蜂窩芯作為板材夾心，擁有傳統(tǒng)芯材無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，具有相同剛度的蜂窩芯夾層板*為鋁板的1/5，不易變形的特性也客服了其他芯材在單塊面積大時(shí)變形，形成中間塌陷等缺陷，蜂窩芯在加工時(shí)應(yīng)用方便，可任意切割折邊，它的密度小，隔音隔熱效果也非常好，在蜂窩夾芯板中，實(shí)體材料的面積非常小，其余的空間都是密封狀態(tài)的空氣，由于空氣的隔音隔熱性能優(yōu)于任何固體材料，熱能和聲波的傳播都受到限制，使得蜂窩夾心板具有良好的隔熱隔音效果。蜂窩芯是由許多相互牽制的密集蜂窩結(jié)構(gòu)組成的芯材，可以分散各方面壓力，使其減震性能也優(yōu)于傳統(tǒng)材料。蜂窩板還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)是平整度，每塊蜂窩板有無(wú)數(shù)個(gè)相同的蜂窩，相互牽制不會(huì)移動(dòng)，可以分散受力壓力，使蜂窩板受力均勻，在承受較重的壓力強(qiáng)度時(shí)也能保持很好的平整度。 熱塑復(fù)合板是什么材料？用途有哪些？三亞大理石蜂窩板品牌
杭州華聚復(fù)合材料有限公司可為用戶提供連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料產(chǎn)品、公司具有工藝的開(kāi)發(fā)能力。玻纖增強(qiáng)PP的特性1.玻纖增強(qiáng)以后，玻纖是**度材料，從而也大提了PP的強(qiáng)度，如：拉伸強(qiáng)度，壓縮強(qiáng)度，復(fù)合pp玻纖蜂窩板機(jī)組，彎曲強(qiáng)度，提高很多。2.玻纖增強(qiáng)以后，pp玻纖蜂窩板，由于玻纖和其它助劑的加入，PP塑料的燃燒性能下降很多，阻燃變得困難。3.玻纖增強(qiáng)以后，增強(qiáng)pp玻纖蜂窩板生產(chǎn)線，由于玻纖的加入，PP不加玻纖前是透明，都會(huì)變成不透明的。4.玻纖增強(qiáng)以后，PP的韌性降低，而脆性增加。中間夾心原材料帶材、蜂窩芯生產(chǎn)，再到下游片材、板材，蜂窩板、RTP管道，3D模壓件、直至房車、廂式貨車、新能源汽車等生產(chǎn)，應(yīng)用為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。本公司CFRTP片材具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、抗沖擊、耐腐蝕、耐水性、耐摩擦性、環(huán)保等特性，可以直接替代FRP板和金屬板材。連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料其片材拉伸強(qiáng)度超過(guò)900mpa，是普通鋼材的2-3倍，密度*為鋼質(zhì)材料的1/5，鋁質(zhì)材料的1/2；其板材抗沖擊性為傳統(tǒng)玻璃鋼的5倍以上；且該產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)美國(guó)FDA食品級(jí)認(rèn)證，屬于環(huán)境友好型綠色新材料，可廣泛應(yīng)用于汽車、物流、運(yùn)動(dòng)休閑、建筑和醫(yī)務(wù)器械等領(lǐng)域。 三亞大理石蜂窩板品牌無(wú)紡布PP蜂窩板是一種輕質(zhì)的板材夾心，可以和多種面板進(jìn)行復(fù)合。
大中小汽車輕量化熱塑性復(fù)合材料潛力巨大2016-09-06鳳之君展開(kāi)全文2016年5月25日至27日，在河南鄭州召開(kāi)了2016年中國(guó)復(fù)合材料模壓工藝暨軌道交通及汽車輕量化應(yīng)用研討會(huì)。來(lái)自全國(guó)各地的三百余名企業(yè)**和**參加了此次會(huì)議。出席此次會(huì)議的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓有：工業(yè)和信息化部政策司原處長(zhǎng)袁克蘭，中國(guó)玻璃纖維工業(yè)協(xié)會(huì)/中國(guó)復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會(huì)駐會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張福祥，中國(guó)玻璃纖維工業(yè)協(xié)會(huì)/中國(guó)復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會(huì)顧問(wèn)黃家康，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)部主任、中汽協(xié)會(huì)新能源汽車**會(huì)副秘書長(zhǎng)、高級(jí)工程師何鵬，中國(guó)玻璃纖維工業(yè)協(xié)會(huì)/中國(guó)復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)劉長(zhǎng)雷，中國(guó)玻璃纖維工業(yè)協(xié)會(huì)/中國(guó)復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)文慧等人。