亞運(yùn)會(huì)運(yùn)輸項(xiàng)目之一的湖杭高鐵正在加班加點(diǎn)建設(shè),京雄高速建設(shè)也在緊張進(jìn)行中,山東濟(jì)寧高速24小時(shí)始終是繁忙一片。隨著國(guó)家重點(diǎn)工程、項(xiàng)目的有序復(fù)工,央視、省市媒體熒屏上,徐工旋挖鉆機(jī)成為了???。湖杭鐵路項(xiàng)目具有非常重大的意義,是2020年亞運(yùn)會(huì)重要對(duì)外交通保障的工程,要求在亞運(yùn)會(huì)前建成,為亞運(yùn)會(huì)的到來做好運(yùn)輸客流服務(wù),時(shí)間緊急,任務(wù)重大,徐工多臺(tái)旋挖鉆已進(jìn)場(chǎng)參與助力。湖杭鐵路杭州西站樞紐開始復(fù)工,進(jìn)行土方開挖和樁基施工,施工現(xiàn)場(chǎng)有序推進(jìn),已有1000余人進(jìn)場(chǎng)施工,旋挖鉆機(jī)、成槽機(jī)等百余套機(jī)械設(shè)備開足馬力,加速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。其中不乏徐工XR240E、XR280D、XR360、XG700E等多種樁工機(jī)械設(shè)備投入生產(chǎn)大干中,確保開工即大干。徐工掘進(jìn)機(jī),品質(zhì)有保障,期待與您合作共贏。2017年12月,由十多臺(tái)徐工系列隧道掘進(jìn)機(jī)參與施工的貴陽地鐵一號(hào)線順利施工。掘進(jìn)機(jī)維修

EBZ160懸臂式掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)采用恒功率、壓力切斷、負(fù)載敏感控制,有效提高液壓元件壽命,降低系統(tǒng)故障,主要液壓元件均采用國(guó)際**品牌。
系統(tǒng)主要由油缸(包括:切割頭升降油缸、切割頭伸縮油缸、切割頭回轉(zhuǎn)油缸、鏟板油缸、后支承油缸、履帶漲緊油缸)、馬達(dá)(包括:行走、星輪、一運(yùn))、泵站、控制閥塊以及輔助元件等組成。
EBZ160懸臂式掘進(jìn)機(jī)除塵噴霧系統(tǒng)分冷卻、噴霧水路。噴霧水路分內(nèi)、外噴霧水路。外來水經(jīng)一級(jí)過濾后分為三路,直接通往噴水架,由霧狀噴嘴噴出,可有效抑制粉塵;第二路經(jīng)減壓閥、冷卻器及截割電機(jī)后經(jīng)灑水嘴噴出;第三路經(jīng)減壓后,由截割頭內(nèi)噴霧噴出,起到冷卻截齒及滅塵作用。切割機(jī)構(gòu)由切割頭、切割臂、切割減速機(jī)及切割電機(jī)組成。
切割頭采用仿真技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì),外形為圓錐臺(tái)形結(jié)構(gòu),截齒在其圓周按三條螺旋線分布,布置合理,齒向角經(jīng)過優(yōu)化處理,采用質(zhì)量截齒,破巖能力強(qiáng),切割效率高。
切割減速機(jī)是兩級(jí)行星齒輪傳動(dòng),輸入轉(zhuǎn)速為1482/736 r/min,輸出轉(zhuǎn)速為48/24 r/min。 廣西懸臂式掘進(jìn)機(jī)采煤機(jī)掘進(jìn)機(jī)刮板機(jī)配件哪家好?不能錯(cuò)過的資訊!

