南寧隧道掘進(jìn)機(jī)履帶板

    裝運(yùn)機(jī)構(gòu)的工作原理裝運(yùn)機(jī)構(gòu)主要由耙裝部、減速箱、液壓馬達(dá)和中間輸送機(jī)組成.、鏟板、升降油缸、減速器及油馬達(dá)組成.油馬達(dá)通過一級(jí)圓錐齒輪傳動(dòng)后,通過兩個(gè)端面萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)及中間軸把兩個(gè)減速器連接后,再通過兩級(jí)圓柱齒輪減速帶動(dòng)輸出圓盤轉(zhuǎn)動(dòng),通過偏心圓盤帶動(dòng)耙爪做往復(fù)耙、集、裝工作.兩個(gè)耙爪的耙集次數(shù)相同.在耙爪驅(qū)動(dòng)軸和軸承之間設(shè)有浮動(dòng)密封裝置,以防止煤粉等異物進(jìn)入減速器.鏟板必須接觸到底版.鏟板的升、降用油缸來(lái)完成.耙裝減速器一次注油量為18升中間輸送機(jī)由液壓馬達(dá)、減速器(二級(jí)齒輪減速）鏈輪、刮板鏈、鎦槽和張緊裝置組成.中間輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于卸載端.液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)二級(jí)齒輪減速器,帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng),鏈輪牽引鏈條在鎦槽內(nèi)運(yùn)行.鏈條的張緊是通過鏈輪軸兩端的緊鏈器調(diào)節(jié).中間輸送機(jī)減速器一次注油量為5升.。 徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)裝配工藝的優(yōu)化。南寧隧道掘進(jìn)機(jī)履帶板

    煤礦掘進(jìn)機(jī)電控箱的檢修要點(diǎn)：為了進(jìn)一步提高煤礦掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性,必須要做好煤礦掘進(jìn)機(jī)電控箱的檢修工作。本研究論證了做好煤礦掘進(jìn)機(jī)電控箱檢修工作的重要性,從電控箱在清洗上的檢修要點(diǎn)、電控箱元器件的檢修要點(diǎn)、電控箱上電測(cè)試的檢修要點(diǎn)等方面剖析了電控箱檢修的各個(gè)環(huán)節(jié)和要點(diǎn),為保證煤礦掘進(jìn)機(jī)電控箱檢修工作的正常開展奠定良好的基礎(chǔ)。Inordertofurtherivethesafetyandreliabilityofelectricsystemoperationofcoalmineroadheader,itisnecessarytodoagoodjohemenanceofelectricboxofcoalminestudydemonstratestheimportanceofdoingagoodjobinoverhauloftheelectrontrolboxofcoalmineroadheader,andanalysesthelinksandkeypsofoverhaulofelectrontrolboxfromtheaspectsofthemainpsofoverhauloftheelectrontrolboxincleaning,themainpsofoverhauloftheponentsoftheelectronontrolbox,andthemainpsofoverhauloftheelectrictestoftheelectronontrolbox。 湖南徐工掘進(jìn)機(jī)履帶板徐工懸臂式掘進(jìn)機(jī)，具有安全性好等特點(diǎn)，在設(shè)備截割能力、施工進(jìn)度、尺寸挖控制等方面得到中鐵十五局認(rèn)可。

   掘進(jìn)機(jī)的主要作用是開鑿地面巷道，主要由切割機(jī)構(gòu)裝運(yùn)機(jī)構(gòu)行走機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)電氣系統(tǒng)噴霧除塵系統(tǒng)載機(jī)和機(jī)架等八部分組成。比較有名的掘進(jìn)機(jī)配件廠家有佳木斯掘 進(jìn)機(jī)配件廠家等。而掘進(jìn)機(jī)在開鑿作業(yè)過程中，不可避免的會(huì)出現(xiàn)各種故障，我們就來(lái)說說幾種掘進(jìn)機(jī)配件出現(xiàn)頻率比較高的故障及解決方法。產(chǎn)業(yè)化的前期采取“自主設(shè)計(jì)，國(guó)際采購(gòu)，國(guó)內(nèi)制造國(guó)內(nèi)總裝”的產(chǎn)業(yè)化理念，走具有特色的“引進(jìn)－消化－仿制－創(chuàng)新”的研發(fā)路線，通過不懈努力施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)化的途徑關(guān)鍵在于如何實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造能力，其重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的自主能力，有效地利用國(guó)內(nèi)國(guó)外兩種資源和兩個(gè)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)隧道掘進(jìn)機(jī)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性。產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)途徑

