷：該系統(tǒng)將特征信號與產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)聯(lián)，可以對多種不同故障類型進行監(jiān)測。如動力總成系統(tǒng)常見的凸輪與曲軸正時、本體振動與噪聲、點火線圈故障、進排氣漏氣、齒輪嚙合、點蝕及裂紋等。

通過初期耐久性試驗，可確保和延長驅(qū)動裝置的使用壽命。為確定和優(yōu)化動力傳動系統(tǒng)或動力總成零部件的疲勞強度和磨損情況，我們在功能試驗臺架和滾筒試驗臺架上對驅(qū)動裝置進行一百多個小時的試驗。我們在道路試驗中執(zhí)行量產(chǎn)整車的使用壽命試驗。我們通過長途試駕試驗動力總成及其零部件的耐久性，試驗里程通常超過幾百萬公里。在試驗臺上以指定的過大應(yīng)力在短時間內(nèi)確定動力總成的單個零部件、裝配件乃至整個變速箱的使用壽命。由此得出的損壞形式應(yīng)**與客戶使用情況類似的車輛使用壽命。吉孚動力能夠在自有試驗臺上開展適當(dāng)?shù)臋z查程序和試驗，包括使用純電動和內(nèi)燃機。在試驗周期內(nèi)模擬真實靜態(tài)和動態(tài)操作。試驗臺可滿足乘用車、商用車、運行作業(yè)列車或高速列車的要求。機電測試臺架是針對機電組件和系統(tǒng)提供高度動態(tài)的交鑰匙測試臺架。

NVH測試過程其實就是用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)將反映試驗對象狀態(tài)振動噪聲等的物理信號進行記錄，并采用相應(yīng)的信號處理算法對記錄到的信號進行有目的的信息提取的過程。一般NVH測試的過程：根據(jù)試驗對象以及所要進行測試項目，按規(guī)定的試驗方法選擇合適的測試設(shè)備（傳感器、數(shù)采前端、數(shù)采軟件等），設(shè)置相應(yīng)的參數(shù)，進行信號采集工作，將采集到的信號選擇合適的信號處理方法進行計算，然后結(jié)合理論知識和工程經(jīng)驗完成對計算結(jié)果的分析、評價。

1、制定試驗方案工欲善其事，必先利其器。同樣，NVH測試前試驗方案制定工作也十分重要。國家已經(jīng)在汽車行業(yè)中對一些重要的測試項目編寫了相關(guān)試驗方法標(biāo)準(zhǔn)，有的大型企業(yè)也會根據(jù)公司的技術(shù)積累以及產(chǎn)品的需要制定更為嚴(yán)格及詳細的試驗方法標(biāo)準(zhǔn)。

2、數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)采集過程要嚴(yán)格按照制定試驗方案進行，數(shù)據(jù)采集過程中要對測試的信息進行詳細記錄，包括試驗對象、試驗條件、試驗工況、測量參數(shù)、測點位置、通道參數(shù)設(shè)置等信息。在數(shù)據(jù)采集過程中，應(yīng)在數(shù)據(jù)在線監(jiān)測界面對試驗數(shù)據(jù)的有效性進行初步判斷；在同一工況測試完成后，應(yīng)對已完成的試驗數(shù)據(jù)進行檢查。

EOL下線檢測設(shè)備，發(fā)現(xiàn)各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)質(zhì)量問題，對生產(chǎn)過程和質(zhì)量進行實時的監(jiān)控。蘇州混合動力系統(tǒng)測試公司

產(chǎn)品噪音大數(shù)據(jù)智能檢測系統(tǒng)，有效解決人工檢測無法準(zhǔn)確、可靠識別異音的痛點。功能測試價格

測控軟件是一款多功能信號采集與分析軟件， 無需編程即可完成信號采集、存儲、回放、分析、報告生成等功能。測控軟件可采集電壓、電流、聲音、振動、應(yīng)變、溫度、扭矩等多種類型信號；支持在線和離線分析，分析功能包括功率譜、濾波、積分、微分、數(shù)學(xué)公式、倍頻程、振動級、聲壓級、聯(lián)合時頻、階次分析、頻響函數(shù)、模態(tài)分析等。SignalPad特別適合用于聲音振動相關(guān)應(yīng)用，包括振動噪聲NVH測試、聲學(xué)聲品質(zhì)測試、機器故障診斷與狀態(tài)監(jiān)測、結(jié)構(gòu)動態(tài)特性測試、疲勞分析、車載數(shù)據(jù)記錄、通用數(shù)據(jù)記錄與回放等。專業(yè)信號處理功率譜、濾波、積分、微分等信號處理方法；最大值、最小值、RMS、均值、方差等統(tǒng)計方法；振動級、聲壓級、倍頻程、階次譜、階次跟蹤、瀑布圖、聯(lián)合時頻分析、聲品質(zhì)、頻響函數(shù)等振動噪聲測試測量算**能測試價格

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