氫位于元素周期表**，它的原子序數為1，在常溫常壓下為氣態(tài)，在**溫高壓下又可成為液態(tài)。作為能源，氫有以下特點：（l）所有元素中，氫重量**輕。在標準狀態(tài)下，它的密度為0.0899g/L；在-252.7°C時，可成為液體，若將壓力增大到數百個大氣壓，液氫就可變?yōu)楣腆w氫。（2）所有氣體中，氫氣的導熱性...

氫能實訓平臺是一種集教育、研究和實踐于一體的綜合性平臺，旨在通過模擬真實的氫能生產、儲存和利用過程，為學生、研究人員及業(yè)界專業(yè)人士提供一個***了解氫能技術的機會。以下是對氫能實訓平臺的詳細介紹：一、主要功能教育培訓：氫能實訓平臺提供系統的氫能技術教育及實操培訓。通過參與實驗，學員可以親身體驗氫能技...

氫能作為一種清潔能源，具有廣泛的應用前景。以下是一些主要的氫能應用領域：交通運輸：氫燃料電池汽車（FCEV）是氫能應用的一個重要方向。氫燃料電池可以為汽車提供動力，排放物*為水，具有零排放的優(yōu)勢。此外，氫能還可以用于公共交通工具，如氫燃料電池公交車和貨運車輛。工業(yè)應用：氫氣在化工行業(yè)中被***用于氨...

溫度傳感器：用于測量當前溫度的設備，如熱電偶、熱敏電阻、紅外傳感器等。控制器：根據設定的目標溫度和傳感器反饋的實際溫度進行比較，決定是否需要調整溫度?？刂破骺梢允呛唵蔚拈_關控制，也可以是復雜的PID控制器。執(zhí)行器：根據控制器的指令調節(jié)溫度的設備，如加熱器、冷卻器、風扇等。用戶界面：用于設置目標溫度和...

ElectroChem燃料電池測試系統是由美國ElectroChem公司研發(fā)的燃料電池測試設備。該公司自20世紀60年代起從事燃料電池研發(fā)，作為全球**商業(yè)化燃料電池測試設備供應商，其研發(fā)范圍涵蓋燃料電池能源系統、測試設備及實驗器材。該系統包含PowerStation-Compucell自動型測試模...

因為全球顧客的繼續(xù)增長，Lynntech Indsutries**終提供燃料電池和催化劑支持的**廣的生產線，其中包括了所有的燃料電池類型和功率等級，而且包括了研發(fā)和測試循環(huán)中的所有階段。在得到Series A Equity Financing之后，Lynntech Industries完成了又一重...

燃料電池測試系統是用于評估燃料電池性能、耐久性及控制策略的專業(yè)儀器 [2] [4] [7]，主要應用于化學領域的電子測量儀器。該系統通過精確控制氣體溫度、流量、壓力，進行多參數極化曲線測試，并具備恒電流、恒電壓、恒功率負載控制等多種模式 [2] [4]。其功能覆蓋質子交換膜燃料電池（PEM） [4]...

· 兩條**的氣體控制管線，流量由用戶設定控制· 兩個**的氣體加濕裝置，具有優(yōu)異的加濕性能· 75°C和2L/min情況下可達到100%飽和度· 自動排水管理· 高精度純不銹鋼質量流量控制器· 流速精度：滿量程的1%· 比較高壓力：50psi· 電負載量：800W, 2000W, 4000W模塊化...

主要用于評估200w~2kw質子交換膜燃料電池電堆在不同溫度、濕度、流量、壓力、負載等運行條件下的電化學性能。通過模擬不同溫度、濕度、流量、壓力、負載等運行條件，可獲取電堆極化曲線、阻抗譜等關鍵數據 [1-2]。Greenlight Innovation G60型號（2025年資料）能夠在不同溫度、...

氣密性測試：檢查燃料電池系統的密封性能，確保氣體不會泄漏到系統外部，從而避免安全隱患。環(huán)境適應性測試：評估燃料電池在不同環(huán)境條件下的性能表現，如溫度、濕度、氣壓等。這些測試有助于了解燃料電池在不同環(huán)境下的適應能力和穩(wěn)定性。安全性測試：包括過載試驗、介電強度試驗等，旨在確保燃料電池系統在極端條件下的安...

