上?；ユi連接器常見問題

在電力系統(tǒng)中,連接器是為兩個導(dǎo)體界面提供連續(xù)可靠的電流通路的基本元件。目前在大電流設(shè)備中,主要連接器結(jié)構(gòu)是銅排之間通過螺栓螺母緊固得到穩(wěn)定連接。由于銅排具有優(yōu)良的導(dǎo)電性能以及較大的可折彎度,這種銅排連接器在電源機柜匯流排、高低壓輸電設(shè)備和開關(guān)觸頭等產(chǎn)品中運用普遍。當(dāng)前大電流連接器面臨的主要問題是溫升和電蝕。而低電壓中溫升又是影響產(chǎn)品載荷容量和可靠性的關(guān)鍵。連接器的溫升是由工作時的焦耳熱帶來的,因此決定連接器溫升的因素主要是接觸電阻與機械結(jié)構(gòu)。該系列接頭產(chǎn)品可提供多種配置和端頭的靈活選擇，且與 PMC 聚甲醛及 PMC12 聚丙烯系列接頭均可配用。上?；ユi連接器常見問題

對于塑料級的連接器，通常會采用金屬屏蔽罩的方式進行360°的連續(xù)屏蔽傳導(dǎo)，而對于金屬連接器而言，其通過自身的本體就可以進行直接傳導(dǎo)，而且風(fēng)險更低，屏蔽電阻也會更小。按照大眾體系的標(biāo)準(zhǔn)要求，在整個產(chǎn)品的生命周期內(nèi)，屏蔽連接的接觸電阻＜10mΩ，現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)，普遍的要求＜5mΩ。大電流的連接器傳導(dǎo)，需要連接器本身具備非常好的散熱能力，而對于連接器而言，和防護及屏蔽一樣，需要考慮的還是三個點，其本身的溫度源也來自這三個區(qū)域：板端連接區(qū)域、插合端、線端壓接區(qū)域。這三個區(qū)域如果處理不好，容易造成溫度過高，致使材料發(fā)生變形等，因為傳導(dǎo)的電流較大，溫度較高是一定的，要求連接器的溫升＜50K是沒錯的，但是實際上長期的大電流致使的局部溫度較高，如果塑料級材料還會在以端子為中軸線上形成溫度較高的內(nèi)腔區(qū)域，因為塑料材料導(dǎo)熱系數(shù)較小，和金屬相比，約為金屬的1/500~1/600，所以這會導(dǎo)致連接器的內(nèi)腔長期溫度較高，會產(chǎn)生一系列的問題風(fēng)險，從這點來說，同等的電纜規(guī)格下，暫不考慮三點接觸的影響，金屬要比塑料具備更為良好的散熱能力。陜西高壓連接器SMC 系列還可提供 RFID（射頻識別）以及聚碳酸酯材料。

耐溫，目前連接器的工作溫度可高達200℃（少數(shù)高溫特種連接器除外），溫度可低為-65℃。由于連接器工作時，電流在接觸點處產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致溫升，因此一般認為工作溫度應(yīng)等于環(huán)境溫度與接點溫升之和。在某些規(guī)范中，明確規(guī)定了連接器在額定工作電流下容許可高達溫升。耐濕潮氣的侵入會影響連接h絕緣性能，并銹蝕金屬零件。恒定濕熱試驗條件為相對濕度90%~95%（依據(jù)產(chǎn)品規(guī)范，可達98%）、溫度+40±20℃，試驗時間按產(chǎn)品規(guī)定，至少為96小時。交變濕熱試驗則更嚴(yán)苛。

在節(jié)能與環(huán)保、低碳出行的大環(huán)境下，新能源汽車向輕量化及小型化轉(zhuǎn)變，汽車的輕量化和小型化必然帶動新能源連接器走向小型化和輕量化，例如引入更小尺寸的高性能銅合金導(dǎo)線做為信號傳輸線，設(shè)計高性能端子來降低小功率傳輸導(dǎo)線尺寸，將連接器中傳輸較大功率的大線徑銅導(dǎo)線替換為鋁導(dǎo)線使得端子和接觸件系統(tǒng)向微型化發(fā)展。汽車高壓連接器可靠性的典型影響因素包括：生熱(工作溫度)，改變接觸狀態(tài)，加速腐蝕，應(yīng)力松弛；腐蝕，會導(dǎo)致接觸電阻上升、連接失效；振動，會產(chǎn)生微動磨損，導(dǎo)致瞬斷；摩擦磨損，會破壞防腐蝕鍍層，改變機械配合狀態(tài)等。適用于車載，艦載以及地面環(huán)境，實現(xiàn)冷板與管路之間的快速連接，主要用于超級計算機、5G基站、雷達設(shè)備。

