單軌吊車

  單軌吊車的分類：單軌吊車分為電動驅(qū)動式,液壓驅(qū)動式,氣壓驅(qū)動式三種.其中在氣動式單軌吊機車可用于短距離區(qū)間內(nèi)吊運操作,其動力來源于空氣壓縮機的壓縮空氣.該機車在懸掛于巷道頂部的軌道梁上運行,同時氣動單軌吊同樣配有防止意外的緊急制動裝置,制動裝置的彈簧夾緊制動閘,必須在一定的氣壓下才可以打開,吊車才能行走,當在過速以及系統(tǒng)壓力失效的情況下,制動裝置通過氣體控制實現(xiàn)制動停車.氣動單軌吊也可在有一定坡度的巷道內(nèi)作業(yè).徐工--單軌吊，你的選擇，正確的選擇。單軌吊車

    徐工DC系列防爆柴油機單軌吊是一種多功能、高效率、高安全性的煤礦井下輔助運輸設(shè)備，整機配置高、穩(wěn)定性好，安全可靠。該系列機車主要由司機室、驅(qū)動部、發(fā)動機系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、自動滅火系統(tǒng)、人車、起吊梁等部件組成，主要有以下特點：?德國進口道依茨防爆柴油機，低轉(zhuǎn)速、大扭矩，節(jié)能高效，整機噪音?。?單驅(qū)牽引力27kN,牽引力大，牽引速度快，5-12驅(qū)產(chǎn)品可選，可滿足不同工況需要，可變驅(qū)動部控制，提高驅(qū)動系統(tǒng)的做功效率；?液壓、電子雙重、多級超速保護裝置，可針對不同負載設(shè)定不同限定速度，運輸更安全；?整機配備摩擦驅(qū)動、摩擦/銷齒混合驅(qū)動方式，可實現(xiàn)大傾角重負載運輸；?整機配備車輛爬坡角度檢測、機身定位、攝像監(jiān)控、語音通訊、自動滅火系統(tǒng)，可加裝視距/遠程遙控和自動駕駛系統(tǒng)；?中心元器件——發(fā)動機、泵、馬達、控制器、手柄、開關(guān)、自動滅火等進口配置。 西雙版納單軌吊電話徐工--單軌吊的模范。

    單軌吊配件運行的注意事項（一）每臺單軌吊配件機車必須有兩名工作司機，主司機負責觀察機車運行前方軌道、道岔吊掛情況，發(fā)現(xiàn)棚梁、軌道變形彎曲或有其他障礙時，嚴禁強行通過。（二）鳴哨作為開車和停車信號；緩慢推動操縱桿，使機車速度逐漸上升。（三）機車過彎道、檢修站、乘人站、變坡點、裝卸點等特殊區(qū)域時，提前減速，并鳴笛示警。（四）機車過風(fēng)門，由副司機開、關(guān)風(fēng)門并確認機車運行安全距離，風(fēng)門完全開啟后，單軌吊配件機車方可通過。嚴禁同時打開兩道風(fēng)門。（五）起吊梁空載時，必須將起吊鏈固定（收回），以防機車運行時擺動撞擊巷道內(nèi)的設(shè)施造成事故。（六）機車在巷道里原地不行走、不工作超過10分鐘應(yīng)關(guān)閉發(fā)動機。（七）司機離開機車時必須拔出鑰匙，并妥善保管。（八）跨越設(shè)備物料運行時，高度間距必須大于200mm，否則不得通過；單軌吊與架空乘人裝置共用一條巷道時，不得平行作業(yè)。（九）發(fā)現(xiàn)危急情況，必須緊急停車。

