粘度指數(shù)改進(jìn)劑是一類高分子聚合物，其主要作用是提高潤滑油的粘度指數(shù)，改善潤滑油的高低溫性能。粘度指數(shù)改進(jìn)劑在低溫下分子蜷縮，對潤滑油粘度影響較小，確保潤滑油在低溫下具有良好的流動性；在高溫下分子伸展，...

在許多機(jī)械系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境中，潤滑油不可避免地會與水分接觸，如汽車發(fā)動機(jī)燃燒產(chǎn)生的水蒸氣、液壓系統(tǒng)冷卻過程中滲入的水分、船舶機(jī)械與海水的接觸等。當(dāng)潤滑油中混入水分后，若無法及時(shí)分離，就會形成乳濁液（即油...

隨著環(huán)保要求的不斷升級，汽油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)優(yōu)化。我國已***推行國 Ⅵ 排放標(biāo)準(zhǔn)汽油，相比國 Ⅴ 標(biāo)準(zhǔn)，其硫含量從 10ppm 降至 10ppm 以下（部分地區(qū)執(zhí)行 5ppm），烯烴含量從 24% 降...

石油瀝青改性劑是一類用于改善石油瀝青性能的化學(xué)物質(zhì)或材料，通過與瀝青混合，可***提升瀝青的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗老化性、抗疲勞性和粘結(jié)性，使瀝青能夠適應(yīng)不同氣候條件和工程需求，廣泛應(yīng)用于高等級公...

發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果一些摩擦部位得不到適當(dāng)?shù)臐櫥?，就會產(chǎn)生干摩擦。實(shí)踐證明，干摩擦在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化，造成機(jī)件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現(xiàn)拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此...

航空煤油（又稱噴氣燃料）是專門為航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)的石油制品，主要用于客機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)等航空器，是航空運(yùn)輸業(yè)不可或缺的動力來源。其生產(chǎn)工藝要求極為嚴(yán)格，需經(jīng)過常減壓蒸餾、加氫裂化、深度加氫精制...

粘度指數(shù)反映粘度隨溫度變化的程度；傾點(diǎn)表示基礎(chǔ)油的比較低流動溫度；閃點(diǎn)確?；A(chǔ)油在高溫下使用安全；氧化安定性則決定基礎(chǔ)油的使用壽命。在潤滑油生產(chǎn)中，需根據(jù)產(chǎn)品用途選擇合適的基礎(chǔ)油，并與添加劑（如抗氧劑...

抗磨劑的作用是在機(jī)械部件表面形成保護(hù)膜，減少金屬表面的摩擦和磨損，尤其在邊界潤滑和極壓工況下，抗磨劑的作用更為關(guān)鍵。當(dāng)機(jī)械部件承受高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速或沖擊載荷時(shí)，潤滑油形成的油膜容易破裂，金屬表面直接接觸...

航空煤油（又稱噴氣燃料）是專門為航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)的石油制品，主要用于客機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)等航空器，是航空運(yùn)輸業(yè)不可或缺的動力來源。其生產(chǎn)工藝要求極為嚴(yán)格，需經(jīng)過常減壓蒸餾、加氫裂化、深度加氫精制...

除API的標(biāo)準(zhǔn)外還有其它一些**機(jī)構(gòu)也制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來評定發(fā)動機(jī)油的品質(zhì)，BP_英國石油學(xué)會 DIN-德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ASTM-美國試驗(yàn)及材料協(xié)會 ISO-國際標(biāo)準(zhǔn)化組織JIS-日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ILSA...

需使用**的密封儲罐和油罐車，避免雜質(zhì)和水分混入，同時(shí)需定期檢測燃油質(zhì)量，確保符合航空安全標(biāo)準(zhǔn)。隨著航空業(yè)對節(jié)能減排的需求增加，生物航空煤油逐步研發(fā)應(yīng)用，通過在傳統(tǒng)航空煤油中添加生物基組分，可減少 3...

清凈劑和分散劑通常協(xié)同作用，共同保持潤滑油的清潔度和機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)部的干凈。清凈劑的主要作用是溶解和中和潤滑油在使用過程中生成的膠質(zhì)、積碳和有機(jī)酸，防止這些物質(zhì)在金屬表面沉積，保持部件表面清潔。常見的清凈...