掘進(jìn)機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)探究以掘進(jìn)機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)為對(duì)象開展探究。在分析變頻調(diào)速控制器結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和遺傳算法開展了優(yōu)化研究,設(shè)計(jì)了一種變頻調(diào)速系統(tǒng),希望能夠?yàn)槠渌V井相似工程的開展提供幫助與借鑒。
隧道掘進(jìn)機(jī)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)析隧道掘進(jìn)機(jī)是集光、機(jī)、電、液、傳感器、信息技術(shù)于一體的自動(dòng)化設(shè)備。每臺(tái)隧道掘進(jìn)機(jī)上涉及機(jī)械、液壓、電氣的傳感器及執(zhí)行器數(shù)以百計(jì),如此龐大的數(shù)據(jù)**終都需要經(jīng)過主控PLC來進(jìn)行處理和運(yùn)算。以這些數(shù)據(jù)傳輸給PLC的方式,掘進(jìn)機(jī)控制系統(tǒng)可分為集中控制和分布控制,每種控制都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。本文主要對(duì)兩種控制系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了對(duì)比和分析,并提出一些建議。
對(duì)挖掘機(jī)實(shí)行定期維護(hù)保養(yǎng)的目的是,減少機(jī)器的故障,延長(zhǎng)機(jī)器使用壽命;縮短機(jī)器的停機(jī)時(shí)間;提高工作效率,降低作業(yè)成本。只要管理好燃油、潤(rùn)滑油、水和空氣,就可減少70%的故障。事實(shí)上,70%左右的故障是由于管理不善造成的。1、燃油的管理要根據(jù)不同的環(huán)境溫度選用不同牌號(hào)的柴油(對(duì)見表1);柴油不能混入雜質(zhì)、灰土與水,否則將使燃油泵過早磨損;劣質(zhì)燃油中的石蠟與硫的含量高,會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生損害;每日作業(yè)完后燃油箱要加滿燃油,防止油箱內(nèi)壁產(chǎn)生水滴;每日作業(yè)前打開燃油箱底的放水閥放水;在發(fā)動(dòng)機(jī)燃料用盡或更換濾芯后,須排盡管路中的空氣。2、其它用油的管理其他用油包括發(fā)動(dòng)機(jī)油、液壓油、齒輪油等;不同牌號(hào)和不同等級(jí)的用油不能混且;不同品種挖掘機(jī)用油在生產(chǎn)過程中添加的起化學(xué)作用或物理作用的添加劑不同;要保證用油清潔,防止雜物(水、粉塵、顆粒等)混入;根據(jù)環(huán)境溫度和用途選用油的標(biāo)號(hào)。環(huán)境溫度高,應(yīng)選用粘度大的機(jī)油,環(huán)境溫度低應(yīng)選用粘度小的用油;齒輪油的粘度相對(duì)較大,以適應(yīng)較大的傳動(dòng)負(fù)載,液壓油的粘度相對(duì)較小,以減少液體流動(dòng)阻力。 徐工隧道掘進(jìn)機(jī),助力貴陽隧道建設(shè)。

掘進(jìn)機(jī)要裝有只準(zhǔn)以工具開閉的電器控制開關(guān),工具要由專職司機(jī)保管。司機(jī)離開操作臺(tái)時(shí),要斷開掘進(jìn)機(jī)上的電源開關(guān)。要堅(jiān)持使用掘進(jìn)機(jī)上的所有保護(hù)裝置,不得擅自改動(dòng)或甩掉不用,不能隨意調(diào)整液壓系統(tǒng)霧化系統(tǒng)各部的壓力。掘進(jìn)機(jī)使用注意事項(xiàng)檢查電纜和膠管外部是否有損傷,并確保其排列整齊,沒有繃得太緊。同時(shí)重點(diǎn)檢查電纜是否存在漏電現(xiàn)象,更要充分注意電纜不要被設(shè)備壓住或卷入履帶內(nèi)。檢查各部件結(jié)合面,螺栓是否齊全緊固。檢查潤(rùn)滑油潤(rùn)滑脂及液壓油液位。掘進(jìn)機(jī)一般工作于井下,環(huán)境條件差,如果不經(jīng)細(xì)致的保養(yǎng)很容易造成故障產(chǎn)生,故障得不到有效修復(fù)將極大減損掘進(jìn)機(jī)使用壽命。掘進(jìn)機(jī)的故障修復(fù),可以選擇掘進(jìn)機(jī)廠家來做,廠家專業(yè)人員會(huì)為您的機(jī)械進(jìn)行的檢查修理,保障機(jī)械的工作效率。掘進(jìn)機(jī)的正常運(yùn)行是礦井正常生產(chǎn)的,因此需要掘進(jìn)機(jī)械有良好穩(wěn)定的性能,在使用中也要注意對(duì)設(shè)備的規(guī)范使用及檢修。掘進(jìn)機(jī)主要由裝在機(jī)構(gòu)行走機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)電氣系統(tǒng)幾個(gè)部分構(gòu)成,每個(gè)部分又由多個(gè)部件協(xié)同作業(yè),驅(qū)動(dòng)整個(gè)機(jī)械進(jìn)行工作。我們說的主要是掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)。 徐工隧道掘進(jìn)機(jī)又批量助力貴陽地鐵其他線路的建設(shè),贏得施工方良好口碑。小型掘進(jìn)機(jī)維修