ElectroChem燃料電池測試系統是由美國ElectroChem公司研發(fā)的燃料電池測試設備。該公司自20世紀60年代起從事燃料電池研發(fā)，作為全球**商業(yè)化燃料電池測試設備供應商，其研發(fā)范圍涵蓋燃料電池能源系統、測試設備及實驗器材。該系統包含PowerStation-Compucell自動型測試模...

以氫氣代替汽油作汽車發(fā)動機的燃料，已經過日本、美國、德國等許多汽世公司的試驗，技術是可行的，主要是廉價氫的來源問題。氫是一種高效燃料，每公斤氫燃燒所產生的能量為33.6千瓦小時，幾乎等于汽油燃燒的2.8倍。氫氣燃燒不僅熱值高，而且火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤?，點火能量低（容易點著），所以氫能汽車比汽油汽車總的燃料...

ElectroChem PowerStation是**的商業(yè)化燃料電池測試工作站。使用者通過這個工作站可以設計回路測試的參數,精確迅速的控制常規(guī)測試,并且獲得精確的,重復性好的結論。CompuCell：系統由內置加濕器的CompuCellTM氣體管理裝置，PowerStationTM電子負載和燃料電...

氫位于元素周期表**，它的原子序數為1，在常溫常壓下為氣態(tài)，在**溫高壓下又可成為液態(tài)。作為能源，氫有以下特點：（l）所有元素中，氫重量**輕。在標準狀態(tài)下，它的密度為0.0899g/L；在-252.7°C時，可成為液體，若將壓力增大到數百個大氣壓，液氫就可變?yōu)楣腆w氫。（2）所有氣體中，氫氣的導熱性...

氣密性測試：檢查燃料電池系統的密封性能，確保氣體不會泄漏到系統外部，從而避免安全隱患。環(huán)境適應性測試：評估燃料電池在不同環(huán)境條件下的性能表現，如溫度、濕度、氣壓等。這些測試有助于了解燃料電池在不同環(huán)境下的適應能力和穩(wěn)定性。安全性測試：包括過載試驗、介電強度試驗等，旨在確保燃料電池系統在極端條件下的安...

燃料電池測試設備屬于分析儀器中的電化學或通用電子測量儀器類別，主要用于材料科學和化學工程領域，通過多種測試技術評估燃料電池性能。典型設備包括Scribner 850E、Gamry燃料電池阻抗測試儀等，具備檢測電流、電壓、阻抗等功能。截至2025年，群翌能源生產的設備可計算燃料電池燃燒釋放能量比例，華...

另外，將液態(tài)氫從液氫罐轉移到加氫站儲氫罐里時，不能忽略把配管冷卻到液態(tài)氫溫度時的蒸發(fā)損失。此外，防止水蒸氣、氮氣、氧氣等可能聚集于液氫罐內的物質的混入也是很重要的?？梢钥闯?，當運輸的規(guī)模較大時，有利于提高能量效率，降低運輸成本。利用儲氫介質輸送是利用儲氫技術把氫吸收于載體進行輸送的方法。但是上述的幾...

燃料電池測試儀是材料科學領域用于評估質子交換膜燃料電池電堆性能的專業(yè)設備。該儀器通過模擬不同溫度、濕度、流量、壓力等運行條件，可完成200W至1kW功率范圍內的電化學測試。典型型號如Greenlight Innovation G60具備多量程電流（0-200A/10A/0.5A）和精密溫控（±1°C...

控制：控制器根據設定的參數（如目標流量、壓力等）對傳感器反饋的數據進行分析。調節(jié)：控制器發(fā)出信號，調整調節(jié)閥的開度，以實現對氣體流量的精確控制。反饋：系統持續(xù)監(jiān)測流量和壓力，確保實際值與設定值保持一致。應用領域化工生產：在反應釜、分離器等設備中控制氣體的流入和流出。環(huán)境監(jiān)測：監(jiān)測和控制廢氣排放，確保...

通過一定的條件將氫氣與環(huán)己烷進行反應生成液態(tài)的苯，之后將苯儲存在油罐中，然后利用油罐車將苯運送到目的地，再通過一定的化學反應將苯進行脫氫分離得到氫氣。管道輸送無論在成本上還是在能量消耗上都將是非常有利的方法。在大型工業(yè)聯合企業(yè)，氫氣的管道輸送已被實用化。人們正在研究發(fā)揮管道特色的新組合，例如，利用現...

