掘進(jìn)機的安全操作:安全操作編輯1.司機應(yīng)具有初中以上文化程度,熱愛本職工作,責(zé)任心強,并經(jīng)專門培訓(xùn)、考試合格后方可上崗并持證上崗。2.司機必須熟悉機器的結(jié)構(gòu)、性能、動作原理,能準(zhǔn)確、熟練地操作機器,懂得設(shè)備的一般維護(hù)保養(yǎng)和故障處理知識。3.司機必須堅持使用掘進(jìn)機上所有的安全閉鎖和保護(hù)裝置,不得擅自改動或甩掉不用,不能隨意調(diào)整液壓系統(tǒng)、霧化系統(tǒng)各部的壓力。4.各種電氣設(shè)備控制開關(guān)的操作手柄、按鈕、指示儀表等要妥善保護(hù),防止損壞或丟失。5.除會熟練操作機器外,還應(yīng)對機器進(jìn)行日常檢查和維護(hù)工作。在發(fā)現(xiàn)掘進(jìn)機有故障時,應(yīng)積極配合維護(hù)人員進(jìn)行處理,不能處理時,要立即向區(qū)隊或調(diào)度室匯報。6.必須配備正副兩名司機,正司機負(fù)責(zé)操作,副司機負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。必須精神集中,不得擅自離開工作崗位,不得委托無證人員操作。7.在掘進(jìn)機停止工作、檢修及交接班時,必須斷開機器上的隔離開關(guān),并掛停電標(biāo)示牌。8.對機器運轉(zhuǎn)情況和存在的問題,交班司機必須向接班司機交待清楚。9.掘進(jìn)機前后20米以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到,必須停止運轉(zhuǎn),切斷電源,進(jìn)行處理。瓦斯?jié)舛缺仨毥档?%以下時,方可送電開機。 福利來了~重型設(shè)備吊裝搬運多年經(jīng)驗,放心選擇!長沙徐工掘進(jìn)機多少錢一臺

掘錨機生產(chǎn)循環(huán)進(jìn)度小,空頂比連采掘進(jìn)小,能夠及時支護(hù),做到生產(chǎn)短掘短支,巷道頂板受采動影響較小,有利于復(fù)合頂板管理。(2)自身滾筒截割轉(zhuǎn)速慢,規(guī)格固定,巷道掘進(jìn)一次成型,掘進(jìn)工程質(zhì)量容易管理,文明生產(chǎn)比較好管理。(3)掘錨機可以自身同時完成頂錨、錨索、幫錨的長久支護(hù),無須頻繁調(diào)機,履帶對底板破壞程度小,安全系數(shù)大。(4)掘錨機與跨騎皮帶、連運頭車配套生產(chǎn),減小了梭車運行的安全隱患。(5)掘錨機支護(hù)及時,且機器打錨索,減少勞動強度。(6)生產(chǎn)掘進(jìn)工序比連采簡單,可以減少勞動人員數(shù)量。(7)機器容易操作并使用,工作面文明生產(chǎn)容易管理。(8)掘錨機用無線遙控操作,掘進(jìn)層位容易辨認(rèn),視線好,工程質(zhì)量容易把握。 長沙徐工掘進(jìn)機多少錢一臺當(dāng)你緊握雙手,里面什么也沒有。

掘進(jìn)機主要機構(gòu)的工作原理1.切割(截割)機構(gòu)的工作原理切割機構(gòu)由截割頭、行星齒輪減速器、電動機、聯(lián)軸器及工作臂等部分組成.在縱軸式工作機構(gòu)懸臂上裝有螺旋圓錐型截割頭,在橫軸式工作機構(gòu)懸臂上裝有兩個半球形螺旋鉆削式截割頭.在截割頭上按截線沿螺旋形葉片排列截齒.在升降液壓缸和回轉(zhuǎn)油缸的作用下,上下左右動作,完成切割工作,掘出所要求的巷道斷面.1)切割頭通常采用雙螺旋葉片用來排料,在葉片上焊有齒座且對稱布置使每一條截線上都有兩把截齒.2)截齒大多采用鎬形截齒,鎬形截齒由刀桿和刀頭組成,刀桿一般采用40CrNiMo合金結(jié)構(gòu)鋼制造,并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理.