沒有對(duì)比,你不會(huì)知道徐工有多好!掘進(jìn)機(jī)維修
但總體而言,國(guó)內(nèi)煤礦掘進(jìn)機(jī)市場(chǎng)未來幾年內(nèi)將保持緩慢的增長(zhǎng),但是由于我國(guó)煤礦掘進(jìn)機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),主要是價(jià)格低廉,在周邊和非洲等一些發(fā)展中的產(chǎn)煤國(guó)擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,能開辟一定的市場(chǎng)空間,對(duì)國(guó)內(nèi)的煤礦掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)而言,這將是較為關(guān)鍵的發(fā)展機(jī)遇與前景。其次是裝載結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)性。裝載機(jī)構(gòu)是掘進(jìn)機(jī)的主要工作機(jī)構(gòu)之一,其作用是將截割機(jī)構(gòu)破落下的煤巖收集耙裝至中間輸送機(jī)。裝載能力的大小取決于裝載機(jī)構(gòu)參數(shù)的選擇,它直接決定了整機(jī)的生產(chǎn)能力。因此不斷改進(jìn)和完善掘進(jìn)機(jī)裝載機(jī)構(gòu),是提高掘進(jìn)機(jī)整機(jī)性能的前提。 掘進(jìn)機(jī)維修
貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械設(shè)備有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,集企業(yè)奇思,創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,繪畫新藍(lán)圖,在貴州省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的信譽(yù),信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易,失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念,市場(chǎng)是企業(yè)的方向,質(zhì)量是企業(yè)的生命,在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,全體上下,團(tuán)結(jié)一致,共同進(jìn)退,**協(xié)力把各方面工作做得更好,努力開創(chuàng)工作的新局面,公司的新高度,未來貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械設(shè)備供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī),也不足以驕傲,過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),才能繼續(xù)上路,讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,放飛新的夢(mèng)想!
掘進(jìn)隧洞時(shí),電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)各個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),使工作機(jī)構(gòu)的滾刀盤旋轉(zhuǎn),并由液壓油缸將滾刀壓向工作面巖壁。在軸向推進(jìn)力作用下,所有滾刀的刀鋒抵緊巖壁并不斷滾動(dòng),此時(shí)巖石被刀鋒的擠壓力破碎,整個(gè)工作面巖壁被刻劃出同心圈(或是內(nèi)擺線)的溝槽和巖圈;同時(shí),滾刀兩側(cè)的楔面擠緊溝槽所產(chǎn)生的側(cè)向力將巖圈剪切碎裂。落下的石碴,由幾個(gè)連續(xù)旋轉(zhuǎn)的裝碴鏟斗輪流鏟起,在轉(zhuǎn)到比較高位置時(shí),卸入帶式轉(zhuǎn)載機(jī)的受料槽,再轉(zhuǎn)載到軌道礦車,運(yùn)出洞外。徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)破巖產(chǎn)塵影響因素研究。長(zhǎng)沙硬巖掘進(jìn)機(jī)型號(hào) 徐工集團(tuán)為了響應(yīng)國(guó)家的扶貧政策要求,以“徐工,讓世界更美好”為公益價(jià)值主張,在抗震救災(zāi)、教育助學(xué)、扶貧濟(jì)困、行業(yè)發(fā)展、綠色...