成都礦山掘進(jìn)機支重輪

    對挖掘機實行定期維護保養(yǎng)的目的是，減少機器的故障，延長機器使用壽命;縮短機器的停機時間;提高工作效率，降低作業(yè)成本。只要管理好燃油、潤滑油、水和空氣，就可減少70%的故障。事實上，70%左右的故障是由于管理不善造成的。1、燃油的管理要根據(jù)不同的環(huán)境溫度選用不同牌號的柴油(對見表1);柴油不能混入雜質(zhì)、灰土與水，否則將使燃油泵過早磨損;劣質(zhì)燃油中的石蠟與硫的含量高，會對發(fā)動機產(chǎn)生損害;每日作業(yè)完后燃油箱要加滿燃油，防止油箱內(nèi)壁產(chǎn)生水滴;每日作業(yè)前打開燃油箱底的放水閥放水;在發(fā)動機燃料用盡或更換濾芯后，須排盡管路中的空氣。2、其它用油的管理其他用油包括發(fā)動機油、液壓油、齒輪油等;不同牌號和不同等級的用油不能混且;不同品種挖掘機用油在生產(chǎn)過程中添加的起化學(xué)作用或物理作用的添加劑不同;要保證用油清潔，防止雜物(水、粉塵、顆粒等)混入;根據(jù)環(huán)境溫度和用途選用油的標(biāo)號。環(huán)境溫度高，應(yīng)選用粘度大的機油，環(huán)境溫度低應(yīng)選用粘度小的用油;齒輪油的粘度相對較大，以適應(yīng)較大的傳動負(fù)載，液壓油的粘度相對較小，以減少液體流動阻力。 徐工集團掘進(jìn)機液壓系統(tǒng)裝配工藝的優(yōu)化。成都礦山掘進(jìn)機支重輪

    裝運機構(gòu)的工作原理裝運機構(gòu)主要由耙裝部、減速箱、液壓馬達(dá)和中間輸送機組成.、鏟板、升降油缸、減速器及油馬達(dá)組成.油馬達(dá)通過一級圓錐齒輪傳動后,通過兩個端面萬向聯(lián)軸節(jié)及中間軸把兩個減速器連接后,再通過兩級圓柱齒輪減速帶動輸出圓盤轉(zhuǎn)動,通過偏心圓盤帶動耙爪做往復(fù)耙、集、裝工作.兩個耙爪的耙集次數(shù)相同.在耙爪驅(qū)動軸和軸承之間設(shè)有浮動密封裝置,以防止煤粉等異物進(jìn)入減速器.鏟板必須接觸到底版.鏟板的升、降用油缸來完成.耙裝減速器一次注油量為18升中間輸送機由液壓馬達(dá)、減速器(二級齒輪減速）鏈輪、刮板鏈、鎦槽和張緊裝置組成.中間輸送機的驅(qū)動機構(gòu)位于卸載端.液壓馬達(dá)驅(qū)動二級齒輪減速器,帶動鏈輪轉(zhuǎn)動,鏈輪牽引鏈條在鎦槽內(nèi)運行.鏈條的張緊是通過鏈輪軸兩端的緊鏈器調(diào)節(jié).中間輸送機減速器一次注油量為5升.。 廣西硬巖掘進(jìn)機廠家徐工集團掘進(jìn)機液壓系統(tǒng)常見故障與維修。

EBZ200A懸臂式掘進(jìn)機電控設(shè)備主要由礦用隔爆兼本質(zhì)安全型掘進(jìn)機電控箱、礦用本安型操作箱、礦用隔爆型電鈴、礦用隔爆型急停按鈕、隔爆照明燈、掘進(jìn)機用隔爆型三相異步電動機（切割電機、油泵電機）、隔爆型電滾筒（二運電機）、低濃度甲烷傳感器等組成。

主要用于控制掘進(jìn)機的切割電機、油泵電機、二運電機的啟動、停止；對掘進(jìn)機的電鈴、照明燈、總急停、切割急停按鈕及瓦斯傳感器提供控制信號并具有低壓漏電保護功能；以可編程控制器PLC為**，對油泵、切割、二運3個電機的過壓、欠壓、短路、超溫、過載、過流、三相不平衡及斷相、電機絕緣進(jìn)行監(jiān)控和保護，同時顯示各電機運行狀態(tài)、工作電壓、切割負(fù)荷和各種故障信息。

