汽車傳動系統(tǒng)耐久性試驗的主要目的是，在試驗臺上模擬傳動系統(tǒng)在整車上將承受的載荷工況，對傳動系統(tǒng)中的齒輪、軸承、同步器等關(guān)鍵零部件進行耐久性測試，驗證產(chǎn)品是否能夠滿足設(shè)計目標(biāo)，屬于通過性試驗，因此所有企業(yè)都會配備。耐久性試驗臺主要包括整箱綜合耐久性試驗臺和同步器耐久性試驗臺。整箱綜合耐久性試驗臺主要針對齒輪、軸承耐久性進行測試，同時可以進行效率、密封、溫度特性及高速高溫等試驗。結(jié)構(gòu)形式分為機械封閉式和電封閉式兩大類。機械封閉的試驗臺，為實現(xiàn)機械上的封閉，需要兩個被試件同時測試，兩個被試件可能會互相干擾，因此目前已很少采用。在汽車行業(yè)，為保證試驗結(jié)果的可靠性，傳動系統(tǒng)整箱綜合耐久試驗臺一般均采用雙電動機或三電動機的電封閉形式，對于普通轉(zhuǎn)速條件下的變速器及驅(qū)動橋耐久性試驗臺，國內(nèi)已完全具備研制能力。目前，國內(nèi)有待發(fā)展的總成耐久性試驗臺，主要是用于新能源汽車減/變速器和總成的高轉(zhuǎn)速試驗臺，一般轉(zhuǎn)速要求在15 000r/min以上，因此提高了整個試驗臺的研制難度。在新能源汽車快速發(fā)展的推動下，國內(nèi)已有部分科研院所開始了新能源汽車減/變速器總成試驗臺的研制，并少量投入使用。異音下線檢測系統(tǒng)用于電機、馬達、減速器、變速箱、車橋等異響下線檢測，判定故障類型并定位故障源。南通動力設(shè)備測試系統(tǒng)供應(yīng)商
生產(chǎn)過程在線和終端測試服務(wù).***的工業(yè)測試系統(tǒng)組合：壓電傳感器技術(shù)以及完整的測試臺解決方案，用于監(jiān)控、過程中、線端（EOL）和離線測量。在汽車和消費品行業(yè)、醫(yī)療技術(shù)、包裝和電子等行業(yè)，成型、分離、連接和裝配過程的監(jiān)控為所有成功的工業(yè)生產(chǎn)過程奠定了基礎(chǔ)。
下線(EOL)測試臺直接集成到生產(chǎn)線中，為確保電機和動力總成部件的質(zhì)量提供了有效的解決方案。這些測試臺是根據(jù)客戶的要求精確生產(chǎn)的，可以與特定的生產(chǎn)環(huán)境無縫配合。即使空間有限，全自動解決方案，也可以執(zhí)行大量測試。對于車輛電機，重點是性能和效率；另一方面，工業(yè)應(yīng)用受益于調(diào)速驅(qū)動器，可以對許多不同的應(yīng)用進行高精度控制。除了旋轉(zhuǎn)測試外，驅(qū)動器的安全性和功能測試也在我們的全自動化系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用 寧波穩(wěn)定測試方案NVH測試可以幫助汽車制造商提高汽車的舒適性和安全性。
隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，我國汽車傳動系統(tǒng)試驗與檢測技術(shù)水平得到了空前推進。通過自主研發(fā)和引進技術(shù)的消化吸收，我國自主研制的測試裝備水平不斷提高，但仍與國際先進水平有一定差距。因此，我們應(yīng)不斷加強汽車傳動系統(tǒng)試驗測試技術(shù)研究和裝備研制，以滿足我國汽車行業(yè)發(fā)展的迫切需要，促進該領(lǐng)域向**化、高精度、智能化發(fā)展，向國際先進水平看齊。
我國汽車齒輪傳動試驗與檢測技術(shù)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，已基本形成包含基礎(chǔ)試驗、開發(fā)試驗、對標(biāo)試驗、下線檢測、在線監(jiān)測為一體的覆蓋產(chǎn)品全壽命周期的試驗與檢測體系。
汽車齒輪傳動產(chǎn)品的基礎(chǔ)試驗主要目的是為齒輪設(shè)計和質(zhì)量升級提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（疲勞性能、動態(tài)性能等），支持優(yōu)化材料、工藝、潤滑油以及進行齒輪抗疲勞設(shè)計、制造技術(shù)研究。齒輪傳動相關(guān)基礎(chǔ)試驗通常包括齒輪承載能力試驗，齒輪傳動誤差試驗等，這類試驗一般不以具體產(chǎn)品為目標(biāo)，而是選擇具有代表性的被試零件進行測試，得到的試驗數(shù)據(jù)具有一定的普遍應(yīng)用價值。