EBZ135L懸臂式掘進(jìn)機(jī)電控設(shè)備主要由礦用隔爆兼本質(zhì)安全型掘進(jìn)機(jī)電控箱、礦用本安型操作箱、礦用隔爆型電鈴、礦用隔爆型急停按鈕、隔爆照明燈、掘進(jìn)機(jī)用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)（切割電機(jī)、油泵電機(jī)）、隔爆型電滾筒（二運(yùn)電機(jī)）、低濃度甲烷傳感器等組成。

主要用于控制掘進(jìn)機(jī)的切割電機(jī)、油泵電機(jī)、二運(yùn)電機(jī)的啟動(dòng)、停止；對(duì)掘進(jìn)機(jī)的電鈴、照明燈、總急停、切割急停按鈕及瓦斯傳感器提供控制信號(hào)并具有低壓漏電保護(hù)功能；以可編程控制器PLC為**，對(duì)油泵、切割、二運(yùn)3個(gè)電機(jī)的過壓、欠壓、短路、超溫、過載、過流、三相不平衡及斷相、電機(jī)絕緣進(jìn)行監(jiān)控和保護(hù)，同時(shí)顯示各電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、工作電壓、切割負(fù)荷和各種故障信息。 采煤機(jī)截齒，掘進(jìn)機(jī)截齒，就選〔礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械〕，質(zhì)量保證。

產(chǎn)品性能特點(diǎn)：

整機(jī)機(jī)身矮、重心低，爬坡能力強(qiáng)；

切割頭采用仿真技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，截齒布置合理，切割效率高；

運(yùn)輸機(jī)采用平直結(jié)構(gòu)，與鏟板搭接順暢，運(yùn)輸順暢；

液晶漢字動(dòng)態(tài)顯示各參數(shù)、及時(shí)故障診斷。

差異化描述：

采用凱南麥特截割頭，切割效率高，破巖能力強(qiáng)，截齒損耗低；

環(huán)形三層水幕噴霧系統(tǒng)，有效控制粉塵，改善井下工作人員的操作環(huán)境。 徐工集團(tuán)智能掘進(jìn)機(jī)的理論優(yōu)化研究。南寧隧道掘進(jìn)機(jī)履帶板

徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)常見電氣故障分析及處理研究。南寧隧道掘進(jìn)機(jī)履帶板

    徐工EBZ320是適合煤礦全巖巷施工及隧道掘進(jìn)的重型全巖懸臂式掘進(jìn)機(jī)，主要針對(duì)大型巷道、硬巖施工及隧道掘進(jìn)開發(fā)，注重整機(jī)可靠性、安全性及拆裝方便性，配備遠(yuǎn)程遙控、切割機(jī)構(gòu)防撞監(jiān)測(cè)等安全防護(hù)功能，提高了整機(jī)智能控制水平。在穿山隧道工程開工儀式上，徐工EBZ320機(jī)器憑借穩(wěn)定性好、安全可靠、破巖能力強(qiáng)贏得了一致好評(píng)。基礎(chǔ)公司利用在基礎(chǔ)工程機(jī)械領(lǐng)域積累的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)傳統(tǒng)煤機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)升級(jí)，在液壓傳動(dòng)、截割頭排布、整機(jī)減震等方面取得突破性成果，成功研發(fā)了大型硬巖型掘進(jìn)機(jī)。經(jīng)過改進(jìn)，成功應(yīng)用于公路隧道施工領(lǐng)域，解決了該領(lǐng)域由于炮采挖掘或盾構(gòu)施工帶來(lái)的高危險(xiǎn)性和高成本，填補(bǔ)了行業(yè)空白，是國(guó)內(nèi)**，也是世界性的開創(chuàng)。南寧隧道掘進(jìn)機(jī)履帶板

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