企業(yè)商機(jī)
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零擔(dān)物流-區(qū)域分撥:在目的地分撥中心,再次對貨物進(jìn)行分揀,拆分成 “城市內(nèi)不同網(wǎng)點(diǎn)” 或 “周邊縣域” 的小批量貨物。區(qū)域分撥的目的是為了將貨物更準(zhǔn)確地分配到各個末端配送網(wǎng)點(diǎn),方便后續(xù)的末端配送工作。...
在零擔(dān)物流服務(wù)中,以下技術(shù)革新對提升效率幫助比較大:自動化和智能設(shè)備:無人倉庫、自動分揀、智能配送等技術(shù)的應(yīng)用,大幅縮短了作業(yè)時間,有效降低了人力成本。例如,京東物流推出的“貨到人”解決方案,提升了倉...
重量 100kg-30 噸的中等批量貨物建議選擇零擔(dān)物流 這類貨物介于快遞(通常單票限重 50kg 內(nèi))與整車物流(單票≥30 噸)之間,既無法通過快遞高效運(yùn)輸,選擇整車又會造成資源浪費(fèi)。例...
零擔(dān)物流是介于整車物流和快遞之間的物流服務(wù)模式,主要針對的是那些貨物量不足以裝滿一整輛車,但又超出了快遞服務(wù)范圍的貨物運(yùn)輸需求。它通過將多家客戶的貨物集中起來,共同裝載在一輛車上進(jìn)行運(yùn)輸,從而實(shí)現(xiàn)成本...
零擔(dān)物流-集貨階段:物流公司通過遍布各地的網(wǎng)點(diǎn)或提供上門取貨服務(wù),收集多個客戶的零散貨物。在這個階段,工作人員會對貨物進(jìn)行初步檢查,確認(rèn)貨物的包裝是否完好、貨物信息是否與訂單一致,然后為貨物貼上專屬的...
相比整車運(yùn)輸在成本效益方面具有以下優(yōu)勢。成本分?jǐn)偅毫銚?dān)物流允許多個貨主共享同一運(yùn)輸資源,這樣可以有效降低單個貨主的運(yùn)輸成本。對于貨物量不足以裝滿整個貨車的客戶來說,零擔(dān)物流提供了一種經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸選擇,避...
零擔(dān)物流行業(yè)在發(fā)展過程中也面臨著一些問題。一方面,行業(yè)集中度較低,中小型企業(yè)數(shù)量眾多,導(dǎo)致市場競爭混亂,部分企業(yè)為了爭奪客戶,采取低價競爭的策略,影響了行業(yè)的整體利潤水平和服務(wù)質(zhì)量。另一方面,零擔(dān)物流...
國內(nèi)零擔(dān)對貨物包容性強(qiáng),除危險品外,從 50kg 行李到 29 噸機(jī)械設(shè)備均可承接,輕泡貨(如家紡)只按體積折算計費(fèi)即可。 跨境零擔(dān)受“進(jìn)口國政策 + 運(yùn)輸方式” 雙重限制:首先,部分品類被...
零擔(dān)物流-分揀階段:在分揀中心,借助人工或智能設(shè)備(如掃碼槍、分揀機(jī)器人),按貨物的目的地、重量、體積進(jìn)行分類。智能分揀設(shè)備的應(yīng)用大幅提高了分揀效率和準(zhǔn)確性,掃碼槍可快速讀取貨物標(biāo)簽上的信息,將貨物信...
國內(nèi)零擔(dān)合規(guī)只需 “三證齊全”(營業(yè)執(zhí)照、道路運(yùn)輸許可證、司機(jī)駕駛證),貨物信息申報簡單(只需品名、重量、目的地)。 跨境零擔(dān)需構(gòu)建 “全鏈路合規(guī)體系”:一是證件合規(guī),需具備國際貨運(yùn)代理資質(zhì)...
零擔(dān)物流-分揀階段:在分揀中心,借助人工或智能設(shè)備(如掃碼槍、分揀機(jī)器人),按貨物的目的地、重量、體積進(jìn)行分類。智能分揀設(shè)備的應(yīng)用大幅提高了分揀效率和準(zhǔn)確性,掃碼槍可快速讀取貨物標(biāo)簽上的信息,將貨物信...
在智能化方面,隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用,零擔(dān)物流企業(yè)將加大對智能設(shè)備和系統(tǒng)的投入,如智能分揀設(shè)備、智能配載系統(tǒng)、GPS 定位系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)等,提高物流運(yùn)作效率和準(zhǔn)確性。...
技術(shù)賦能降本減碳增效。隨著《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》的提出,到2025年,我國將建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。零擔(dān)物流行業(yè)將通過技術(shù)賦能,如信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、配送技術(shù)...
零擔(dān)物流在國際貿(mào)易中的具體應(yīng)用包括以下幾個方面:提升運(yùn)輸安全性和經(jīng)濟(jì)性:零擔(dān)物流專車通常具備“五防”性能,即防淋、防曬、防火、防盜、防塵,確保貨物安全。同時,零擔(dān)物流的運(yùn)轉(zhuǎn)速度快,成本效益高,適合運(yùn)輸...
體積 3-30m3 的輕泡貨建議選擇零擔(dān)物流 輕泡貨(如家紡、塑料制品)因密度小、占空間大,若重量未達(dá)整車標(biāo)準(zhǔn),走零擔(dān)可通過 “體積折算重量” 計費(fèi),降低運(yùn)輸成本。例如: 家紡企業(yè)發(fā)往...