煤礦用掘進(jìn)機遠(yuǎn)程自動控制研究：為降低掘進(jìn)機司機勞動強度,改善工作環(huán)境,增強生產(chǎn)安全性,改善其工作環(huán)境,設(shè)計并實現(xiàn)了掘進(jìn)機遠(yuǎn)程自動控制系統(tǒng)。在介紹煤礦用掘進(jìn)機工作原理、硬件組成以及軟件設(shè)計的基礎(chǔ)上,對掘進(jìn)機掘進(jìn)工藝流程、電力控制過程以及遠(yuǎn)程自動控制過程進(jìn)行分析。該掘進(jìn)機遠(yuǎn)程自動控制系統(tǒng)已經(jīng)完成工業(yè)性試驗,結(jié)果表明其實現(xiàn)了掘進(jìn)機的遠(yuǎn)程自動控制,并且運行安全、穩(wěn)定、達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。徐工掘進(jìn)機 遠(yuǎn)程控制 自動控制 過程分析 煤礦等徐工集團中俄兩國掘進(jìn)機標(biāo)準(zhǔn)對比分析研究。

    掘進(jìn)機要裝有只準(zhǔn)以工具開閉的電器控制開關(guān)，工具要由專職司機保管。司機離開操作臺時，要斷開掘進(jìn)機上的電源開關(guān)。要堅持使用掘進(jìn)機上的所有保護裝置,不得擅自改動或甩掉不用,不能隨意調(diào)整液壓系統(tǒng)霧化系統(tǒng)各部的壓力。掘進(jìn)機使用注意事項檢查電纜和膠管外部是否有損傷，并確保其排列整齊，沒有繃得太緊。同時重點檢查電纜是否存在漏電現(xiàn)象，更要充分注意電纜不要被設(shè)備壓住或卷入履帶內(nèi)。檢查各部件結(jié)合面，螺栓是否齊全緊固。檢查潤滑油潤滑脂及液壓油液位。掘進(jìn)機一般工作于井下，環(huán)境條件差，如果不經(jīng)細(xì)致的保養(yǎng)很容易造成故障產(chǎn)生，故障得不到有效修復(fù)將極大減損掘進(jìn)機使用壽命。掘進(jìn)機的故障修復(fù)，可以選擇掘進(jìn)機廠家來做，廠家專業(yè)人員會為您的機械進(jìn)行的檢查修理，保障機械的工作效率。掘進(jìn)機的正常運行是礦井正常生產(chǎn)的，因此需要掘進(jìn)機械有良好穩(wěn)定的性能，在使用中也要注意對設(shè)備的規(guī)范使用及檢修。掘進(jìn)機主要由裝在機構(gòu)行走機構(gòu)液壓系統(tǒng)電氣系統(tǒng)幾個部分構(gòu)成，每個部分又由多個部件協(xié)同作業(yè)，驅(qū)動整個機械進(jìn)行工作。我們說的主要是掘進(jìn)機的液壓系統(tǒng)。 徐工集團基于ANSYS的掘進(jìn)機回轉(zhuǎn)故障機理研究。深圳煤礦掘進(jìn)機設(shè)備

徐工集團掘進(jìn)機破巖產(chǎn)塵影響因素研究。成都礦山掘進(jìn)機支重輪

    徐工EBZ230懸臂式掘進(jìn)機在2014年助力湖南省龍永高速公路，這是湖南省內(nèi)首臺先進(jìn)的懸臂式掘進(jìn)機設(shè)備，以現(xiàn)代科技手段為隧道施工插上安全、質(zhì)量的“雙翼”，推動了隧道工程安全、質(zhì)量建設(shè)。徐工EBZ230懸臂式掘進(jìn)機采用懸臂式截割頭對圍巖迅速進(jìn)行切割，掘進(jìn)量為80立方米/小時，具有作業(yè)快、粉塵少、安全系數(shù)高等特點，且掘進(jìn)機的雙搖桿隨動機構(gòu)還能實現(xiàn)運輸機前溜槽和鏟板后溜槽的平滑連接，可直接將切割后的物料通過鏈輪輸送至渣土車上，開挖進(jìn)度有效提高，施工效率將在傳統(tǒng)隧道施工技術(shù)的基礎(chǔ)上提高4-5倍。由于地質(zhì)條件十分復(fù)雜，該隧道采用傳統(tǒng)的施工方法進(jìn)行爆破對巖層擾動較大，易引發(fā)塌方等系列安全問題。采用徐工EBZ230懸臂式掘進(jìn)機后，可以直接利用掘進(jìn)機的切割頭對圍巖迅速進(jìn)行切割，有效杜絕了由爆破引發(fā)的安全問題。 成都礦山掘進(jìn)機支重輪

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