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      企業(yè)商機
      丁苯膠乳基本參數(shù)
      • 品牌
      • 頌瀝
      • 型號
      • 齊全
      丁苯膠乳企業(yè)商機

      SBR膠乳對乳化瀝青的改性效果,可以在取得蒸發(fā)殘留物后,檢測相應(yīng)的技術(shù)指標進行驗證,通過相關(guān)試驗總結(jié),改性乳化瀝青的標準粘度隨著隨SBR膠乳用量的增加而增大,蒸發(fā)殘留物的針入度隨SBR膠乳用量的增加而減小,軟化點及低溫延度隨SBR膠乳用量的增加而增大,說明加入SBR膠乳后,瀝青的溫度敏感性下降,克服了瀝青冷脆熱流的缺點,使瀝青性能獲得較大改善。采用顯微鏡觀察,可以觀察到SBR膠乳在瀝青充分溶脹,形成立體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),改性效果較好。SBR作為瀝青改性劑,國內(nèi)外使用的主要是SBR膠乳和膠粉。浙江SBR丁苯膠乳

      浙江SBR丁苯膠乳,丁苯膠乳

      在行車荷載的作用下,受到碾壓頻繁的路面區(qū)域會產(chǎn)生沿行車方向的長條狀凹陷,并且會不斷累積加重難以復(fù)原,該損害即為車轍。在修復(fù)車轍的技術(shù)中,采用熱拌瀝青混合料必須進行預(yù)先封路施工與路面銑刨流程,此方法不僅增加了施工復(fù)雜度,而且浪費路面材料。采用乳化瀝青稀漿封層修復(fù)車轍時,稀漿混合料外層的薄層可在破乳后使表面具備一定強度,但是其內(nèi)部與底部的膠結(jié)料很難破乳,導(dǎo)致稀漿整體難以成型且強度較低。而微表處工藝采用慢裂快凝型瀝青乳化劑,使微表處瀝青混合料較快完成凝結(jié)并具備足夠的強度,并且該技術(shù)采用改性乳化瀝青作為原材料,一般選用丁苯膠乳即SBR膠乳,可提高微表處的抗車轍能力。陽離子丁苯膠乳供應(yīng)商微表處乳化瀝青一般采用陽離子SBR乳液改性。

      浙江SBR丁苯膠乳,丁苯膠乳

      單純使用瀝青己經(jīng)不能滿足現(xiàn)代社會對瀝青路面性能的要求,在高等級公路建設(shè)與養(yǎng)護中通常會加入改性劑對瀝青進行改性,目前,高分子聚合物改性劑正被普遍運用于改性瀝青或改性乳化瀝青。聚合物主要包括SBS彈性體、SBR丁苯橡膠或膠乳、EVA、PE等,其中SBR丁苯橡膠或膠乳因改性效果明顯,與瀝青相容性好等被較多使用。通過乳液聚合方法合成的丁苯膠乳可直接用于改性乳化瀝青,以乳液的形式與瀝青混合,分散性好。性能良好的改性乳化瀝青會在未來道路建設(shè)中占有越來越重要的位置。

      微表處改性乳化瀝青對于蒸發(fā)殘留物有相應(yīng)的指標要求,我國生產(chǎn)乳化瀝青時一般采用AH-70或AH-90號基質(zhì)瀝青,再加入3%以上劑量的SBR改性后,針入度一般在50-90之間,考慮到我國是以80、100等分級,因此規(guī)定40-100的針入度指標。軟化點指標也受基質(zhì)瀝青標號,改性劑添加量等影響,綜合起來,采用蒸發(fā)殘留物軟化點大于53℃的技術(shù)要求,當用于南方高溫地區(qū)或用于車轍填補時,軟化點要求不低于57℃。微表處乳化瀝青一般采用SBR乳液改性,SBR的低溫改性效果明顯,因此規(guī)定蒸發(fā)殘留物的5℃延度大于20cm。丁苯膠乳即SBR膠乳是以苯乙烯和丁二烯為單體,經(jīng)過乳液聚合所得的高分子聚合物乳液。

      浙江SBR丁苯膠乳,丁苯膠乳

      SBR改性乳化瀝青的生產(chǎn),其生產(chǎn)方式也有很多種,可以選用塊狀的SBR,但是這種改性劑的生產(chǎn)工序多,需要先破碎,再溶于甲苯、二甲苯等溶劑中,接著與瀝青混合,制成改性瀝青,然后再進行乳化,工藝復(fù)雜;另外,溶劑易揮發(fā),制備過程中存在著安全問題,使用時污染環(huán)境,且生產(chǎn)成本高,因此是一種基本被淘汰的生產(chǎn)方式。隨著材料制備技術(shù)的不斷進步,市場上已經(jīng)有SBR膠粉的供應(yīng)商。粉狀的SBR由于粒徑能夠被把控,所以粉末SBR改性瀝青的效果很好,但是膠粉在拌合時是不容易均一的,并且其制備的改性乳化瀝青的穩(wěn)定性也有待考驗。SBR改性乳化瀝青可通過先乳化后改性的方法制備,即向普通乳化瀝青加入SBR膠乳,通過機械攪拌的作用制得。安徽改性乳化瀝青丁苯膠乳

      強滲透型乳化瀝青摻入丁苯膠乳可制成應(yīng)用于霧封層的改性乳化瀝青。浙江SBR丁苯膠乳

      2006年至今,我國每年的微表處用量均保持在3000萬平米以上,經(jīng)過大量研究的實踐,得出如下主要結(jié)論:1)乳化劑和SBR膠乳的性質(zhì)對改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物性能產(chǎn)生影響,進而對微表處混合料性能有很大影響;2)微表處級配宜粗不宜細。用于大交通量道路時宜采用III型級配,油石比宜小不宜大;3)應(yīng)當謹慎使用間斷級配(存在施工和易性問題);超粒徑顆粒必須在施工前予以去除;4)粗集料用量過大,容易在攤鋪過程中產(chǎn)生劃痕,粗顆粒容易脫落;粗集料用量小,導(dǎo)致強度降低;5)礦料砂當量的降低會明顯縮短混合拌和時間、耐磨性能、抗裂性和抗車轍能力,并可能造成混合料中改性劑無法正常發(fā)揮效果。浙江SBR丁苯膠乳

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