操作與維護(hù)操作規(guī)范操作前需熟悉機(jī)床性能，穿戴防護(hù)用品，嚴(yán)禁戴手套操作。程序調(diào)試時(shí)避免龍門(mén)架遮擋視線，確保工件與刀具安全距離。關(guān)機(jī)前使三軸恢復(fù)機(jī)械原位，關(guān)閉控制電源和總開(kāi)關(guān)。常見(jiàn)問(wèn)題與解決圓度超差：檢查軸定位精度、絲杠間隙補(bǔ)償、機(jī)械傳動(dòng)副間隙。加工精度差：調(diào)整進(jìn)給動(dòng)態(tài)誤差、伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速、位置檢測(cè)元件。...

10年來(lái)，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)在發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面取得明顯成效，綜合實(shí)力迅速增強(qiáng)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)業(yè)地位**提升。我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)各類(lèi)產(chǎn)品的技術(shù)水平及可靠性大多已達(dá)到甚至超過(guò)了國(guó)際先進(jìn)水平，在世界工程機(jī)械領(lǐng)域有了諸多響當(dāng)當(dāng)?shù)闹袊?guó)品牌。2012年1-10月，全國(guó)工程機(jī)械行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值5016...

動(dòng)態(tài)調(diào)整：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)斗輪電流（閾值設(shè)為2倍空載電流）與取料流量，自動(dòng)修正回轉(zhuǎn)角度邊界（偏差ΔR=1-3°）3.分層策略：設(shè)置探料緩沖距離ΔM（1.5-3m），按0.3-0.5m層厚循環(huán)取料，避免塌料風(fēng)險(xiǎn)4.終止條件：當(dāng)累計(jì)取料量達(dá)標(biāo)且回轉(zhuǎn)角度差小于1°時(shí)自動(dòng)停機(jī)回轉(zhuǎn)角度：±110°（比較大作業(yè)范圍） ...

高架型橋式皮帶堆料機(jī)：將堆料皮帶機(jī)裝設(shè)在一個(gè)可以移動(dòng)的橋架上，橋架橫跨料堆。堆料皮帶機(jī)上設(shè)有S型的卸料小車(chē)，與橋架的運(yùn)動(dòng)方向相反，以實(shí)現(xiàn)任意點(diǎn)的堆料。耙式堆料機(jī)：又名鏈?zhǔn)桨?，既能堆料又能取料。通過(guò)鏈?zhǔn)焦伟逯邪惭b的堆料皮帶和刮板聯(lián)合作業(yè)，提高堆料能力。頂部堆料的天橋皮帶堆料機(jī)：用于預(yù)均化堆廠設(shè)在廠房?jī)?nèi)...

產(chǎn)業(yè)集群加快形成。經(jīng)過(guò)“十一五”的建設(shè)，中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)90%集中在東部地區(qū)和湖南、四川、廣西等地區(qū)，主要生產(chǎn)協(xié)作配套企業(yè)也是圍繞這些地區(qū)發(fā)展的。具體包括：以徐工集團(tuán)為**的徐州地區(qū)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)群；以中聯(lián)重科、三一集團(tuán)、山河智能等企業(yè)為**的湖南長(zhǎng)沙市工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)群；以山推、臨工、方圓、小松、大宇等...

為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全國(guó)七大水系河道的清淤，幾大湖泊的退田還湖，幾萬(wàn)公里堤壩的加固，需要較多的通用工程機(jī)械和一些特殊的工程機(jī)械（如長(zhǎng)臂挖掘機(jī)、清淤船等）。另外，搶險(xiǎn)抗災(zāi)用的特殊工程機(jī)械（如高通過(guò)性微型挖掘機(jī)、危巖挖掘機(jī)等）的需求也日益增多。1.隨著農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，農(nóng)村需要小型、簡(jiǎn)單、實(shí)用、價(jià)廉的農(nóng)用工...

而采用現(xiàn)場(chǎng)人工操作一方面由于散貨碼頭惡劣的工作條件（高溫、高粉塵、高噪聲等）會(huì)危害現(xiàn)場(chǎng)工作人員的身心健康，另一方面由于惡劣的工作條件和長(zhǎng)時(shí)間的貨物裝載，極易引起工人疲勞，造成裝船過(guò)程中的事故。此外由于人工裝船，操作過(guò)程中會(huì)不規(guī)范不科學(xué)，如為避免碰撞，將溜筒懸于船艙之上，造成粉塵飛揚(yáng)和貨物損失。由于泊...

（2）嚴(yán)格控制車(chē)輪組的安裝精度。為保證起重機(jī)能正常運(yùn)行，不啃軌，除了要令軌道保持良好的狀態(tài)外，起重機(jī)本身尤其是車(chē)輪組的安裝精度正確與否也是一個(gè)不可忽視的重要因素。一般情況下，要嚴(yán)格控制起重機(jī)車(chē)輪組的安裝精度應(yīng)從起重機(jī)本身的工作特性著手，圍繞“運(yùn)行平穩(wěn)，直線行走，自動(dòng)走直” 這幾方面展開(kāi)，其**終目的...