缺點：儲存密度相對較低，釋放氫氣的速度可能較慢?；瘜W儲存：將氫氣以化學物質的形式儲存，如氨（NH3）或甲醇（CH3OH）。優(yōu)點：可以利用現有的化學基礎設施，便于運輸。缺點：需要額外的化學反應過程來釋放氫氣。氫氣運輸方式管道運輸：通過**管道輸送氫氣，適合長距離和大規(guī)模運輸。優(yōu)點：運輸成本低，效率高。...

資源共享：氫能實訓平臺還可以促進高校與企業(yè)之間的合作，提升研發(fā)效率，實現資源共享。二、主要特點真實性：氫能實訓平臺能夠模擬真實的氫能應用環(huán)境，使學員能夠在接近實際的工作場景中學習和實踐，從而更深入地理解氫能技術的原理與應用。安全性：平臺設計充分考慮了安全性，確保學員在安全的環(huán)境中進行實踐學習，避免了...

燃料電池測試裝備是用于評估燃料電池性能的關鍵設備，在燃料電池的研發(fā)、生產和質量控制過程中起著至關重要的作用。以下是對燃料電池測試裝備的詳細介紹：一、主要功能燃料電池測試裝備的主要功能是模擬燃料電池的實際工作環(huán)境，通過調節(jié)溫度、壓力、濕度和反應氣體組成等參數，評估燃料電池的電化學性能、熱力學性能以及流...

氫燃料電池技術，一直被認為是利用氫能，解決未來人類能源危機的***方案。上海一直是中國氫燃料電池研發(fā)和應用的重要基地，包括上汽、上海神力、同濟大學等企業(yè)、高校，也一直在從事研發(fā)氫燃料電池和氫能車輛。隨著中國經濟的快速發(fā)展，汽車工業(yè)已經成為中國的支柱產業(yè)之一。2007年中國已成為世界第三大汽車生產國和...

燃料電池是一種將燃料與氧化劑的化學能通過電化學反應直接轉換成電能的發(fā)電裝置。燃料電池理論上可在接近100%的熱效率下運行，具有很高的經濟性。目前實際運行的各種燃料電池，由于種種技術因素的限制，再考慮整個裝置系統的耗能，總的轉換效率多在45%～60%范圍內，如考慮排熱利用可達80%以上。此外，燃料電池...

燃料電池的簡單原理是將燃料的化學能直接轉換為電能，不需要進行燃燒，能源轉換效率可達60%-80%，而且污染少，噪聲小，裝置可大可小，非常靈活。**早，這種發(fā)電裝置很小，造價很高，主要用于宇航作電源?，F已大幅度降價，逐步轉向地面應用。燃料電池的種類很多，主要有以下幾種：（4）磷酸鹽型燃料電池磷酸鹽型燃...

Fideris 燃料電池測試系統 燃料電池測試儀器 Fideris為燃料電池領域提供**為***的催化劑測試系統、燃料電池測試平臺、測試儀器、供給以及服務。為用戶提供從低于1W到高于100KW的測試平臺，包括了所有的類型，例如質子交換膜燃料電池、固態(tài)氧化物燃料電池，熔融碳酸鹽燃料電池以及直接甲醇燃料...

缺點：運輸成本相對較高，受限于氣瓶數量和容量。液態(tài)氫運輸：使用**的液氫運輸船或罐車運輸液態(tài)氫。優(yōu)點：適合大規(guī)模運輸，儲存密度高。缺點：需要保持低溫，能耗較大?；瘜W品運輸：通過運輸氨、甲醇等化學物質，利用現有的化學品運輸網絡。優(yōu)點：利用現有基礎設施，安全性高。缺點：需要后續(xù)的化學轉化過程?？偨Y氫氣的...

世界各國如冰島、中國、德國、日本和美國等不同的國家之間在氫能交通工具的商業(yè)化的方面已經出現了激烈的競爭。雖然其它利用形式是可能的（例如取暖、烹飪、發(fā)電、航行器、機車），但氫能在小汽車、卡車、公共汽車、出租車、摩托車和商業(yè)船上的應用已經成為焦點。中國對氫能的研究與發(fā)展可以追溯到20世紀60年代初，中國...

燃料電池的簡單原理是將燃料的化學能直接轉換為電能，不需要進行燃燒，能源轉換效率可達60%-80%，而且污染少，噪聲小，裝置可大可小，非常靈活。**早，這種發(fā)電裝置很小，造價很高，主要用于宇航作電源。現已大幅度降價，逐步轉向地面應用。燃料電池的種類很多，主要有以下幾種：（4）磷酸鹽型燃料電池磷酸鹽型燃...