“氫”的發(fā)現(xiàn)早在16世紀(jì)，瑞士科學(xué)家帕拉塞爾斯發(fā)現(xiàn)把鐵放入硫酸中，會(huì)產(chǎn)生一種特殊的氣體。1766年，英國(guó)化學(xué)家和物理學(xué)家卡文迪許使用多種金屬重復(fù)了帕拉塞爾斯的實(shí)驗(yàn)，將氫氣收集起來(lái)并研究其性質(zhì)。因此，在化學(xué)史上，人們把氫元素的發(fā)現(xiàn)這一項(xiàng)重成就，主要?dú)w功于卡文迪許。在工業(yè)上的分類(lèi)工業(yè)上，根據(jù)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)氫》GB/T3634-1995，氫氣可分為高純氫（99.999%）、純氫（99.99%）、普氫（99.9%）三種。天然氣重整制氫（SMR），工藝描述：天然氣經(jīng)過(guò)壓縮，進(jìn)入轉(zhuǎn)化爐加熱，而后進(jìn)入反應(yīng)爐，在催化劑的作用下，發(fā)生蒸汽轉(zhuǎn)化反應(yīng)和一氧化碳變換反應(yīng)，產(chǎn)生含氫量約為70~90%的混合氣，經(jīng)過(guò)變壓吸附提純得到不同純度的氫氣產(chǎn)品。反應(yīng)公式：CH4+H2O→CO↑+3H2↑CO+H2O→CO2↑+H2↑，適用規(guī)模：2000-10000Nm3/h，特點(diǎn)：工藝穩(wěn)定，適合規(guī)模制氫；前期投資較，成本穩(wěn)定（管道天然氣）；天然氣既作原料，又做燃料。儲(chǔ)氫可分為壓氣態(tài)儲(chǔ)氫、溫液態(tài)儲(chǔ)氫、有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫、固態(tài)儲(chǔ)氫。江蘇附近哪里有氫氣廠家大概價(jià)格多少
氫氣的制取方式之工業(yè)制取氫氣，工業(yè)制取氫氣又有哪些方式呢？國(guó)內(nèi)為制取氫氣（不包括工業(yè)廢氣中回收氫氣）的主要方式有以下四種：1.天然氣（含石腦油、重油、煉廠氣和焦?fàn)t氣等）蒸氣轉(zhuǎn)化制氫；2.煤（含焦炭和石油焦等）轉(zhuǎn)化制氫；3.甲醇或氨裂解制氫；4.水電解制氫；氫氣的制取方式主要就是以上幾種，當(dāng)然在制取氫氣和采用氫氣的時(shí)候我們要留意安全，實(shí)際如下：因生產(chǎn)需，須要在現(xiàn)場(chǎng)(室內(nèi))采用氣瓶，其數(shù)目不得超過(guò)5瓶，并應(yīng)合乎下列要求：室內(nèi)須要通氣不錯(cuò)，確?？諝庵袣錃飧吆坎怀^(guò)1%(體積比)下同。構(gòu)筑物頂部或外墻的上部設(shè)氣窗(樓)或排氣孔。排氣孔應(yīng)朝向安全地區(qū)，室內(nèi)換氣次數(shù)每小時(shí)不得低于三次，事故通風(fēng)每小時(shí)換氣次數(shù)不得低于七次。氫氣瓶與盛有易燃、易爆、可燃物質(zhì)及氧化性氣體的器皿和氣瓶的間隔不應(yīng)低于8米。與明火或一般而言電氣裝置的間隔不應(yīng)低于10米。營(yíng)口氫氣廠家氫氣可用于汽車(chē)、飛機(jī)、輪船、火箭等領(lǐng)域，其中目前主要、前景廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景是氫燃料電池車(chē)。
隨著環(huán)保法規(guī)的升級(jí)，新能源車(chē)受到了各家車(chē)企的追捧，除了眼前的電動(dòng)車(chē)盡享風(fēng)光外，充滿(mǎn)未來(lái)感的氫燃料汽車(chē)也是部分車(chē)企攻關(guān)的重點(diǎn)。在氫燃料汽車(chē)到來(lái)之前，我們不妨對(duì)氫燃料汽車(chē)提前多些了解。氫燃料汽車(chē)不管帶有多少黑科技，但終究是一臺(tái)“車(chē)”，所以除動(dòng)力系統(tǒng)外，與現(xiàn)在成熟度相對(duì)較高的電動(dòng)車(chē)沒(méi)太多實(shí)質(zhì)性差別，也就是說(shuō)氫燃料汽車(chē)的獨(dú)特之處是在于氫燃料電池，和與之相匹配的是氫燃料的儲(chǔ)存。我們就看看氫燃料電池是如何工作和氫燃料如何實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)運(yùn)的。原理是氫氧結(jié)合生成水真正實(shí)現(xiàn)零排放目前質(zhì)子交換膜燃料電池是受眾廣的技術(shù)路線(xiàn)，因?yàn)槠湓诠ぷ鬟^(guò)程中不涉及氫氧燃燒，能量轉(zhuǎn)化率高、工作過(guò)程無(wú)污染、可模塊化發(fā)電，可靠性高、工作無(wú)噪音等優(yōu)點(diǎn)。