料機(jī)由懸臂皮帶堆料機(jī)和進(jìn)料帶式輸送機(jī)組成。取料機(jī)由刮板取料機(jī)、中心錐形料斗、出料帶式輸送機(jī)組成。進(jìn)料皮帶鋼結(jié)構(gòu)棧橋的終端跨在圓形堆取料機(jī)的中心立柱的頂部，懸臂堆料機(jī)通過(guò)堆料回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)繞著中心立柱作定心旋轉(zhuǎn)；取料刮板機(jī)是由橫跨在圓形料場(chǎng)的半門(mén)架結(jié)構(gòu)所支撐，固這種取料機(jī)也稱(chēng)門(mén)架式取料機(jī)，門(mén)架的另外一端支撐...

典型應(yīng)用場(chǎng)景航空航天加工飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)殼體等大型結(jié)構(gòu)件。例如，五軸聯(lián)動(dòng)龍門(mén)加工中心可完成鋁合金機(jī)身蒙皮的高精度銑削，表面粗糙度達(dá)Ra0.8μm。汽車(chē)制造加工大型模具、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、車(chē)身結(jié)構(gòu)件。定梁式龍門(mén)加工中心通過(guò)整體定梁結(jié)構(gòu)，確保切削穩(wěn)定性，適合批量生產(chǎn)。船舶與能源加工船體、船舶底盤(pán)、風(fēng)電模...

集裝箱船基本上可以分為全集裝箱船和半集裝箱船兩大類(lèi)。全集裝箱船的貨艙和甲板均能裝載集裝箱。貨艙內(nèi)設(shè)有格柵式貨架，以利貨箱的固定。其甲板和貨艙蓋是平直的，上面可以裝2~4層集裝箱。通常船上不設(shè)起貨設(shè)備，而利用碼頭上的**設(shè)備裝卸。半集裝箱船則而在部分貨艙裝運(yùn)集裝箱，其他貨艙裝運(yùn)雜貨或散貨。集裝箱船的貨...

龍門(mén)加工中心是主軸Z軸軸線與工作臺(tái)垂直設(shè)置的數(shù)控機(jī)床，采用雙立柱與頂梁構(gòu)成門(mén)式框架結(jié)構(gòu)，具有高剛性特征，適用于航空航天、船舶制造等領(lǐng)域的大型復(fù)雜工件加工 [1]。其主要結(jié)構(gòu)包括長(zhǎng)方形工作臺(tái)、可升降橫梁及滑枕系統(tǒng)，配備轉(zhuǎn)塔型或鏈?zhǔn)降稁?kù)，并可通過(guò)直角頭等附件擴(kuò)展加工能力。按運(yùn)動(dòng)方式分為定梁式、動(dòng)梁式、動(dòng)...

簡(jiǎn)史人類(lèi)采用起重工具代替體力勞動(dòng)已有悠久歷史。史載公元前1600年左右，中國(guó)已使用桔槔和轆轤。前者為一起重杠桿，后者是手搖絞車(chē)的雛形。古代埃及和羅馬，起重工具也有較多應(yīng)用。近代工程機(jī)械的發(fā)展，始于蒸汽機(jī)發(fā)明之后，19世紀(jì)初，歐洲出現(xiàn)了蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的挖掘機(jī)、壓路機(jī)、起重機(jī)等。此后由于內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)的發(fā)明，...

工件裝夾與找正：利用行車(chē)或液壓叉車(chē)吊裝工件，通過(guò)百分表、激光干涉儀等工具精確找正。加工程序編制與傳輸：使用CAM***NC程序，傳輸至數(shù)控系統(tǒng)（如Fanuc 31i、Siemens 840D sl）。試切與參數(shù)調(diào)整：在非關(guān)鍵部位試切，優(yōu)化切削參數(shù)。粗加工、半精加工與精加工：逐步提高尺寸精度和表面光潔...

中國(guó)工程機(jī)械自給率從“十五”期末的82.7%，提高到2009年的88.5%，逐步實(shí)現(xiàn)從制造到創(chuàng)造的跨越?！笆晃濉逼陂g，工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)過(guò)投資和兼并重組促進(jìn)了競(jìng)爭(zhēng)性發(fā)展，使生產(chǎn)集中度、產(chǎn)業(yè)集群度等大幅提高。同時(shí)，大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、產(chǎn)品更新?lián)Q代，努力創(chuàng)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型行業(yè)，各項(xiàng)工作取得了...