干線運(yùn)輸是溫度波動的高發(fā)環(huán)節(jié),需通過 “實(shí)時監(jiān)控 + 主動干預(yù)” 實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確控溫: 全程可視化監(jiān)控:冷藏車配備 GPS + 溫度傳感器,每 30 秒向 TMS 系統(tǒng)回傳一次溫度、位置數(shù)據(jù),中國...
電商大件 / 批量發(fā)貨:隨著電商行業(yè)的快速發(fā)展,大件商品如家具、家電、健身器材等的線上銷售日益增多,這些商品通常體積較大、重量較重,快遞運(yùn)輸成本高且存在重量和體積限制,而零擔(dān)物流則能很好地滿足電商大件...
供應(yīng)鏈補(bǔ)庫場景:在供應(yīng)鏈體系中,連鎖超市、工廠等企業(yè)需要定期補(bǔ)充庫存,以保障正常的運(yùn)營。連鎖超市門店補(bǔ)貨(每次 3-5 噸零食、日用品)、工廠補(bǔ)充小批量原材料(如 10 噸鋼材),零擔(dān)物流的 “高頻、...
國內(nèi)零擔(dān)成本構(gòu)成簡單,主要為 “運(yùn)輸費(fèi) + 裝卸費(fèi)”,按重量或體積計費(fèi)(如 1 元 /kg 或 300 元 /m3),無額外隱性成本,某電子廠 2 噸芯片從蘇州運(yùn)至天津,零擔(dān)總費(fèi)用只要 1600 ...
非生鮮類消費(fèi)品補(bǔ)貨 這類貨物保質(zhì)期長,無需緊急運(yùn)輸,可通過零擔(dān)降低成本: 日用品零售補(bǔ)貨:超市補(bǔ)充洗衣液、衛(wèi)生紙等日用品,每次進(jìn)貨 5 噸(體積 10m3),零擔(dān)運(yùn)費(fèi)約 2500 元,...
國內(nèi)零擔(dān)主要風(fēng)險為貨損(發(fā)生率約 0.3%),通過包裝加固、購買保價(費(fèi)率 0.3%-0.5%)即可覆蓋,某家具廠 50 套餐椅運(yùn)輸貨損,憑保價獲賠 8000 元。 跨境零擔(dān)面臨 “多維風(fēng)險...
零擔(dān)物流與整車物流相比,具有以下幾個主要優(yōu)勢:成本效益:零擔(dān)物流允許多個貨主共享同一運(yùn)輸資源,降低了單個貨主的運(yùn)輸成本。對于貨物量不足以裝滿整車的貨主來說,零擔(dān)物流提供了一種經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸選擇。靈活性:零...
影響零擔(dān)物流服務(wù)效率的關(guān)鍵因素包括。零擔(dān)運(yùn)輸貨運(yùn)管理策略:盡管無法為所有可能的中斷作出計劃,但零擔(dān)運(yùn)輸貨運(yùn)管理策略應(yīng)當(dāng)適應(yīng)大多數(shù)情況。有了設(shè)定好的運(yùn)輸計劃并把零售商和供應(yīng)商協(xié)調(diào)一致,就應(yīng)該為預(yù)算制定明...
近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中小企業(yè)數(shù)量不斷增加,電商行業(yè)蓬勃興起,零擔(dān)物流市場需求持續(xù)增長。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,我國零擔(dān)物流市場規(guī)模逐年擴(kuò)大,2024 年市場規(guī)模已突破萬億元。同時,零擔(dān)物流行業(yè)的競...
零擔(dān)物流-集貨階段:物流公司通過遍布各地的網(wǎng)點(diǎn)或提供上門取貨服務(wù),收集多個客戶的零散貨物。在這個階段,工作人員會對貨物進(jìn)行初步檢查,確認(rèn)貨物的包裝是否完好、貨物信息是否與訂單一致,然后為貨物貼上專屬的...
中小企業(yè)普遍存在 “訂單量小、發(fā)貨頻次高” 的特點(diǎn),零擔(dān)物流能匹配其 “小批量、多批次” 的運(yùn)輸需求: 輕工業(yè)品制造企業(yè):服裝廠每月向 5 個城市的批發(fā)商各發(fā) 30 箱服裝(每箱 20kg,...
非生鮮類消費(fèi)品補(bǔ)貨 這類貨物保質(zhì)期長,無需緊急運(yùn)輸,可通過零擔(dān)降低成本: 日用品零售補(bǔ)貨:超市補(bǔ)充洗衣液、衛(wèi)生紙等日用品,每次進(jìn)貨 5 噸(體積 10m3),零擔(dān)運(yùn)費(fèi)約 2500 元,...
貨量規(guī)模下降,零擔(dān)物流市場貨量在2021年達(dá)到頂峰后,受經(jīng)濟(jì)波動的影響,2022年后開始轉(zhuǎn)入下行期,貨量持續(xù)走低。預(yù)計2023年零擔(dān)市場整體貨量同比2022年會下滑5%~8%。運(yùn)價指數(shù)波動:中國零擔(dān)物...
工業(yè)設(shè)備配件通常體積小、重量適中,且設(shè)備維修多有提前規(guī)劃,無需緊急運(yùn)輸: 機(jī)械廠配件運(yùn)輸:某機(jī)械廠向客戶寄送 5 套設(shè)備配件(總重 300kg,體積 1.5m3),用于設(shè)備維護(hù),客戶可等待 ...
重量 100kg-30 噸的中等批量貨物建議選擇零擔(dān)物流 這類貨物介于快遞(通常單票限重 50kg 內(nèi))與整車物流(單票≥30 噸)之間,既無法通過快遞高效運(yùn)輸,選擇整車又會造成資源浪費(fèi)。例...
2026.01.20 金山區(qū)有哪些三方倉儲管理費(fèi)用
2026.01.20 上海附近定制專車供應(yīng)商
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