福州垂直左上彎通歐式多孔橋架

多孔式橋架在安裝時，基于主體鋼結構的安全，支、架焊接后，裸露的鋼制基板表面將成為防腐的薄弱環(huán)節(jié)，需要采取表面修復措施，一般現(xiàn)代橋架會根據(jù)客戶要求適配防腐附鋅漆等相同配色的涂料。橋架與支架間螺栓、橋架連接板螺栓緊固無遺漏，螺母位于橋架外側(cè)，當鋁合金橋架與鋼支架固定時，有相互間絕緣防電化措施腐蝕措施，一般可墊石棉墊。敷設在豎井內(nèi)和穿越不同防火區(qū)的橋架，應按設計要求位置，有防火隔離措施，多孔式橋架在電氣豎井內(nèi)敷設可采用角鋼固定。托臂是直接支承托盤、梯架單獨固定的剛性部件，托臂有螺栓固定可預埋螺栓，也可采用膨脹螺栓，也可卡接。多孔式橋架水平敷設時，支撐跨距一股為1.5-3m，多孔式橋架垂且敷設時固定點間距不宜大于2m。多孔式橋架的線槽內(nèi)側(cè)設置有主軸。福州垂直左上彎通歐式多孔橋架

多孔式橋架通過承重槽體中開設多組水平對應的限位槽，以便于在承重槽體內(nèi)不同高度位置設置調(diào)節(jié)槽體，通過在調(diào)節(jié)槽體下方設置開設有導向槽的承重板，再使與調(diào)節(jié)槽體相連接的導向塊滑動套設于導向槽中，既可對承重槽體內(nèi)的空間進行分割，也可提升調(diào)節(jié)槽體在承重槽體的穩(wěn)定性。多孔式橋架具有良好的通風性能，不防塵、不妨干擾。多孔式橋架其表面處理可根據(jù)用戶需要分為鍍鋅、靜電噴塑和熱鍍鋅三種，在重腐蝕環(huán)境中可作特殊防腐處理。多孔式橋架具有防塵、防干擾性能。多孔式橋架配有蓋板，使用比較小量化的連接螺栓。海南多孔式電纜橋架槽式廠家在多孔式橋架中，遠離轉(zhuǎn)軸的線槽一端通常會設有固定螺絲。

多孔式橋架跨越建筑物變形縫處應設置補償裝置。非鍍鋅多孔式橋架間連接板的兩端跨接用不小于4毫米2鍍錫編制銅網(wǎng)軟線接地線。熟悉圖紙，根據(jù)機電各專業(yè)圖紙通過機電綜合管線平衡技術得到機電管線綜合圖，同一方向的橋架分層布置或采用綜合支架。由此確定橋架始端到終端位置，沿圖紙標定走向，找好水平、垂直、彎通，用粉線袋或畫線沿橋架走向在墻壁、頂棚、地面、梁、板、柱等處彈線或畫線，并均勻檔距畫出支、吊、托架位置。預埋鐵件或膨脹螺栓時，預埋鐵件的自制加工不小于120毫米×80毫米×6毫米，其錨固圓鋼的直徑不小于10毫米。根據(jù)支架承受的荷重，選擇相應的膨脹螺栓及鉆頭；支、吊、托架安裝。

多孔式橋架應用在公共通道或戶外跨越道路段時，底層梯級的底部宜加墊板或在該段使用托盤。大跨距跨越公共通道時，可根據(jù)用戶要求提高多孔式橋架的載荷能力或選用行架。大跨距（>3m）要選用復合型多孔式橋架。戶外要選用復合環(huán)氧樹指多孔式橋架。多孔式橋架主要用來保護、敷設、管理、支撐以及規(guī)劃電纜線路的。它的特點是可以讓整個線路更安全。任何線路在安裝的過程中，安全性都是非常重要的，尤其是要避免各種不同的安全隱患發(fā)生。有了多孔式橋架之后，很多的問題都可以得到避免，從而真正地保障效果，任何人對這些情況都要做好關注。畢竟和我們的使用都直接相關。多孔式橋架要根據(jù)不同的結構型式和建筑布局來進行安裝。

在對多孔式橋架進行日常維護前確認母線系統(tǒng)不帶電。防止高壓對操作人員造成人身傷害甚至死亡的嚴重事故。在多孔式橋架運行過程中，檢查整個系統(tǒng)周圍是否有漏水、噴水、潛在的濕氣源，是否有對系統(tǒng)構成威脅的重物，以及影響多孔式橋架系統(tǒng)溫升的熱源。檢查異物是否進入多孔式橋架。檢查多孔式橋架系統(tǒng)部件是否有缺陷、腐蝕以及支撐彈簧是否具有適當?shù)膹椥?，發(fā)現(xiàn)問題立即更換。母線長期運行時，應每年定期檢查接頭溫升情況。接頭溫升按GB7251標準合格，不超過70℃（環(huán)境溫度40℃）。檢查所有母線接頭的連接螺栓和導體接觸部位是否有松動。防止接頭因松動引起阻力增加而發(fā)熱。多孔式橋架在有防火要求的區(qū)段內(nèi)，可在電纜梯架，托盤內(nèi)添加具有耐火或難燃性能的板。南昌水平三通歐式多孔橋架

多孔式橋架基于其自身結構基礎的特性，將電纜連接到可支撐和固定的建筑物上。福州垂直左上彎通歐式多孔橋架

在多孔式橋架中，對于輕型多孔式橋架，一般不考慮動荷載，即不允許在橋架上站(行)人，如果需要考慮站人，則應將跨距適當縮小。附加荷載只在室外是指冰雪、風和電磁力所形成的荷載，它與安裝場所的地區(qū)自然氣象條件和帶電體的性質(zhì)有關，設計中應根據(jù)各種條件加以計算。選用橋架時，要確定橋架寬度、層數(shù)、支撐點的型式和間距、以及電纜在各層橋架上的分布。計算每層電纜的均布荷載(kN/m2)，初步確定橋架的型號、規(guī)格。按較大的電纜總均布荷載值來驗算橋架強度。撓度值如何取定尚無明確的規(guī)定，在重負區(qū)顯然應考慮減小繞度，這意味著鋼材的用量會相應增加，因此計算時只要充分利用鋼材的較大允許應力，并保證有足夠的安全系數(shù)，一般較大撓度與跨距(支撐點間距)之比取1/250~1/150為宜。福州垂直左上彎通歐式多孔橋架

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