換向閥：換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門。這種變換閥在石油、化工生產(chǎn)中有著較廣的應(yīng)用，在合成氨造氣系統(tǒng)中比較常用。此外，換向閥還可作成閥瓣式的結(jié)構(gòu)，多用于較小流量的場(chǎng)合。工作時(shí)只需轉(zhuǎn)動(dòng)手輪通過(guò)閥瓣來(lái)變換工作流體的流向。換向閥的二位二通：二位即表示閥芯工作在兩種狀態(tài)下，線圈不通電時(shí)閥芯在一個(gè)位置，通電時(shí)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)位置，通過(guò)位置的變換來(lái)切換閥的導(dǎo)通狀態(tài)；二通的意思是閥有兩個(gè)接口（一進(jìn)一出）。二位二通閥實(shí)際上就是一個(gè)截止閥，起關(guān)斷/打開管路的目的，沒有換向的功能。換向閥的二位四通：二位四通換向閥適用干油或稀油集中潤(rùn)滑系統(tǒng),以轉(zhuǎn)換供油方向或開閉供油管道。此換向閥采用大扭矩直流減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)換向，因此即使在惡劣的工況下（如低溫或粘度很高的潤(rùn)滑脂），換向動(dòng)作也十分可靠。換向過(guò)程中，活塞在極短的時(shí)間內(nèi)以較高的速度運(yùn)行，減少往復(fù)，從而避免過(guò)早的磨損。 沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)配套用自力式溫控閥6BOCF11506-0-AA。遼寧大連機(jī)車液壓閥2096
液壓閥液壓閥是一種用壓力油操作的自動(dòng)化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。常用于夾緊、控制、潤(rùn)滑等油路。有直動(dòng)型與先導(dǎo)型之分，多用先導(dǎo)型。名詞解釋液壓閥是一種用壓力油操作的自動(dòng)化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。作用用于降低并穩(wěn)定系統(tǒng)中某一支路的油液壓力，常用于夾緊、控制、潤(rùn)滑等油路。有直動(dòng)型、先導(dǎo)型、疊加型之分。液壓閥簡(jiǎn)介液壓傳動(dòng)中用來(lái)控制液體壓力、流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控制閥，控制通、斷和流向的稱為方向控制閥。壓力控制閥按用途分為溢流閥、減壓閥和順序閥。 吉林通用電氣GE 液壓閥價(jià)格合理液壓閥芯主要有滑閥和錐閥兩種。
ENKAIR溫控閥在柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用絲毫不比潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用低，這是因?yàn)樗洳裼蜋C(jī)的熱負(fù)荷主要是通過(guò)缸套冷卻水帶走的，而缸套冷卻水的溫度直接影響柴油機(jī)的熱效率和燃油消耗率。a)目前，主要柴油機(jī)廠家均安裝溫控閥，通過(guò)溫度監(jiān)測(cè)來(lái)進(jìn)入散熱器的冷卻水量，從而將冷卻水溫度在合適的范圍內(nèi)。據(jù)筆者了解，主要中大型柴油機(jī)品牌，如德國(guó)MAN，芬蘭WARTSILAR，美國(guó)CUMMINS和CATERPILLAR均是采用膜片式溫控閥，包括國(guó)內(nèi)引進(jìn)國(guó)外品牌的柴油機(jī)廠家，比如濰柴重機(jī)、中船動(dòng)力、玉柴瓦錫蘭、安慶大發(fā)也一律用膜片式溫控閥。其中老款柴油機(jī)是管路外接溫控閥，外觀比較復(fù)雜，而新款柴油機(jī)均采用了模塊化設(shè)計(jì)，將溫控閥芯（溫控閥的中心元件）與柴油機(jī)集成設(shè)計(jì)成一體。這樣，不僅減少了柴油機(jī)的零部件數(shù)量，降低成本和故障率，同時(shí)讓整個(gè)柴油機(jī)更為輕便緊湊，提供了其功率重量比。上海銳銓機(jī)電設(shè)備有限公司是美國(guó)FPE溫控閥總代理，我們依托ENKAIR公司的技術(shù)支持，為客戶提供質(zhì)量的溫控閥選型方案。