刀桿尾部有一寬5㎜,深㎜的槽,用以安裝卡圈固定截齒.3)刀頭采用WG13C碳化鎢硬質(zhì)合金制造,鑲旱在刀桿上.2.截割機構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理以MRH一S100型掘進(jìn)機采用100Kw雙速電動機,帶動二級行星齒輪減速器,輸出轉(zhuǎn)速為23/45,其輸出軸通過內(nèi)花鍵套與主軸的外花鍵聯(lián)接使主軸旋轉(zhuǎn).主軸上裝有內(nèi)伸縮套和保護(hù)套,在內(nèi)伸縮套和保護(hù)套之間裝有外伸縮套,外伸縮套與減速箱連接.保護(hù)套通過銷軸與油缸鉸接,油缸與截割電動機鉸接.當(dāng)油缸的活塞桿伸出時截割頭前移。
裝運機構(gòu)的工作原理裝運機構(gòu)主要由耙裝部、減速箱、液壓馬達(dá)和中間輸送機組成.、鏟板、升降油缸、減速器及油馬達(dá)組成.油馬達(dá)通過一級圓錐齒輪傳動后,通過兩個端面萬向聯(lián)軸節(jié)及中間軸把兩個減速器連接后,再通過兩級圓柱齒輪減速帶動輸出圓盤轉(zhuǎn)動,通過偏心圓盤帶動耙爪做往復(fù)耙、集、裝工作.兩個耙爪的耙集次數(shù)相同.在耙爪驅(qū)動軸和軸承之間設(shè)有浮動密封裝置,以防止煤粉等異物進(jìn)入減速器.鏟板必須接觸到底版.鏟板的升、降用油缸來完成.耙裝減速器一次注油量為18升中間輸送機由液壓馬達(dá)、減速器(二級齒輪減速)鏈輪、刮板鏈、鎦槽和張緊裝置組成.中間輸送機的驅(qū)動機構(gòu)位于卸載端.液壓馬達(dá)驅(qū)動二級齒輪減速器,帶動鏈輪轉(zhuǎn)動,鏈輪牽引鏈條在鎦槽內(nèi)運行.鏈條的張緊是通過鏈輪軸兩端的緊鏈器調(diào)節(jié).中間輸送機減速器一次注油量為5升.。 徐工集團(tuán)掘進(jìn)機常見故障分析及改進(jìn)建議。

徐工EBZ230懸臂式掘進(jìn)機在2014年助力湖南省龍永高速公路,這是湖南省內(nèi)首臺先進(jìn)的懸臂式掘進(jìn)機設(shè)備,以現(xiàn)代科技手段為隧道施工插上安全、質(zhì)量的“雙翼”,推動了隧道工程安全、質(zhì)量建設(shè)。徐工EBZ230懸臂式掘進(jìn)機采用懸臂式截割頭對圍巖迅速進(jìn)行切割,掘進(jìn)量為80立方米/小時,具有作業(yè)快、粉塵少、安全系數(shù)高等特點,且掘進(jìn)機的雙搖桿隨動機構(gòu)還能實現(xiàn)運輸機前溜槽和鏟板后溜槽的平滑連接,可直接將切割后的物料通過鏈輪輸送至渣土車上,開挖進(jìn)度有效提高,施工效率將在傳統(tǒng)隧道施工技術(shù)的基礎(chǔ)上提高4-5倍。由于地質(zhì)條件十分復(fù)雜,該隧道采用傳統(tǒng)的施工方法進(jìn)行爆破對巖層擾動較大,易引發(fā)塌方等系列安全問題。采用徐工EBZ230懸臂式掘進(jìn)機后,可以直接利用掘進(jìn)機的切割頭對圍巖迅速進(jìn)行切割,有效杜絕了由爆破引發(fā)的安全問題。 徐工集團(tuán)煤礦新型掘進(jìn)機電氣控制系統(tǒng)研究。廣東煤礦掘進(jìn)機設(shè)備
徐工集團(tuán)新型掘進(jìn)機機載超前支護(hù)的研制。長沙徐工掘進(jìn)機多少錢一臺