門(mén)式斗輪堆取料機(jī)的主要結(jié)構(gòu)是由門(mén)式主框架機(jī)構(gòu)將整個(gè)設(shè)備連接到一起的。軌道間距通常在 35m以上。其尾車(chē)的堆取料變換主要有兩種方式：一種是采用安裝在活動(dòng)梁一端的圓環(huán)變換尾車(chē)前部相對(duì)于活動(dòng)梁的位置；另一種是采用尾車(chē)自行或電動(dòng)推桿的方式變換尾車(chē)相對(duì)于活動(dòng)梁的位置，當(dāng)改變活動(dòng)梁的高度位置時(shí)尾車(chē)前部隨著活動(dòng)梁...

應(yīng)用場(chǎng)景堆取料機(jī)廣泛應(yīng)用于港口、電廠、鋼廠、水泥廠等大型干散貨堆場(chǎng)。這些場(chǎng)所通常需要處理大量的散裝物料，如煤炭、礦石、砂石等。堆取料機(jī)以其高效、連續(xù)的作業(yè)方式，**提高了物料處理的效率和準(zhǔn)確性。五、優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：處理量大：堆取料機(jī)能夠連續(xù)、高效地處理大量的散裝物料。作業(yè)靈活：可以根據(jù)需要調(diào)整堆料和取料...

動(dòng)態(tài)調(diào)整：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)斗輪電流（閾值設(shè)為2倍空載電流）與取料流量，自動(dòng)修正回轉(zhuǎn)角度邊界（偏差ΔR=1-3°）3.分層策略：設(shè)置探料緩沖距離ΔM（1.5-3m），按0.3-0.5m層厚循環(huán)取料，避免塌料風(fēng)險(xiǎn)4.終止條件：當(dāng)累計(jì)取料量達(dá)標(biāo)且回轉(zhuǎn)角度差小于1°時(shí)自動(dòng)停機(jī)回轉(zhuǎn)角度：±110°（比較大作業(yè)范圍） ...

中西部市場(chǎng)中西部作為中國(guó)能源富集地區(qū)，未來(lái)的發(fā)展離不開(kāi)能源的重點(diǎn)開(kāi)發(fā)。據(jù)了解，今后10年，中西部地區(qū)將被打造成為國(guó)家重要的能源基地、資源深加工基地、裝備制造業(yè)基地和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地。據(jù)國(guó)家能源局人士介紹，從“十二五”開(kāi)始，中國(guó)將逐步形成山西、鄂爾多斯盆地、西南和內(nèi)蒙古、新疆五個(gè)綜合能源基地，預(yù)計(jì)到...

定梁龍門(mén)加工中心是自主開(kāi)發(fā)研制的工作臺(tái)移動(dòng)式定梁龍門(mén)系列鏜銑床，繼承傳統(tǒng)龍門(mén)機(jī)床框架剛性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)、穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，采用PRO/E三維設(shè)計(jì)與有限元分析優(yōu)化移動(dòng)部件結(jié)構(gòu)，融入動(dòng)態(tài)剛性設(shè)計(jì)理念及熱對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)理念 [1] [5-6]。其通過(guò)減少移動(dòng)部件誤差確保加工精度，適用于模具制造、航空航天等領(lǐng)域 [4...

物料接收：通過(guò)碼頭固定皮帶輸送機(jī)將散料（如煤炭、礦石、糧食）輸送至裝船機(jī)進(jìn)料漏斗。初步輸送：漏斗下方頭部滾筒驅(qū)動(dòng)伸縮皮帶機(jī)，將物料輸送至轉(zhuǎn)接塔。臂架輸送：轉(zhuǎn)接塔連接臂架皮帶機(jī)，將物料輸送至臂架末端。變幅調(diào)整：根據(jù)船舶吃水深度和貨艙高度，變幅機(jī)構(gòu)調(diào)整臂架仰角，使裝料溜筒對(duì)準(zhǔn)貨艙開(kāi)口。回轉(zhuǎn)與裝艙：橫向布...

五年來(lái)，共有106項(xiàng)創(chuàng)新成果獲得“中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”，其中10項(xiàng)榮獲一等獎(jiǎng)，37項(xiàng)榮獲二等獎(jiǎng)，59項(xiàng)榮獲三等獎(jiǎng)。同時(shí)，在重大技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化方面成績(jī)斐然。中國(guó)自行研制的全球比較大的水平臂上回轉(zhuǎn)自升塔式起重機(jī)、世界**長(zhǎng)72米臂架混凝土輸送泵車(chē)、國(guó)內(nèi)比較大的500~1000噸級(jí)的全路面起重機(jī)、10...