氫氣是世界上已知的密度小的氣體，是相對(duì)分子質(zhì)量小的物質(zhì)，也是宇宙中含量多的元素，只有空氣的1/14，即在0℃時(shí)，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)氣壓下，氫氣的密度為。所以氫氣可作為飛艇、氫氣球的填充氣體（由于氫氣 有可燃性，安全性不高，飛艇現(xiàn)多用氦氣填充）。氫氣主要用作還原劑。氫氣是無(wú)色并且密度比空氣小的氣體（在各種氣體中，氫氣的密度小。標(biāo)準(zhǔn)狀況下，1升氫氣的質(zhì)量是，相同體積比空氣輕得多）。因?yàn)闅錃怆y溶于水，所以可以用排水集氣法收集氫氣。另外，在101千帕壓強(qiáng)下，溫度℃時(shí)，氫氣可轉(zhuǎn)變成無(wú)色的液體；℃時(shí)，變成雪狀固體。常溫下，氫氣的性質(zhì)很穩(wěn)定，不容易跟其它物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。但當(dāng)條件改變時(shí)（如點(diǎn)燃、加熱、使用催化劑等），情況就不同了。如氫氣被鈀或鉑等金屬吸附后 有較強(qiáng)的活性（特別是被鈀吸附）。金屬鈀對(duì)氫氣的吸附作用強(qiáng)。當(dāng)空氣中的體積分?jǐn)?shù)為4%-75%時(shí)，遇到火源，可引起。氫氣是無(wú)色無(wú)味的氣體，標(biāo)準(zhǔn)狀況下密度是(輕的氣體)，難溶于水。在-252℃,變成無(wú)色液體,-259℃時(shí)變?yōu)檠┗罟腆w。單從運(yùn)輸方面的成本來(lái)看，以液氫運(yùn)輸成本，管道運(yùn)輸。
氫氣共價(jià)化合物雖然氫氣在通常狀態(tài)下不是非常活潑，但氫元素與絕多數(shù)元素能組成化合物。碳?xì)浠衔镆阎袛?shù)以百萬(wàn)種，但它們無(wú)法由氫氣和碳直接化合得到。氫氣與電負(fù)性較強(qiáng)的元素（如鹵素）反應(yīng)，在這些化合物中氫的氧化態(tài)為+1。氫與氟、氧、氮成鍵時(shí)，可生成一種較強(qiáng)的非共價(jià)的鍵，稱(chēng)為氫鍵。氫鍵對(duì)許多生物分子 有重要意義。氫也與電負(fù)性較低的元素（如活潑金屬）生成化合物，這時(shí)氫的氧化態(tài)通常為-1，這樣的化合物稱(chēng)為氫化物。氫與碳形成的化合物，由于其與生物的關(guān)系，通常被稱(chēng)為有機(jī)物，研究有機(jī)物的學(xué)科稱(chēng)為有機(jī)化學(xué)，而研究有機(jī)物在生物中所起的作用的科學(xué)稱(chēng)為生物化學(xué)。按某些定義，“有機(jī)”只要求含有碳。但多數(shù)含碳的化合物通常都含有氫。這些化合物的獨(dú)特性質(zhì)主要是由碳?xì)滏I決定的。故有時(shí)有機(jī)物的定義要求物質(zhì)含有碳?xì)滏I。無(wú)機(jī)化學(xué)中，H-可以作為橋接配體，連接配合物中的兩個(gè)金屬原子。這樣的特性通常在13族元素中體現(xiàn)，尤以硼烷、鋁配合物和碳硼烷中。氫氣離子型氫化物含有氫元素的離子化合物稱(chēng)離子型氫化物?！皻浠铩币辉~暗含氫顯負(fù)價(jià)。液氫罐車(chē)在未來(lái)罐材改進(jìn)及減少液氫液化、運(yùn)輸過(guò)程中的損耗問(wèn)題后，在中遠(yuǎn)距離的輸氫方面有較大前景。湖北瓶裝氫氣廠家
液態(tài)氫是一種能燃料，可供發(fā)射火箭、宇宙飛船使用。江蘇附近哪里有氫氣廠家大概價(jià)格多少
電池工作時(shí)，向氫電極供應(yīng)氫氣，同時(shí)向氧電極供應(yīng)氧氣。氫、氧氣在電極上的催化劑作用下，通過(guò)電解質(zhì)生成水。這時(shí)在氫電極上有多余的電子而帶負(fù)電，在氧電極上由于缺少電子而帶正電。接通電路后，反應(yīng)過(guò)程就能連續(xù)進(jìn)行。工作時(shí)向負(fù)極供給燃料（氫），向正極供給氧化劑（氧氣）。氫在負(fù)極上的催化劑的作用下分解成正氫離子和電子。氫離子進(jìn)入電解液中，而電子則沿外部電路移向正極。用電的負(fù)載就接在外部電路中。在正極上。氧氣同電解液中的氫離子吸收抵達(dá)正極上的電子形成水。這正是水的電解反應(yīng)的逆過(guò)程。多種儲(chǔ)存方式各有利弊氫燃料以何種形態(tài)裝載汽車(chē)上是個(gè)大問(wèn)題，安全性能、能源密度等都是評(píng)價(jià)其性能的重要指標(biāo)。江蘇附近哪里有氫氣廠家大概價(jià)格多少