發(fā)動機的試驗與測試所涉及的內(nèi)容和方法很多，國內(nèi)外近幾年都有很大的發(fā)展。特別是國外，為提高汽車產(chǎn)品的性能和質(zhì)量，汽車發(fā)動機試驗與測試已成為一門系統(tǒng)的專門技術(shù)。發(fā)動機試驗可劃分為以下幾種類型：定期抽查試驗、出廠試驗定期抽查試驗。對批量生產(chǎn)的發(fā)動機應(yīng)做定期抽查試驗，以考核其制造工藝的穩(wěn)定情況。性能抽查試驗，每季度或半年在出廠的產(chǎn)品中任意抽取一臺進行性能試驗。試驗項目包括起動試驗、負荷特性、速度特性、調(diào)速特性以及標(biāo)定功率穩(wěn)定性試驗等。耐久性抽查試驗，原則上每年在出廠的產(chǎn)品中抽取一臺進行耐久性試驗。耐久性試驗方法與“耐久性、可靠性試驗”的規(guī)定相同。
產(chǎn)品出廠前，必須逐臺進行試驗，以保證質(zhì)量。在保證質(zhì)量的原則下，制造廠可根據(jù)內(nèi)燃機的使用特點，從國家標(biāo)準(zhǔn)所列各項性能試驗中選擇一些項目進行試驗。耐久性，可靠性試驗凡新產(chǎn)品或經(jīng)過強化、重大改進、變型及轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的發(fā)動機，應(yīng)進行長期耐久運轉(zhuǎn)，以考核零部件的可靠性、耐磨性以及動力和經(jīng)濟指標(biāo)的穩(wěn)定性。 異音下線檢測系統(tǒng)由傳感器獲取數(shù)據(jù)，基于心理聲學(xué)和故障機理，進一步分析處理，判定故障類型及定位故障源。
耐久性、可靠性試驗的延續(xù)時間，貨車用發(fā)動機應(yīng)不少于600h，客車用發(fā)動機應(yīng)不少于400h，拖拉機用柴油機按其轉(zhuǎn)速范圍及功率范圍的不同，約在500~1500h之間。具體的試驗工況的安排，應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。性能試驗凡新產(chǎn)品或經(jīng)過強化、重大改進、變型及轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的發(fā)動機應(yīng)進行***的性能測定，以考核其性能指標(biāo)是否達到設(shè)計或改進的要求。試驗內(nèi)容包括：起動試驗，各缸工作均勻性試驗，機械效率測定以及負荷特性、速度特性、萬有特性、調(diào)速特性等方面的試驗。研究性試驗為了強化發(fā)動機的性能指標(biāo)，或?qū)δ承┝慵筒考M行改進以及作其它科學(xué)研究，一些工廠試驗室、學(xué)校和科研部門經(jīng)常進行研究性試驗。這些試驗內(nèi)容比較***，除需要進行上述的一些性能試驗、耐久試驗之外，還要根據(jù)需要做各種單項試驗，如溫度場的測定、磨耗量的測定、增壓器試驗、供油規(guī)律等多種研究性的試驗。發(fā)動機試驗中的測量發(fā)動機的工作過程是一種復(fù)雜的熱能一機械能的轉(zhuǎn)換過程。
生產(chǎn)線終端（EOL）測試系統(tǒng)可以針對不同測試需求，實現(xiàn)完整的功能測試系統(tǒng)，切實提汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量。變速箱測試系統(tǒng)供應(yīng)商
NVH測試可以幫助汽車制造商提高汽車的可靠性和耐久性。南通動力設(shè)備測試系統(tǒng)供應(yīng)商
隨著產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，行業(yè)對產(chǎn)品的性能評價體系逐步完善。目前，國內(nèi)的新能源汽車準(zhǔn)入要求中明確規(guī)定整車廠須具備動力系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)集成測試能力、電子電控測試系統(tǒng)功能測試能力。對于零部件廠商來說，測試開發(fā)能力也是重中之重。新能源電動汽車電機測試臺主要用于車用新能源電機及其控制器的常規(guī)性能試驗，耐久和負載試驗，以及其它用戶開發(fā)研究性試驗( 如：電機的開發(fā)、測試、對比等試驗)，以滿足其電動車項目開發(fā)的需要。試驗臺能夠完成對電動汽車車用電機性能的測試工作，將為用戶自主研發(fā)提供硬件測試保障，協(xié)助用戶完善設(shè)計方案，驗證產(chǎn)品性能等。南通動力設(shè)備測試系統(tǒng)供應(yīng)商
上海盈蓓德智能科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的電工電氣中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力，上海盈蓓德智能科技供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！