徐工傾情打造的全新“XTR系列”隧道掘進(jìn)機不僅融匯了國外隧道掘進(jìn)機行業(yè)的前列科技成果,而且其特有的眾多性能和表現(xiàn),**行業(yè)技術(shù)發(fā)展達(dá)到新的制高點。徐工隧道掘進(jìn)機的誕生,將逐步改變傳統(tǒng)隧道施工中以鉆爆法為主的施工方式,改善施工環(huán)境,提供更為安全和節(jié)能的施工工藝,有效提升隧道施工質(zhì)量和效益。為了滿足大多客戶的需求,我們在技術(shù)上做了相應(yīng)改進(jìn)。首先是**度切割:采用特質(zhì)硬巖截齒和全新設(shè)計截齒排布方式,使徐工隧道掘進(jìn)機有著更強的地質(zhì)適應(yīng)能力,切削性能穩(wěn)定,切割頭磨損小,可實現(xiàn)半圓形、橢圓形、矩形、馬蹄形等異形和突變斷面的掘進(jìn)。第二是高效率施工:徐工XTR懸臂式隧道掘進(jìn)機充分調(diào)研國內(nèi)隧道市場需求,針對大斷面山體隧道,在截割幅度、截齒排布、電纜卷管、運輸物料等方面突出了隧道施工的專業(yè)優(yōu)勢,斷面高度可一次截割到位,實現(xiàn)快速施工。第三是高穩(wěn)定性:徐工XTR懸臂式隧道掘進(jìn)機采用國際**品牌液壓和電氣元件,保證機器運行和控制的可靠性,配備噴霧系統(tǒng)和風(fēng)機除塵,為施工人員提供一個低塵環(huán)境,整機配置高、機器穩(wěn)定、自動化程度高、安全可靠。長沙徐工掘進(jìn)機多少錢一臺
貴州礎(chǔ)潤機械設(shè)備有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,先進(jìn)的管理經(jīng)驗,在發(fā)展過程中不斷完善自己,要求自己,不斷創(chuàng)新,時刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,在貴州省等地區(qū)的機械及行業(yè)設(shè)備中匯聚了大量的人脈以及**,在業(yè)界也收獲了很多良好的評價,這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果,這些評價對我們而言是比較好的前進(jìn)動力,也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神,努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度,在全體員工共同努力之下,全力拼搏將共同貴州礎(chǔ)潤機械設(shè)備供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來,創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品,我們將以更好的狀態(tài),更認(rèn)真的態(tài)度,更飽滿的精力去創(chuàng)造,去拼搏,去努力,讓我們一起更好更快的成長!
掘進(jìn)隧洞時,電動機驅(qū)動各個傳動機構(gòu),使工作機構(gòu)的滾刀盤旋轉(zhuǎn),并由液壓油缸將滾刀壓向工作面巖壁。在軸向推進(jìn)力作用下,所有滾刀的刀鋒抵緊巖壁并不斷滾動,此時巖石被刀鋒的擠壓力破碎,整個工作面巖壁被刻劃出同心圈(或是內(nèi)擺線)的溝槽和巖圈;同時,滾刀兩側(cè)的楔面擠緊溝槽所產(chǎn)生的側(cè)向力將巖圈剪切碎裂。落下的石碴,由幾個連續(xù)旋轉(zhuǎn)的裝碴鏟斗輪流鏟起,在轉(zhuǎn)到比較高位置時,卸入帶式轉(zhuǎn)載機的受料槽,再轉(zhuǎn)載到軌道礦車,運出洞外。徐工集團(tuán)掘進(jìn)機破巖產(chǎn)塵影響因素研究。長沙硬巖掘進(jìn)機型號 徐工集團(tuán)為了響應(yīng)國家的扶貧政策要求,以“徐工,讓世界更美好”為公益價值主張,在抗震救災(zāi)、教育助學(xué)、扶貧濟困、行業(yè)發(fā)展、綠色...