淮安土石方工程施工措施

鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)輸  鏟運(yùn)機(jī)的特點(diǎn)，是同一機(jī)械可以完成挖、裝、運(yùn)、卸幾個(gè)工序。它*適用于運(yùn)土及松散的砂礫料，不能運(yùn)送石料，運(yùn)距不宜太遠(yuǎn)，一般牽引式鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)距不超過500m，自行式鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)距不超過2.5km,比較經(jīng)濟(jì)。鐵路運(yùn)輸  鐵路分標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路和窄軌鐵路兩種。標(biāo)準(zhǔn)軌軌距為1435mm，窄軌軌距有1000mm、762mm和610mm。鐵路運(yùn)輸線路標(biāo)準(zhǔn)要求高，基建時(shí)間長(zhǎng)，投資大，一般限于丘陵或平原地區(qū)運(yùn)輸量大，料場(chǎng)集中，運(yùn)距遠(yuǎn)，使用期長(zhǎng)的工程采用。鐵路運(yùn)輸不能直接卸料至填筑工作面，需由自卸車或帶式運(yùn)輸機(jī)和自卸車轉(zhuǎn)送到填筑工作面無錫貿(mào)覽的標(biāo)準(zhǔn)土石方工程施工圖片清晰不？淮安土石方工程施工措施

土方工程根據(jù)其使用期限和施工要求，可分為長(zhǎng)久性和臨時(shí)性兩種，但是不論是長(zhǎng)久性還是臨時(shí)性的土方工程，都要求具有足夠的穩(wěn)定性和密實(shí)度，使工程質(zhì)量和藝術(shù)造型都符合原設(shè)計(jì)的要求。同時(shí)在施工中還要遵守有關(guān)的技術(shù)規(guī)范和原設(shè)計(jì)的各項(xiàng)要求，以保證工程的穩(wěn)定和持久。土壤的容重 單位體積內(nèi)天然狀況下的土壤重量，單位為kg/m3，土壤容重的大小直接影響著施工的難易程度，容重越大挖掘越難，在土方施工中把土壤分為松土、半堅(jiān)土、堅(jiān)土等類，所以施工中施工技術(shù)和定額應(yīng)根據(jù)具體的土壤類別來制定 。土壤的自然傾斜角（安息角）土壤自然堆積，經(jīng)沉落穩(wěn)定后的表面與地平面所形成的夾角，就是土壤的自然傾斜角，以α表示。在工程設(shè)計(jì)時(shí)，為了使工程穩(wěn)定，其邊坡坡度數(shù)值應(yīng)參考相應(yīng)土壤的自然傾斜角的數(shù)值，土壤自然傾斜角還受到其含水量的影響。綠化土石方工程施工技術(shù)指導(dǎo)想看標(biāo)準(zhǔn)土石方工程施工圖片，無錫貿(mào)覽有嗎？

崩坍、滑坡、泥石流、巖溶、軟土等（見自然地質(zhì)作用和工程地質(zhì)作用）復(fù)雜的不良工程地質(zhì)地段，還會(huì)給施工帶來很大困難。因此，必須預(yù)先做出施工組織計(jì)劃，在滿足質(zhì)量要求、講究生產(chǎn)效率的前提下,確定施工方法,選定施工機(jī)械，編制施工進(jìn)度計(jì)劃,設(shè)計(jì)工點(diǎn)施工平面圖,計(jì)算施工機(jī)具和勞動(dòng)力等資源需要量，組織路塹的開挖、路堤的填筑和各種路基附屬構(gòu)筑物的修筑工作，以及路基土石方調(diào)配。一些和路基施工有關(guān)工作，例如施工排水，取棄土地點(diǎn)的布置，和隧道出碴、橋頭填土在施工順序上的配合協(xié)調(diào)等，也必須周密安排。解決這些施工組織問題的技術(shù)文件，就是路基土石方工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。

冬期施工應(yīng)注意的問題必須指出，土方工程應(yīng)當(dāng)盡量避免在冬期進(jìn)行，原因很簡(jiǎn)單，冬期施工不但費(fèi)工、費(fèi)時(shí)，還存在安全問題。如果不可避免地必須進(jìn)行冬期施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意以下的問題。（1）建筑物基礎(chǔ)部分的土方工程，應(yīng)進(jìn)行***的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較，選定經(jīng)濟(jì)合理的施工方法，并應(yīng)保持連續(xù)不間斷的施工，以防止已挖掘的土重新凍結(jié)。（2）冬期開挖凍土?xí)r，應(yīng)采取防止引起相鄰建筑物地基或其他設(shè)施受凍的保溫、防凍措施。（3）冬期施工時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采取防滑和防火措施。（4）在挖方上邊棄置凍土?xí)r，其棄土堆坡腳至挖方邊緣的距離應(yīng)為常溫下規(guī)定的距離加上棄土土堆的高度。（5）對(duì)于開挖完成的基槽（坑）應(yīng)采取防止基槽（坑）底受凍的措施，例如使用保溫材料覆蓋。標(biāo)準(zhǔn)土石方工程施工處理，無錫貿(mào)覽專業(yè)嗎？

用水開采、運(yùn)輸和填筑土方的一種機(jī)械化施工方法。開挖方法有水沖法和吸泥法；輸送泥漿的方法有輸泥管輸送和渠道自流輸送；填筑有單向沖填和雙向沖填法。用這種方法修建的壩稱水力沖填壩。水力沖填壩使用的土料多為均勻的砂土。中國西北地區(qū)用黃土修建了許多水力沖填壩，習(xí)慣稱為水墜壩。其施工方法是把水提引到比壩頂高程高的取土場(chǎng)，用水槍沖土形成泥漿或在流經(jīng)造泥溝的過程中摻土混合建成稠泥漿，泥漿濃度較一般沖填壩的泥漿高，泥漿沿人工開挖的輸泥渠流入壩面畦塊內(nèi)，經(jīng)脫水固結(jié)，形成均勻密實(shí)的土壩標(biāo)準(zhǔn)土石方工程施工類型，無錫貿(mào)覽全不全？淮安土石方工程施工措施

標(biāo)準(zhǔn)土石方工程施工分類，無錫貿(mào)覽合理嗎？淮安土石方工程施工措施

帶式輸送機(jī)運(yùn)輸  帶式輸送機(jī)是一種連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械，效率高，設(shè)備輕，耗能較少，運(yùn)費(fèi)低。高山深谷，地勢(shì)陡峻，修路困難的地區(qū)使用帶式輸送機(jī)有利。它的缺點(diǎn)是靈活性小，一條輸送機(jī)在同一時(shí)間內(nèi)只能運(yùn)一種材料；一旦發(fā)生故障,全線停運(yùn)；輸送機(jī)終端常須有轉(zhuǎn)料斗,然后由自卸汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至填筑工作面，有時(shí)輸送機(jī)也可直接卸料。輸送機(jī)運(yùn)輸，材料比較大粒徑應(yīng)小于帶寬的三分之一。帶式輸送機(jī)一般適用于運(yùn)輸量大,使用時(shí)間較長(zhǎng),運(yùn)距較遠(yuǎn)，地形陡峻，修路困難的工程。淮安土石方工程施工措施

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