隨著環(huán)保法規(guī)的升級，新能源車受到了各家車企的追捧，除了眼前的電動車盡享風光外，充滿未來感的氫燃料汽車也是部分車企攻關的重點。在氫燃料汽車到來之前，我們不妨對氫燃料汽車提前多些了解。氫燃料汽車不管帶有多少黑科技，但終究是一臺“車”，所以除動力系統(tǒng)外，與現(xiàn)在成熟度相對較高的電動車沒太多實質性差別，也就是說氫燃料汽車的獨特之處是在于氫燃料電池，和與之相匹配的是氫燃料的儲存。我們就看看氫燃料電池是如何工作和氫燃料如何實現(xiàn)儲運的。原理是氫氧結合生成水真正實現(xiàn)零排放目前質子交換膜燃料電池是受眾廣的技術路線，因為其在工作過程中不涉及氫氧燃燒，能量轉化率高、工作過程無污染、可模塊化發(fā)電，可靠性高、工作無噪音等優(yōu)點。和氯氣、高錳酸鉀等強氧化劑反應被氧化生成氧氣。湖北工業(yè)氫氣

在氫能產業(yè)鏈中，燃料電池的催化劑、質子交換膜等關鍵材料與零部件也還需要加強研發(fā)，以提高產品質量和降低成本。此外，我國加氫站也還面臨著建設緩慢且多數(shù)虧損的狀況。加氫站建設場地、建設成本、運營成本、安全性等問題一直得不到有效解決，還需要進一步探索解決。氫能與燃料電池長期的發(fā)展面臨著高昂的加氫基礎設施建設成本及氫能生產、運輸、存儲等使用環(huán)節(jié)產生的安全問題和成本問題。日本燃料電池汽車**在采訪時就表示阻礙燃料電池汽車發(fā)展的并非價格及成本問題，而是加氫基礎設施的問題，制造一臺燃料電池汽車并不困難，難的是如何建造和布局燃料電池加氫網絡。海南本地氫氣供應商氫氣作為運輸燃料，為內燃機提供動力。

    氫氣是目前已知的世界上輕的氣體，化學式為H2。氫氣是一種可燃燒的氣體，燃燒熱度大效率高，此外氫氣的用處也十分普遍。氫氣用量大的是作為一種關鍵的原油化工原料，用以生產合成氨、甲醇以及原油煉制過程的加氫反應。此外，在電子工業(yè)、冶金工業(yè)、食品工業(yè)、浮法玻璃、精巧有機合成、航空航天工業(yè)等領域也有應用。由于氫氣的需求量十分大，所以氫氣的制取方式的選取也就較為主要！究竟什么樣的氫氣的制取方式更適合？什么樣的氫氣的制取方式經濟成本更具優(yōu)勢呢？常規(guī)氫氣的制取方式分成兩大類，一種是實驗室制取氫氣，一種是工業(yè)制取氫氣。我們先來明白一下實驗室制取氫氣的方式。實驗室制取氫氣的方式一種化學原料是金屬，一般是鋅和鐵，凡是金屬活動性在氫氣前面的金屬，都可用來制取氫氣。實驗室里制取較多的氫氣時，常用啟普發(fā)生器。凡是運用塊狀固體（不溶于水的）跟液體反應，反應時不需加熱，且生成的氣體難溶于水，都可采用啟普發(fā)生器展開。啟普發(fā)生器由球形漏斗，器皿和導氣管三大部分組成。采用時扭開導氣管活塞，酸液由球形漏斗流到器皿的底部，再升高到中部跟鋅粒觸及而時有發(fā)生反應，產生的氫氣從導氣管放出。不須時關閉導氣管上的活塞。