所述插頭內(nèi)塑件包括內(nèi)部中空的一內(nèi)插塑件、第二內(nèi)插塑件，所述插頭端子處于一內(nèi)插塑件中；一內(nèi)插塑件與金屬插頭外殼卡接，第二內(nèi)插塑件卡接與一內(nèi)插塑件之間形成卡接，第二內(nèi)插塑件上設(shè)置有將插頭端子限定在一內(nèi)插塑件中的限定部，所述插頭端子連接有與其電性連接的導(dǎo)線，該導(dǎo)線的導(dǎo)體與插頭端子一端固定連接，導(dǎo)線的屏蔽層與金屬插頭外殼之間設(shè)有屏蔽連接結(jié)構(gòu)。所述屏蔽連接結(jié)構(gòu)包括屏蔽壓環(huán)、屏蔽連接套，所述屏蔽壓環(huán)壓在導(dǎo)線上與導(dǎo)線的屏蔽層形成接觸連接，屏蔽連接套裝配于第二內(nèi)插塑件上，屏蔽連接套的外側(cè)與金屬插頭外殼形成接觸連接，內(nèi)側(cè)與屏蔽壓環(huán)形成接觸連接。實現(xiàn)超可靠、無滴漏連接和斷開，保護貴重的電子器件。上?；ユi連接器常見問題

汽車連接器是非屏蔽線纜，端接類型為 Crimp，端子對于振動和熱影響具有高抗力。上海互鎖連接器常見問題

對于高壓系統(tǒng)而言，屏蔽應(yīng)該優(yōu)先的是需要系統(tǒng)級考慮布的合理性，比如系統(tǒng)級布線時需要注意高低壓分開，走線規(guī)范，干擾源要遠離信號源等等同時還要注意功率源和輸出之間的高壓線束的距離，比如整車上的電機和電機控制器，如果你布置的相隔較遠，那么會形成共模電流通過電纜傳遞干擾的風(fēng)險等;如下圖該布局導(dǎo)致U、V、W線纜過長，根據(jù)設(shè)計經(jīng)驗，該方案存在輻射發(fā)射超標(biāo)風(fēng)險。其次是對于高壓電纜高和高壓連接器的要求，高壓線束本身行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求其覆蓋的屏蔽率達到85%即可，其它的我們本文暫不做深入討論;對于連接器本身要具備360°屏蔽層，并具有效和電纜屏蔽層連接，屏蔽層覆蓋整個連接長度，以保證足夠的屏蔽功能，并盡量減少屏蔽界面之間的電阻，在產(chǎn)品生命周期內(nèi)，屏蔽連接接觸電阻<10mQ，現(xiàn)在普遍的這個數(shù)值是要<5mQ。上?；ユi連接器常見問題

上海眾邦工貿(mào)有限公司成立于2011-06-01，位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)望三村東唐家宅60號4號樓，公司自成立以來通過規(guī)范化運營和高質(zhì)量服務(wù)，贏得了客戶及社會的一致認可和好評。公司具有鋰電級PVDF，電子產(chǎn)品，西埃泰科繼電器，瑞可達連接器等多種產(chǎn)品，根據(jù)客戶不同的需求，提供不同類型的產(chǎn)品。公司擁有一批熱情敬業(yè)、經(jīng)驗豐富的服務(wù)團隊，為客戶提供服務(wù)。依托成熟的產(chǎn)品資源和渠道資源，向全國生產(chǎn)、銷售鋰電級PVDF，電子產(chǎn)品，西埃泰科繼電器，瑞可達連接器產(chǎn)品，經(jīng)過多年的沉淀和發(fā)展已經(jīng)形成了科學(xué)的管理制度、豐富的產(chǎn)品類型。上海眾邦工貿(mào)有限公司以先進工藝為基礎(chǔ)、以產(chǎn)品質(zhì)量為根本、以技術(shù)創(chuàng)新為動力，開發(fā)并推出多項具有競爭力的鋰電級PVDF，電子產(chǎn)品，西埃泰科繼電器，瑞可達連接器產(chǎn)品，確保了在鋰電級PVDF，電子產(chǎn)品，西埃泰科繼電器，瑞可達連接器市場的優(yōu)勢。