潤(rùn)滑油的工作溫度影響柴油機(jī)的故障率和排放指標(biāo)，比如，使柴油機(jī)零部件磨損加重，縮短其使用壽命；氮氧化物和煙度超標(biāo)，滿足不了國(guó)家相關(guān)法規(guī)要求。因此，保證潤(rùn)滑油處于的合適工作溫度很重要，主要有如下好處：a)保持良好的潤(rùn)滑油粘度，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑效果，減少不必要的機(jī)械磨損，延長(zhǎng)柴油機(jī)零部件的使用壽命。b)由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度比較高，飛濺的潤(rùn)滑油也能帶走部分熱量，能夠起到部分冷卻的作用。c)不同標(biāo)準(zhǔn)的潤(rùn)滑油都有推薦的工作溫度范圍，因此保證潤(rùn)滑油處于合適的溫度范圍，也可以延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的使用壽命。合適的潤(rùn)滑油溫度，還可以降低混合在潤(rùn)滑油中的顆粒雜質(zhì)，有利于延長(zhǎng)滑油濾清器的使用壽命或延長(zhǎng)更換時(shí)間間隔。美國(guó)FPE溫控閥是世界溫控閥領(lǐng)域的先行者，應(yīng)用于新能源、發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)、液壓潤(rùn)設(shè)備、鍋爐、空調(diào)制冷設(shè)備、船舶海洋行業(yè)、石油化工行業(yè)等領(lǐng)域。上海銳銓機(jī)電設(shè)備有限公司是美國(guó)FPE溫控閥中國(guó)區(qū)總代理，為客戶提供好的溫控閥選型方案。立新液壓系統(tǒng)用溫度控制閥。
流量控制閥利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對(duì)流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。流量控制閥按用途分為5種。(1)節(jié)流閥：在調(diào)定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動(dòng)均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度基本上保持穩(wěn)定。(2)調(diào)速閥：在載荷壓力變化時(shí)能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。這樣，在節(jié)流口面積調(diào)定以后，不論載荷壓力如何變化，調(diào)速閥都能保持通過(guò)節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。(3)分流閥：不論載荷大小，能使同一油源的兩個(gè)執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥；得到按比例分配流量的為比例分流閥。(4)集流閥：作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。(5)分流集流閥：兼具分流閥和集流閥兩種功能。液壓閥的安裝位置和連接方式需要根據(jù)具體的液壓系統(tǒng)進(jìn)行選擇和設(shè)計(jì)。上海AMOT液壓閥價(jià)格合理
液壓閥是用來(lái)控制液壓系統(tǒng)中油液的流動(dòng)方向或調(diào)節(jié)其壓力和流量的。遼寧大連機(jī)車液壓閥2096
目前市場(chǎng)大部分中大型柴油機(jī)均是水冷、油潤(rùn)滑型（風(fēng)冷型主要應(yīng)用在***或沙漠等供水緊張的場(chǎng)合），因此保證冷卻水和潤(rùn)滑油處于合適的工作溫度非常重要，這時(shí)候就要用到溫控閥（也叫節(jié)溫器）。目前市場(chǎng)上中小型發(fā)動(dòng)機(jī)主要用膠管蠟式溫控閥，主要廠家有美國(guó)THOMSON和CALTHERM、德國(guó)MAHLE或其國(guó)內(nèi)的獨(dú)自和合資企業(yè)，如東風(fēng)富士湯姆森，而中大型柴油機(jī)（不包括低速柴油機(jī)）則主要采用膜片蠟式溫控閥，主要廠家有美國(guó)FPE、德國(guó)的AKO，英國(guó)AMOT，國(guó)產(chǎn)品牌的質(zhì)量和性能較這些外資品牌差距明顯，因此暫不說(shuō)明。美國(guó)FPE溫控閥是世界溫控閥領(lǐng)域的先行者，主要有FPE溫控閥，F(xiàn)PE過(guò)濾器等產(chǎn)品。目前，F(xiàn)PE的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源、發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)、液壓潤(rùn)設(shè)備、鍋爐、空調(diào)制冷設(shè)備、船舶海洋行業(yè)、石油化工行業(yè)等領(lǐng)域。上海銳銓機(jī)電設(shè)備有限公司是美國(guó)FPE溫控閥中國(guó)區(qū)總代理，我們依托FPE公司的技術(shù)支持，為客戶提供質(zhì)量的溫控閥選型方案。 遼寧大連機(jī)車液壓閥2096