會(huì)議由中國(guó)復(fù)合材料信息網(wǎng)總經(jīng)理于珍主持。一、中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展迅速，復(fù)合材料應(yīng)用前景廣闊目前，中國(guó)已成為世界**大的汽車市場(chǎng)，2015年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量均超過(guò)2450萬(wàn)輛，創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)七年位居全球***，汽車工業(yè)已成為國(guó)家重要支柱產(chǎn)業(yè)。此次會(huì)議我們邀請(qǐng)到中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)部主任、中汽協(xié)會(huì)新能源汽車**會(huì)副秘書長(zhǎng)、高級(jí)工程師何鵬，結(jié)合國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及現(xiàn)狀，分析了中國(guó)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展道路。
隨著蜂窩芯材的推廣流行，蜂窩芯材作為空氣濾芯使用已被越來(lái)越多的廠家和客戶認(rèn)可，首先蜂窩芯采用的聚丙烯材料，無(wú)毒無(wú)味，堅(jiān)固耐用，其次蜂窩結(jié)構(gòu)濾芯具有明顯的優(yōu)勢(shì)，流體壓力損失穿過(guò)結(jié)構(gòu)低是因?yàn)橐粋€(gè)平行渠道的多樣性統(tǒng)一處理其中某些配置，相比傳統(tǒng)濾芯，蜂窩芯增加了空氣過(guò)濾面積，眾所周知蜂窩里有非常多的通道，PP制成的蜂窩濾芯通道隔墻之間非常薄，消除有害氣體會(huì)更加徹底，由于聚丙烯的特性，使濾芯的使用壽命也大幅度提升。PP蜂窩板是一種三明治結(jié)構(gòu)板材，兩面是玻纖增強(qiáng)面皮，中間為聚丙烯蜂窩芯。
由于蜂窩是一種多孔的不連續(xù)材料，而且實(shí)體部分的截面積又很小，因此蜂窩的密度也很小這樣整體質(zhì)量輕，滿足航天設(shè)計(jì)中的輕質(zhì)要求。在常用的蜂窩夾芯板中，實(shí)體材料的體積*為1%--3%，其余空間內(nèi)是密封狀態(tài)的空氣，由于空氣的隔音、隔熱性能優(yōu)于任何固體材料，熱量和聲波的傳播受到極大的限制，所以蜂窩夾層板具有良好的隔音、隔熱性能。由于蜂窩板有許多相互牽制的密集蜂窩，猶如許多小工字梁，可分散承擔(dān)來(lái)之各方面的壓力，從而起到減震作用。優(yōu)于蜂窩芯處于豎向的受力，而每件蜂窩板有無(wú)數(shù)個(gè)固定的蜂窩，不會(huì)產(chǎn)生移動(dòng)。蜂窩板內(nèi)相互牽制的密集蜂窩可分散承受來(lái)自各方面的壓力，使板受力均勻，保證了其承受壓力的強(qiáng)度和面板在較大的面積時(shí)保證很高的平整度。蜂窩板具有重量輕、強(qiáng)度大、剛度好等優(yōu)點(diǎn)，標(biāo)板和蜂窩選擇適當(dāng)，還可以獲得良好的抗震。隔熱、隔音等性能。做成防火蜂窩板、隔熱蜂窩板、隔音蜂窩板等由于有以上優(yōu)點(diǎn)，蜂窩板在航空、航天部門率先使用。隨后在裝飾、幕墻、屋頂、樓板等建筑領(lǐng)域。汽車、火車、輪船、輕軌、地鐵、電梯等工業(yè)部門廣泛應(yīng)用。 PP蜂窩建筑模板易脫模，周轉(zhuǎn)使用次數(shù)超過(guò)100次。南京輕質(zhì)蜂窩板定做
PP蜂窩芯是以聚丙烯為原材料生產(chǎn)的一種蜂窩結(jié)構(gòu)材料，是一種環(huán)保的材料。三亞大理石蜂窩板品牌
華聚復(fù)合材料PP蜂窩板可與多種不同材質(zhì)面板完美復(fù)合，例如：亞克力、pvc、石材、木材、各種金屬等。其結(jié)合后用途更廣，可作為美化燈箱，家庭及辦公環(huán)境的裝修（隔斷、地板、屋頂、平臺(tái)等），還可作為外墻使用等等。由于市場(chǎng)發(fā)展很快，該產(chǎn)品的需求量很大，市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的要求也越來(lái)越高。目前，我國(guó)大多數(shù)PP蜂窩板復(fù)合生產(chǎn)線工藝落后，生產(chǎn)的PP蜂窩板復(fù)合強(qiáng)度，板材比重，板面平整度及抗壓強(qiáng)度，已滿足不了市場(chǎng)需求。我公司從德國(guó)引先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，解決行業(yè)目前存在的缺陷。杭州華聚復(fù)合材料有限公司PP蜂窩板復(fù)合生產(chǎn)線采用PLC集中控制，由多組真空吸料機(jī)組成上料部分單螺桿擠出機(jī)、換網(wǎng)器、計(jì)量泵及平模組成擠出部分，分別通過(guò)擠出機(jī)和輔機(jī)擠出各層，成型機(jī)進(jìn)行復(fù)合，在通過(guò)二次牽引機(jī)牽引，進(jìn)入橫切機(jī)并對(duì)板材進(jìn)行定長(zhǎng)裁切，裁切后的板材，通過(guò)皮帶輸送機(jī)輸送到堆料機(jī)，堆料機(jī)采用液壓升降，可進(jìn)行多張板材堆垛，由此完成整個(gè)板材的生產(chǎn)過(guò)程。 三亞大理石蜂窩板品牌