早期的蒸汽機(jī)船，是靠安裝在兩舷的巨大明輪推進(jìn)的，因此機(jī)動(dòng)船在中國(guó)通常稱(chēng)為輪船。19世紀(jì)中葉以后，螺旋槳逐漸代替了明輪，造船材料也從用鐵發(fā)展到用鋼，船舶的噸位不斷增大。19世紀(jì)末，汽輪機(jī)和柴油機(jī)相繼問(wèn)世，又為船舶提供了新的動(dòng)力。第二次世界大戰(zhàn)以后，柴油機(jī)動(dòng)力漸居主導(dǎo)地位。現(xiàn)在，幾乎所有的運(yùn)輸船舶都以柴...

構(gòu)奧秘：精密協(xié)作的機(jī)械系統(tǒng)裝船機(jī)通常由多個(gè)部分組成，每個(gè)部分都承擔(dān)著特定的功能，它們相互協(xié)作，共同完成裝船任務(wù)。金屬骨架：門(mén)架與臂架門(mén)架是裝船機(jī)的支撐結(jié)構(gòu)，它猶如一座堅(jiān)固的橋梁，橫跨在碼頭和船只上方，為整個(gè)設(shè)備提供穩(wěn)定的支撐。門(mén)架一般采用**度的鋼材焊接而成，具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以承受裝船機(jī)自身的...

設(shè)備用于海運(yùn)及河運(yùn)大型貨船松散物料的裝船作業(yè)，可以在相對(duì)短時(shí)間內(nèi)迅速完成裝船。設(shè)備增加了貨艙的實(shí)際容量， 給港口及裝船作業(yè)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)效益，貨物在艙內(nèi)平穩(wěn)均勻的布料提高了船上的重心點(diǎn)，這樣，給貨船提高了在海洋風(fēng)暴天氣中的穩(wěn)定性。同時(shí)，提升了貨船以及船員的安全系數(shù)。伸縮布料器長(zhǎng)度可達(dá)十幾米，可以使物料直...

<p>***，工程質(zhì)量是百年大計(jì)，對(duì)機(jī)械作業(yè)質(zhì)量的要求越來(lái)越高，機(jī)電液一體化技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。 <p>第二，工程機(jī)械工況復(fù)雜，作業(yè)對(duì)象多變，常常在變載荷情況下工作，對(duì)機(jī)器的可靠性和適應(yīng)能力有較高的要求。<p>第三，機(jī)器工作裝置與作業(yè)對(duì)象的相互作用過(guò)程和機(jī)理的研究，是設(shè)計(jì)機(jī)器和改善其性能的關(guān)鍵。<...

在實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)中，這樣的系統(tǒng)不僅線路復(fù)雜，體積龐大，自動(dòng)化程度低，可操作性和穩(wěn)定性都比較差，而且全部為手動(dòng)操作。2 半自動(dòng)控制階段20世紀(jì)70年代后期，堆料機(jī)采用可編程控制（PLC）主從站技術(shù)與終端顯示器的應(yīng)用，大幅度減少了中間繼電器及控制使用的電纜，機(jī)器的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)也得到了提高。在PLC控制系統(tǒng)...

提升效率，裝船無(wú)憂——選擇我們的裝船機(jī)！在現(xiàn)代物流行業(yè)，時(shí)間就是金錢(qián)。您是否還在為裝船效率低下而煩惱？我們的裝船機(jī)將為您帶來(lái)前所未有的便利與高效！高效裝載：先進(jìn)的技術(shù)設(shè)計(jì)，快速裝船，節(jié)省寶貴時(shí)間，讓您的貨物準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。穩(wěn)定可靠：采用質(zhì)量材料與精密工藝，確保設(shè)備在各種環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，減少...

頂部堆料的天橋皮帶堆料機(jī)圖3 頂部堆料的天橋皮帶堆料機(jī)如圖3所示，頂部堆料的天橋皮帶堆料機(jī)用于預(yù)均化堆廠設(shè)在廠房?jī)?nèi)的情況，通過(guò)廠房的屋頂將堆場(chǎng)進(jìn)料主皮帶機(jī)接到屋架上，與屋架上的天橋皮帶機(jī)相連接。該堆料機(jī)所采用的設(shè)備較簡(jiǎn)單，只要在天橋皮帶機(jī)上裝一臺(tái)S型皮帶卸料車(chē)，就可以直接從天橋皮帶上進(jìn)行堆料。但是它...

工作裝置：包括抓斗、斗輪等，用于抓取和放置物料。控制系統(tǒng)：通過(guò)PLC（可編程邏輯控制器）或其他控制設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)堆取料機(jī)的自動(dòng)化控制。支撐結(jié)構(gòu)：提供設(shè)備的穩(wěn)定性和承載能力。堆取料機(jī)的工作過(guò)程一般分為兩個(gè)階段：堆放和取料。在堆放階段，設(shè)備將物料從運(yùn)輸車(chē)或輸送帶上抓取并堆放到指定位置；在取料階段，設(shè)備則從...