天津運輸齒輪箱

由于機組安裝在高山、荒野、海灘、海島等風(fēng)口處，受無規(guī)律的變向變負(fù)荷的風(fēng)力作用以及強陣風(fēng)的沖擊，常年經(jīng)受酷暑嚴(yán)寒和極端溫差的影響，加之所處自然環(huán)境交通不便，齒輪箱安裝在塔頂?shù)莫M小空間內(nèi)，一旦出現(xiàn)故障，修復(fù)非常困難，故對其可靠性和使用壽命都提出了比一般機械高得多的要求。例如對構(gòu)件材料的要求，除了常規(guī)狀態(tài)下機械性能外，還應(yīng)該具有低溫狀態(tài)下抗冷脆性等特性；應(yīng)保證齒輪箱平穩(wěn)工作，防止振動和沖擊；保證充分的潤滑條件，等等。對冬夏溫差巨大的地區(qū)，要配置合適的加熱和冷卻裝置。還要設(shè)置監(jiān)控點，對運轉(zhuǎn)和潤滑狀態(tài)進(jìn)行遙控。高速齒輪箱需嚴(yán)格控制動平衡，避免因振動造成設(shè)備損壞。天津運輸齒輪箱

由于葉尖線速度不能過高，因此隨著單機容量的增大，齒輪箱的額定輸入轉(zhuǎn)速逐漸降低，兆瓦以上級機組的額定轉(zhuǎn)速一般不超過20r/min。另一方面，發(fā)電機的額定轉(zhuǎn)速一般為1500或1800r/min，因此大型風(fēng)電增速齒輪箱的速比一般在75～100左右。為了減小齒輪箱的體積，500kw以上的風(fēng)電增速箱通常采用功率分流的行星傳動；500kw～1000kw常見結(jié)構(gòu)有2級平行軸+1級行星和1級平行軸+2級行星傳動兩種形式；兆瓦級齒輪箱多采用2級平行軸+1級行星傳動的結(jié)構(gòu)。由于行星傳動結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，而且大型內(nèi)齒圈加工困難，成本較高，即使采用2級行星傳動，也以NW傳動形式較為常見。徐州小型齒輪箱盾構(gòu)機齒輪箱設(shè)計需承受超大扭矩和沖擊載荷。

風(fēng)力發(fā)電機組軸系較為常見的布置形式，與風(fēng)輪連接的大軸支撐在兩個單獨設(shè)置的軸承上，其末端通過漲緊套與齒輪箱相連。齒輪箱的支架安裝在機艙底盤上，而齒輪箱的高速軸則用柔性聯(lián)軸節(jié)與發(fā)電機相連。這就是所謂的“一字型”布置。風(fēng)輪的異常載荷通常由兩個大軸軸承承受，齒輪箱受到影響較少，各個主要部件間隔較大，便于安裝和維修，只是機艙軸向尺寸較長。有時為了縮短機艙長度尺寸而將發(fā)電機反向布置，發(fā)電機騎在大軸箱上，這時齒輪箱的輸入和輸出軸處于同一側(cè)，齒輪箱設(shè)計成“U”型，大軸箱與主支架做成一體，具有足夠的支撐剛性，機艙內(nèi)各部分重量的集中度較好。

與其它工業(yè)齒輪箱相比，由于風(fēng)電齒輪箱安裝在距地面幾十米甚至一百多米高的狹小機艙內(nèi)，其本身的體積和重量對機艙、塔架、基礎(chǔ)、機組風(fēng)載、安裝維修費用等都有重要影響，因此，減小外形尺寸和減輕重量顯得尤為重要。同時，由于維修不便、維修成本高，通常要求齒輪箱的設(shè)計壽命為20年，對可靠性的要求也極其苛刻。由于尺寸和重量與可靠性往往是一對不可調(diào)和的矛盾，因此風(fēng)電齒輪箱的設(shè)計制造往往陷入兩難的境地?？傮w設(shè)計階段應(yīng)在滿足可靠性和工作壽命要求的前提下，以較小體積、較小重量為目標(biāo)進(jìn)行傳動方案的比較和優(yōu)化；結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)以滿足傳遞功率和空間限制為前提，盡量考慮結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、維修方便；在制造過程的每一個環(huán)節(jié)應(yīng)確保產(chǎn)品質(zhì)量；在運行中應(yīng)對齒輪箱運行狀態(tài)(軸承溫度、振動、油液溫度及品質(zhì)變化等)進(jìn)行實時監(jiān)測并按規(guī)范進(jìn)行日常維護。齒輪修緣工藝減少嚙合沖擊，延長使用壽命。

齒輪箱的用途你知道嗎？簡單介紹一下齒輪箱的用途：1.加速減速,就是常說的變速齒輪箱.2.改變傳動方向,例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉(zhuǎn)動軸.3.改變轉(zhuǎn)動力矩.同等功率條件下,速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大.4.離合功能:我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪,達(dá)到把發(fā)動機與負(fù)載分開的目的.比如剎車離合器等.5.分配動力.例如我們可以用一臺發(fā)動機,通過齒輪箱主軸帶動多個從軸,從而實現(xiàn)一臺發(fā)動機帶動多個負(fù)載的功能.伺服電機配套精密齒輪箱提高定位精度和輸出扭矩。浙江齒輪箱電機

齒輪箱的齒輪熱處理工藝，影響齒面硬度和芯部韌性。天津運輸齒輪箱

常用的齒輪箱潤滑方式有齒輪油潤滑，半流體潤滑脂潤滑，固體潤滑劑潤滑幾種方式。對于密封比較好，轉(zhuǎn)速較高，負(fù)荷大，封閉性能好的可以使用齒輪油潤滑；對于密封性不好，轉(zhuǎn)速較低的可以使用半流體潤滑脂潤滑；對于禁油場合或高溫場合可以使用二硫化鉬超微粉潤滑。在夏季，由于風(fēng)電機組長時間處于滿發(fā)狀態(tài)，加上高空陽光直射等，油品的運行溫度上升超過設(shè)定值；而在東北嚴(yán)寒地區(qū)冬季使用時，最低溫度經(jīng)常達(dá)到一30℃以下，潤滑管路中潤滑油流動不暢，齒輪、軸承潤滑不充分，造成齒輪箱高溫停機，齒面、軸承磨損，另外溫度低也會使齒輪箱油粘度增加，油泵啟動時負(fù)載較重，油泵電機過載。天津運輸齒輪箱