航空航天QPQ替代鍍鉻

氣門的作用是是專門負責向汽車發(fā)動機內輸入空氣并派出燃燒后的廢氣，氣門是在高溫狀態(tài)下工作的零件，因此氣門除了選用熱強鋼材料外，還要注意氣門的接觸面是一個危險區(qū)域，該區(qū)域要求耐熱蝕、熱疲勞、耐磨損，因此必須進行表面強化。較早的表面強化技術是采用鍍硬鉻，現在氣門材料常用4Cr9Si2鋼、40Cr以及5Cr21Mn9Ni4N，比較試驗表明，40Cr鋼氣門和5Cr21Mn9Ni4N鋼排氣門經工研所QPQ處理后，其耐磨性比鍍硬鉻高2倍，并成功地解決了六價鉻的公害問題。成都工具研究所有限公司的QPQ表面處理技術可以使刀具具有更好的耐用性和可靠性。航空航天QPQ替代鍍鉻

選擇使用工研所的QPQ表面復合處理技術處理后，材料硬度明顯提高，增強零件的耐磨性和抗變形能力。QPQ工藝形成的氮化物層增強了材料的耐腐蝕性，使工件表面更好地抵抗磨損，延長使用壽命。該工藝在處理過程中不會引起工件發(fā)生形變，確保了處理后工件尺寸的精確性和穩(wěn)定性。此外，QPQ處理技術的效率極高，整個處理流程緊湊且高效，極大地縮短了生產周期。同時，該技術還省去了傳統(tǒng)工藝中必需的拋光步驟，不僅降低了生產成本，還避免了拋光過程中可能引入的二次污染或損傷。這些優(yōu)勢使得QPQ技術在許多行業(yè)中得到廣泛應用，包括鏈條行業(yè)、汽車制造和模具修復等領域。與其他傳統(tǒng)的表面處理方法相比，QPQ工藝展現出了諸多無可比擬的優(yōu)勢。凸輪軸QPQ無污染QPQ表面處理可以提高刀具的切削精度，提高產品質量。

不銹鋼分為奧氏體不銹鋼、馬氏體不銹鋼以及鐵素體不銹鋼，適用于室外潮濕環(huán)境，具有很強耐腐蝕性能的304屬于奧氏體不銹鋼。奧氏體不銹鋼由于含碳量低，是不能通過熱處理來提高硬度的，如果表面要進行硬化處理，可以通過低溫離子滲氮處理（QPQ），304不銹鋼中的鉻和氮元素有較好的親和力，可以在氮化過程中生成彌散分布的氮化物起到硬化作用，成都工具研究所QPQ表面復合處理技術處理后的維氏硬度可達1000HV，同時還能保持不銹鋼的耐腐蝕性能。

工研所的QPQ表面復合處理技術的關鍵是環(huán)保的鹽浴配方， 曾由德國公司壟斷，當時還屬于機械部成都工具研究所的研究員們經過十多年的不懈努力，自主開發(fā)了這項新技術，并已在中國大面積推廣，取得了很好的社會效益，使中國在金屬鹽浴表面強化改性技術領域達到了國際先進水平。他們從事的研究工作當年為“九五”國家重點推廣項目，在替代國外引進技術，提高產品的耐磨性和耐蝕性，解決產品變形難題，以及消除環(huán)境污染等方面，具有廣泛的應用前景，已經成為中國發(fā)展汽車摩托車等產業(yè)不可缺少的新技術。經過QPQ表面處理的刀具具有更好的切削穩(wěn)定性。

成都工具研究所的QPQ表面復合處理技術處理的產品具有高硬度、高抗蝕、高耐磨、微變形、無污染等優(yōu)良特性，可替代發(fā)黑、磷化、鍍鉻、氣體滲氮、離子滲氮、滲碳等常規(guī)工藝。經由QPQ處理提高了零部件的表面質量和性能，提高了產品的整體質量和競爭力。QPQ處理作為一種成熟的表面處理技術，具有可靠性高、效果穩(wěn)定等優(yōu)點。處理過程相對簡單，易于控制，適用于批量生產和大規(guī)模應用。工研所提供QPQ全套服務，從技術支持到設備提供，亦承接外協(xié)加工。QPQ表面處理可以提高刀具的抗腐蝕性能，延長其使用壽命。不銹鋼QPQ粗糙

QPQ表面處理可以改善刀具的表面光潔度，減少切削時的摩擦阻力。航空航天QPQ替代鍍鉻

工研所于上世紀80年代打破國際壟斷，成功自主研發(fā)QPQ技術。其中的技術關鍵是自主開發(fā)了成分獨特的氮化鹽浴的配方，其中添加了一種特殊的氧化劑，使鹽浴中的有害氰酸根含量保持在質量分數為0.2％以下，為德國的的10％，達到了國際先進水平。同時鹽浴中的有效成分氰酸根含量長期保持穩(wěn)定。同時還開發(fā)了能夠徹底分解氰酸根的氧化鹽浴配方，因此完成了環(huán)保的QPQ技術開發(fā)的全過程。同時，工研所能為客戶提供詳細技術資料，成套工藝方案，設備圖紙，成套專業(yè)設備（根據客戶實際需求設計咨詢），長期供應生產用鹽，技術咨詢，現場咨詢服務，幫助客戶達到穩(wěn)定投產，并實行終身技術服務。航空航天QPQ替代鍍鉻