氫氣是可燃性氣體，在空氣燃燒時會產生熱量。氫氣燃燒實際上是氫氣和氧氣反應產生水的化學過程，氫氣和氧氣分子反應需要的條件并不高，只需574度就可以點燃。滿足這種溫度容易的就是靜電火花，當然有明火就更沒有問題了。氫氣和氧氣即使發(fā)生化學反應，不一定會發(fā)生燃燒，燃燒需要化學反應連續(xù)進行，簡單說就是氫氣氧氣反應產生熱量可引起更多氫氣氧氣反應，周圍其他氫氣氧氣分子發(fā)生反應再繼續(xù)引起更大范圍的反應。能維持這種反應持續(xù)進行的重要前提是氫氣和氧氣的濃度都不能太小。發(fā)生燃燒不一定會導致破壞性后果，因為燃燒產生危害主要決定于燃燒產生的能量大小和產生速度，尤其是能量大小更重要。根據這一特點，只要把密閉條件下混合氣體積控制足夠小，就能降低破壞性后果。這就好比打火機，雖然里面是可以燃燒和的可燃氣體，但體積小不足以產生危害。也可以對管路進行技術處理，控制和避免燃燒反應發(fā)生的條件，例如采用單向閥門和安全閥的設計，讓意外的燃爆不產生人體和環(huán)境的破壞。也有人采用對整機進行防爆設計，但這似乎是形式大于實質。氫氣制備方式主要包括化石燃料制氫、工業(yè)副產氫和電解水制氫三類。

這是一個非常重要的問題，學術界也非常重視。關于氫氣效應的發(fā)現(xiàn)，有許多傳奇故事，特別是德國和法國神奇泉水，這些故事對傳播氫氣醫(yī)學效應發(fā)揮了一定作用，但氫氣醫(yī)學的真實過程并不是那么夢幻，是一個充滿曲折和艱難的歷史。學術上一般認為，2007年日本學者太田成男教授課題組較早發(fā)現(xiàn)的氫氣醫(yī)學效應。不過具體什么時候甚至什么人發(fā)現(xiàn)氫氣疾病都是很難回答的問題，有三個相關信息需要了解。1975年美國學者在《科學》雜志上發(fā)表論文，證明連續(xù)吸入8個大氣壓（）對皮膚鱗狀細胞有作用，這一研究是根據氫氣抗氧化效應，但研究者認為氫氣的還原作用比較弱，采用高壓吸入氫氣實現(xiàn)足夠劑量產生效果。2001年法國潛水醫(yī)學學者曾開展氫氣對血吸蟲誘導的肝纖維化效果的研究，可以說再次驗證了高壓氫氣的作用。但是高壓氫氣醫(yī)學效應只能算概念驗證，很難進行日常的應用。后來發(fā)現(xiàn)小劑量效應與這個并沒有必然連續(xù)，2009年前氫氣醫(yī)學研究文獻沒有引用上述文獻就是重要的證據。在化學元素的發(fā)現(xiàn)歷史上，很難確定氫是誰發(fā)現(xiàn)的，因為曾經有不少人從事過制取氫的實驗。海南本地氫氣供應商

氫氣在工業(yè)上有很多應用?，F(xiàn)場氫氣工廠對于提供這種氣體的持續(xù)供應是必不可少的。湖北工業(yè)氫氣

氫能作為推動全球能源轉型的一種可行技術路線，逐漸成為世界能源領域的熱點話題，從歐美到國際能源署等重要國際組織，都對氫能經濟寄予厚望。我國也在今年國民經濟和社會發(fā)展計劃的主要任務中， 提出要制定國家氫能產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。根據狀態(tài)，儲氫可分為高壓氣態(tài)儲氫、低溫液態(tài)儲氫、有機液態(tài)儲氫、固態(tài)儲氫。高壓氣態(tài)儲氫是我國目前應用 的氫氣存儲形式，其中35MPa儲氫瓶已批量化應用，70MPa儲氫瓶也步入產業(yè)化推廣階段。低溫液態(tài)儲氫被認為是前景較好的氫氣規(guī)模存儲發(fā)展方向之一，但目前我國液氫用于航天和 領域，與國外70%左右氫氣采用液氫運輸相比差距較，且成本是美國等技術壟斷國的20倍以上。湖北工業(yè)氫氣