紅橋區(qū)船舶智能化改造共同合作

創(chuàng)智號(hào)”試驗(yàn)船由中國(guó)船舶七〇二所、深海技術(shù)科學(xué)太湖實(shí)驗(yàn)室，以及小豚智能等單位共同研制，已于2023年9月15日、16日完成了***航行試驗(yàn)。該船總長(zhǎng)55米，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社采用全電力推進(jìn)形式，配置一體化高效節(jié)能推進(jìn)系統(tǒng)，具有感知信息融合、自主航行、智能能效等功能。小豚智能突破了無(wú)人船動(dòng)力、感知、控制、交互等關(guān)鍵技術(shù)，自主研發(fā)了小豚動(dòng)力、小豚智控以及小豚智訊系列等**部件，開發(fā)了河豚、江豚、海豚系列標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，成功應(yīng)用在*****、安防巡邏、水上運(yùn)輸、水產(chǎn)養(yǎng)殖、科技文旅、休閑旅游等領(lǐng)域。并在松木山水庫(kù)建立“全自主無(wú)人艇松山湖試驗(yàn)基地”，可用于常規(guī)的無(wú)人船（艇）試驗(yàn)。船舶智能化改造。紅橋區(qū)船舶智能化改造共同合作

安康市經(jīng)濟(jì)合作考察團(tuán)參觀考察小豚智能，7月26日，由陜西省安康市委副書記、**王浩帶隊(duì)，安康市招商和經(jīng)濟(jì)合作局、漢陰縣**、**縣**、寧陜縣**、安康高新區(qū)、市發(fā)展投資集團(tuán)等組成的經(jīng)濟(jì)合作考察團(tuán)參觀考察小豚智能，安康市小巨人產(chǎn)業(yè)園開發(fā)有限公司等企業(yè)隨團(tuán)考察。小豚智能總經(jīng)理耿濤博士、副總經(jīng)理王貽輝等陪同接待。在展廳，東莞小豚智能技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱：小豚智能）總經(jīng)理耿濤博士向考察團(tuán)一行介紹了我司的發(fā)展歷程、相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品情況，現(xiàn)場(chǎng)展示了我司無(wú)人船水域巡邏實(shí)景：遠(yuǎn)程操控、全自主巡航，不僅做到了零人工巡邏，還**降低了釣魚、網(wǎng)魚、亂倒垃圾等水域違規(guī)現(xiàn)象，有力提升了水域執(zhí)法科技含量與水域管理形象。和平區(qū)船舶智能化改造生產(chǎn)過(guò)程船舶智能化改造積極進(jìn)行海洋科技創(chuàng)新，在無(wú)人船這樣的細(xì)分領(lǐng)域創(chuàng)新，令人印象深刻。

這是首先提出“全自主無(wú)人艇”概念的團(tuán)隊(duì)。船舶智能化改造當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)無(wú)人艇技術(shù)研究仍處于初級(jí)階段，他們便決定要將理論研究轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。為繼續(xù)推進(jìn)技術(shù)研發(fā)與項(xiàng)目落地，五年間，團(tuán)隊(duì)在工研院建立和獲批了“廣東省全自主無(wú)人艇工程技術(shù)研究中心”及“東莞市全自主無(wú)人艇重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，并在松木山水庫(kù)建立“全自主無(wú)人艇松山湖試驗(yàn)基地”，可用于常規(guī)的無(wú)人船(艇)試驗(yàn)。2021年，小豚智能一舉斬獲年度廣東省技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，是東莞市近10年來(lái)牽頭獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。目前，小豚智能已晉升為國(guó)內(nèi)先進(jìn)的無(wú)人船行業(yè)應(yīng)用解決方案供應(yīng)商。 

團(tuán)隊(duì)當(dāng)前已經(jīng)突破了一批無(wú)人艇關(guān)鍵重要部件和整機(jī)裝備，如研發(fā)成功的小豚動(dòng)力-S56、小豚動(dòng)力-WJ064、小豚智訊BS-02、小豚智控-MC04等無(wú)人船（艇）關(guān)鍵功能部件，江豚-12C、江豚-16、江豚-16s、江豚-30及海豚-68等一批無(wú)人船（艇）整機(jī)裝備平臺(tái)及行業(yè)應(yīng)用解決方案等，并在海洋油氣資源勘測(cè)、國(guó)家重大海洋工程建設(shè)、國(guó)家海防建設(shè)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了實(shí)際應(yīng)用。船舶智能化改造公司本著“創(chuàng)新，務(wù)實(shí)，開放，擔(dān)當(dāng)”的企業(yè)重要文化，結(jié)合公司與時(shí)俱進(jìn)的管理和創(chuàng)新理念，“助力全球無(wú)人（船）智能技術(shù)，讓人類生活更美好！”。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人就大家關(guān)心的問(wèn)題一一進(jìn)行解答， 不少媒體記者還現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了該公司無(wú)人船遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)。

 無(wú)人船艇在提高航海效率和安全性方面具有優(yōu)勢(shì)，具有廣闊的發(fā)展前景和應(yīng)用潛力。然而，要實(shí)現(xiàn)其廣泛應(yīng)用仍需克服技術(shù)、法律和倫理等方面的挑戰(zhàn)。隨著科技的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，相信無(wú)人船艇將在未來(lái)航海領(lǐng)域發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，為人類探索和利用海洋資源提供強(qiáng)有力的支持！隨著科技的不斷進(jìn)步，無(wú)人船艇逐漸成為海洋領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。船舶智能化改造作為一種能夠執(zhí)行各種任務(wù)的新型水上裝備，無(wú)人船艇正以其獨(dú)特的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域，帶領(lǐng)著海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。小豚智能新車間綜合運(yùn)用于無(wú)人船設(shè)備、硬件設(shè)施的開發(fā)和規(guī)?；a(chǎn)，整合公司內(nèi)的技術(shù)研發(fā)資源。紅橋區(qū)船舶智能化改造共同合作

耿博士圍繞人工智能的和無(wú)人自主駕駛在船泊方面的應(yīng)用情況展開了詳細(xì)的介紹，船舶智能化改造。紅橋區(qū)船舶智能化改造共同合作

船舶智能化改造是推動(dòng)航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要路徑之一。通過(guò)引入智能化技術(shù)，船舶能夠?qū)崿F(xiàn)更加高效、環(huán)保的運(yùn)營(yíng)方式，降低能源消耗和排放污染。同時(shí)，智能化改造還能夠提高船舶的安全性和可靠性，減少事故發(fā)生的可能性，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境。為了推動(dòng)船舶智能化改造的可持續(xù)發(fā)展，需要注重以下幾個(gè)方面的工作：一是加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，推動(dòng)智能化技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用；二是完善相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范智能化改造的過(guò)程和要求；三是加強(qiáng)人才培養(yǎng)和隊(duì)伍建設(shè)，培養(yǎng)一批具備智能化技術(shù)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人才；四是加強(qiáng)國(guó)際合作與交流，借鑒其他國(guó)家和地區(qū)的成功經(jīng)驗(yàn)，共同推動(dòng)船舶智能化改造的可持續(xù)發(fā)展。紅橋區(qū)船舶智能化改造共同合作