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      企業(yè)商機
      丁苯膠乳基本參數(shù)
      • 品牌
      • 頌瀝
      • 型號
      • 齊全
      丁苯膠乳企業(yè)商機

      聚合物改性乳化瀝青是微表處混合料的粘結料,是微表處中的關鍵技術,其質量的好壞對微表處質量產生直接的影響。目前改性乳化瀝青主要是以高分子聚合物 SBR 乳液對乳化瀝青進行改性。SBR改性乳化瀝青是一種新型瀝青路面結合料,相比普通的乳化瀝青而言,它具有更多的好處,如熱穩(wěn)定性較高,軟化點有所提高;低溫性能提高,低溫延度明顯增加,在比乳化瀝青適用溫度低很多的溫度范圍內,具有較好的抗裂性能,耐疲勞性能明顯提高。另外,瀝青的成膜性、與集料的黏附性增加,使得混合料的路用性能更佳。改性乳化瀝青應用于微表處技術中,可解決路面的開裂、光滑、車轍、松散、老化等損害,提高路面平整、耐磨、防滑、防水等性能。SBR膠乳改性乳化瀝青的瀝青的成膜性、與集料的黏附性增加,使得混合料的路用性能更佳。廣東丁苯丁苯膠乳歡迎選購

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      2006年至今,我國每年的微表處用量均保持在3000萬平米以上,經過大量研究的實踐,得出如下主要結論:1)乳化劑和SBR膠乳的性質對改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物性能產生影響,進而對微表處混合料性能有很大影響;2)微表處級配宜粗不宜細。用于大交通量道路時宜采用III型級配,油石比宜小不宜大;3)應當謹慎使用間斷級配(存在施工和易性問題);超粒徑顆粒必須在施工前予以去除;4)粗集料用量過大,容易在攤鋪過程中產生劃痕,粗顆粒容易脫落;粗集料用量小,導致強度降低;5)礦料砂當量的降低會明顯縮短混合拌和時間、耐磨性能、抗裂性和抗車轍能力,并可能造成混合料中改性劑無法正常發(fā)揮效果。廣東丁苯丁苯膠乳歡迎選購SL-168L是一款陽離子型高固含量丁苯膠乳,主要用于生產陽離子改性乳化瀝青。

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      改性乳化瀝青可以改善乳化瀝青與石料及原路面的粘結性能,微表處混合料用乳化改性瀝青需要把粗細集料粘結在一起,并與原路面有很好的粘結強度。乳化瀝青與石料剝離是造成乳化瀝青應用失敗的常見原因。SBR膠乳的破乳速度一般比乳化瀝青破乳速度快,可以在乳化瀝青之前迅速的破乳并裹附在石料表面,從而明顯增強瀝青與石料間的黏附性能。SBR膠乳對瀝青與石料之間粘結力的增強作用,使得SBR改性乳化瀝青的路用性能更加理想。用于微表處混合料時,使得混合料的成型速度和耐磨耗能力明顯加強,黏聚力指標明顯好于不改性的乳化瀝青。混合料的輪轍變形指標也明顯優(yōu)于不改性乳化瀝青。

      蒸發(fā)殘留物的制備有三種方法,即蒸溜法、蒸發(fā)法和減壓蒸饋法,常用的是蒸發(fā)法。我國現(xiàn)行的操作方法:將乳液在電爐上加熱攬拌,確認大部分水分己蒸發(fā),放置在160°C烘箱保持1分鐘。對蒸發(fā)殘留物測試的指標主要有下三個:1)針入度:標準針尖(100g)在25°C恒溫水浴的瀝青試樣(改性瀝青試樣)中下降5s的深度。單位是0.1mm。針入度愈大表示瀝青軟、稠度小;反之瀝青硬、稠度大。2)軟化點:瀝青試樣放在金屬環(huán)內,上面有一規(guī)定尺寸和質量的鋼球,放在5°C水中(32.5°C甘油),升溫速率為5±0.5°C/min,至鋼球下落25.4mm時的溫度,表示瀝青的溫度穩(wěn)定性。3)延度:將瀝青做成8字型標準試件,改性乳化瀝青于5°C下進行測試,基質瀝青測試的是15°C,拉伸速度一般為5cm/min,拉伸至斷裂時的長度即為延度(cm)。延度越大,表明瀝青的塑性越好。SBR改性乳化瀝青可通過先乳化后改性的方法制備,即向普通乳化瀝青加入SBR膠乳,通過機械攪拌的作用制得。

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      SBR改性瀝青的高溫性能存在缺陷,即在高溫地區(qū),隨著交通荷載增加,路面嚴重變形,很大程度上限制了SBR改性瀝青在不同氣候和地區(qū)的應用。SBS改性劑對瀝青的高、低溫性能均具有良好的改善作用,因此在改性瀝青中應用較多,但在改性乳化瀝青中的應用有所限制。這主要是目前制備SBS改性乳化瀝青一般都是采用先改性后乳化得到,而SBS改性瀝青粘度比較大,增大了乳化難度,限制了SBS在改性乳化瀝青中的應用。因此研制SBS膠乳并將其應用于改性乳化瀝青中具有重要意義。改性乳化瀝青可用作微表處的粘結材料,也可用在粘層、透層、表面處治或貫入式路面。河南改性稀漿封層丁苯膠乳歡迎選購

      SBR改性乳化瀝青在比乳化瀝青適用溫度低很多的溫度范圍內,具有較好的抗裂性能,耐疲勞性能明顯提高。廣東丁苯丁苯膠乳歡迎選購

      在行車荷載的作用下,受到碾壓頻繁的路面區(qū)域會產生沿行車方向的長條狀凹陷,并且會不斷累積加重難以復原,該損害即為車轍。在修復車轍的技術中,采用熱拌瀝青混合料必須進行預先封路施工與路面銑刨流程,此方法不僅增加了施工復雜度,而且浪費路面材料。采用乳化瀝青稀漿封層修復車轍時,稀漿混合料外層的薄層可在破乳后使表面具備一定強度,但是其內部與底部的膠結料很難破乳,導致稀漿整體難以成型且強度較低。而微表處工藝采用慢裂快凝型瀝青乳化劑,使微表處瀝青混合料較快完成凝結并具備足夠的強度,并且該技術采用改性乳化瀝青作為原材料,一般選用丁苯膠乳即SBR膠乳,可提高微表處的抗車轍能力。廣東丁苯丁苯膠乳歡迎選購

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