    徐工DC系列防爆柴油機單軌吊是一種多功能、高效率、多用途的煤礦井下輔助運輸設(shè)備，整機配置高、穩(wěn)定性好，安全可靠。該系列機車主要由動力部、驅(qū)動部、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、自動滅火系統(tǒng)、司機室、人車、吊起梁、移動吊座等部件組成。性能特點：1，低轉(zhuǎn)速、大扭矩進口道依茨防爆柴油機，滿足國Ⅲ排放標準，節(jié)能高效，整機噪音小2，單驅(qū)牽引力28KN，牽引力大，牽引速度快，4-12驅(qū)產(chǎn)品可選，滿足不同工況需要3，整機配備摩擦/銷齒混合驅(qū)動方式，可實現(xiàn)大傾角重負載運輸4，液壓電子超速保護裝置，杜絕超速故障，運輸更安全5，可變驅(qū)動部控制，提高驅(qū)動系統(tǒng)的做工效率6，整機配備車輛爬坡角度檢測、機身定位、攝像監(jiān)控及語音通訊系統(tǒng)7，自動滅火系統(tǒng)，可實現(xiàn)自動/手動滅火，即時消除火災(zāi)隱患8，起吊梁手動、遙控操作。 單軌吊截齒價格 廠家直銷 質(zhì)優(yōu)價廉。

    單軌吊運輸系統(tǒng)缺點：（1）、由于單軌吊系統(tǒng)是以錨桿、錨索支護為主，對巷道頂板有要求。（2）、單軌吊運行噪音較大。（3）、單軌吊系統(tǒng)對巷道高度有一定要求，同時單軌吊軌道受巷道頂板影響較大，因頂板變形會造成單軌吊軌道變形，影響單軌吊使用。三、傳動軌道絞車絞車的缺點：（1）、運輸能力低。多部絞車運輸環(huán)節(jié)多，時間消耗在人工多次倒車、聯(lián)車和摘掛鉤上，而且絞車本身速度不快，運輸能力相對較低。（2）、運輸環(huán)節(jié)多。需要多名絞車司機、車場信號把鉤工，效率低，人員占用量大，勞動強度較大。（3）、占用設(shè)備多。需占用絞車、開關(guān)、各種小型電器及電纜等，增加了安裝和維護工作量。（4）、軌道系統(tǒng)受巷道底板變形影響大。（5）、需增設(shè)多個絞車硐室、躲避硐室、打點硐室等。（6）、由于使用多部絞車，易造成跑車和礦車擠人等事故。這給運輸現(xiàn)場安全管理帶來了很大的難度。（7）、絞車的安全設(shè)施較多，需配備“一坡三檔”、聲光信號等。（8）、由于設(shè)備眾多、環(huán)節(jié)復(fù)雜，加大了安全管理的難度。四、絞車系統(tǒng)優(yōu)點：（1）、相對單軌吊系統(tǒng)對巷道頂板沒有要求（2）、軌道絞車使用、維修成本較單軌吊低。。 其他人都不知道，這家單軌吊絕了!保山防爆單軌吊配件

對于單軌吊，你了解多少？單軌吊車

    分享是很大的支持，關(guān)注是很好的鼓勵多少年，煤礦輔助運輸管理人員叫苦連天，很多問題制約煤礦輔助運輸?shù)陌踩?，但很近這幾年，單軌吊新設(shè)備解決了煤礦輔助運輸?shù)睦蠁栴}，讓輔助運輸實現(xiàn)通向安全新通道。一.老問題1.設(shè)備陳舊的老問題人們常見的調(diào)度絞車，也是見的很多的叫小絞車，還有回柱絞車、無極繩絞車。設(shè)備陳舊，多年來沒有更新。絞車的固定，不是木柱不合格，就是柱上打兩個鞋；或者有單體柱做四壓兩戧，易泄壓；地錨松動，或者不按設(shè)計固定。鋼絲繩2.車場設(shè)計的老問題隊組忙于生產(chǎn)，不執(zhí)行生產(chǎn)技術(shù)科的車場設(shè)計，隨便弄個車場就草草了事。車場沒有仰角，現(xiàn)場施工人員下放車輛，圖省事，不需要推車就放車了；久而久之，阻車器忘記使用，就造成跑車事故。3.保護設(shè)施的老問題一坡三檔不完善，種類多，阻車器使用移動的不可靠；防跑車裝置有簡易打桿式、自制擋車裝置、雷達式捕車器、撈車器。自制式擋車裝置不能自動防止跑車，需要人工打開，且位置沒有躲避洞，新的危險點產(chǎn)生。絞車信號安裝在下部車場，沒有按照規(guī)程要求，設(shè)計躲避洞，信號設(shè)置在躲避洞內(nèi)；通常信號沒有設(shè)置在躲避洞，如果跑車，防跑車裝置不齊全，信號把鉤工的地點是非常危險的。 單軌吊車

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