密云區(qū)定制船舶智能化改造

正是因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)中有很多像耿濤一樣的黨員，在科研崗位上積極發(fā)揚(yáng)著“釘釘子精神”，他們的無(wú)人自主技術(shù)部分成果已達(dá)到國(guó)際水平。他們不僅開(kāi)發(fā)了無(wú)軸推進(jìn)器小豚-56s、無(wú)人艇平臺(tái)系列江豚-12c，打造了江豚、河豚、海豚等多系列產(chǎn)品線(xiàn)和品牌，研發(fā)生產(chǎn)的小豚智測(cè)和小豚智教應(yīng)用解決方案等系列產(chǎn)品在教育、環(huán)保、船舶、測(cè)繪、應(yīng)急等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，真正實(shí)現(xiàn)了用科技“反哺”教育。其中全自主無(wú)人船多艇協(xié)同、機(jī)艇協(xié)同成果，曾被央視新聞等媒體報(bào)道。無(wú)人船艇從學(xué)術(shù)到技術(shù)，從技術(shù)到產(chǎn)品，都是有差距的。耿濤和團(tuán)隊(duì)在將課本上深?yuàn)W、先進(jìn)的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工程的過(guò)程中遇到不少困難。為了提升無(wú)人艇航線(xiàn)控制器精度，讓其水跡呈直線(xiàn)走動(dòng)，耿濤積極發(fā)揮黨員的示范作用，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)通過(guò)大量的理論研究和實(shí)操，成功將先進(jìn)控制理論技術(shù)應(yīng)用到無(wú)人船，解決了大量的工程問(wèn)題。產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、裝配、測(cè)試到應(yīng)用，每一步都凝結(jié)了耿濤及同事們集體智慧的結(jié)晶。在小豚智能的賦能下，船舶能夠自主規(guī)劃航線(xiàn)，節(jié)省時(shí)間與燃料。密云區(qū)定制船舶智能化改造

在距離麻浦約60公里的松山湖，東莞的智能制造優(yōu)勢(shì)也進(jìn)一步輻射至海洋領(lǐng)域?！拔覀儽举|(zhì)上是一家做無(wú)人駕駛的軟件公司?！痹谖挥跂|莞松山湖的研發(fā)中心內(nèi)，東莞小豚智能技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“小豚智能”）總經(jīng)理、聯(lián)合創(chuàng)始人耿濤給出了他對(duì)企業(yè)的定位，“我們主要為下游企業(yè)提供水面無(wú)人駕駛的解決方案，重要產(chǎn)品包括無(wú)人船部件、無(wú)人船平臺(tái)、水下機(jī)器人部件等等?！蓖高^(guò)小豚智能研發(fā)中心內(nèi)的一整面專(zhuān)利證書(shū)墻不難看到，在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，是推動(dòng)這家初創(chuàng)企業(yè)每年?duì)I收均實(shí)現(xiàn)兩倍以上正增長(zhǎng)的動(dòng)能。智能船舶智能化改造市場(chǎng)報(bào)價(jià)小豚智能車(chē)間綜合運(yùn)用于無(wú)人船設(shè)備、硬件設(shè)施的開(kāi)發(fā)和規(guī)?；a(chǎn)，整合公司內(nèi)的技術(shù)研發(fā)資源。

船舶智能化改造對(duì)于提升航運(yùn)業(yè)效率具有明顯作用。通過(guò)引入先進(jìn)的智能系統(tǒng)和設(shè)備，智能化船舶能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)航行過(guò)程的精確控制，優(yōu)化航行路線(xiàn)，減少不必要的航行時(shí)間和能源消耗。同時(shí)，智能化改造還能夠提升船舶的貨物管理能力，實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸和精確定位，提高貨物運(yùn)輸?shù)男?。此外，智能化改造還能夠加強(qiáng)船舶與岸基設(shè)施之間的協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享和資源的優(yōu)化配置，進(jìn)一步提升航運(yùn)業(yè)的整體效率。這些效率提升不僅有助于降低航運(yùn)成本，提高盈利能力，也為航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

耿濤，控制科學(xué)博士、海洋工程博士后，廣東省全自主無(wú)人艇工程技術(shù)研究中心副主任，廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院工程中心副主任，東莞小豚智能技術(shù)有限公司創(chuàng)始人、總經(jīng)理?！皷|莞市特色人才”，曾獲“日內(nèi)瓦國(guó)際發(fā)明金獎(jiǎng)”。隔著玻璃往窗往外眺望，船舶智能化改造 熱鬧的商業(yè)街區(qū)盡收眼底;轉(zhuǎn)身是產(chǎn)品展示區(qū)，全自主無(wú)人艇機(jī)身、遠(yuǎn)程操控臺(tái)、產(chǎn)品部件等有序陳列，30多個(gè)獎(jiǎng)杯、獎(jiǎng)牌、專(zhuān)利證書(shū)等整齊地?cái)[在墻上……在東莞小豚智能技術(shù)有限公司(下稱(chēng)“小豚智能”)新的辦公場(chǎng)所，環(huán)境顯得明亮又舒適。小豚智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了船舶信息的實(shí)時(shí)傳輸，為管理決策提供了有力支持。

盡管船舶智能化改造帶來(lái)了諸多優(yōu)勢(shì)，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先，智能化技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用需要大量的資金投入，對(duì)于一些規(guī)模較小的航運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，可能難以承擔(dān)。其次，智能化改造涉及到船舶的設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)等多個(gè)環(huán)節(jié)，需要各方面的緊密協(xié)作，實(shí)現(xiàn)難度較大。此外，智能化船舶的數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)問(wèn)題也需要引起足夠重視。針對(duì)這些挑戰(zhàn)，航運(yùn)業(yè)需要采取積極的應(yīng)對(duì)策略。一方面，相關(guān)部門(mén)可以加大對(duì)智能化改造的資金支持和政策扶持，降低企業(yè)的改造成本；另一方面，航運(yùn)企業(yè)可以加強(qiáng)與其他領(lǐng)域的合作，共同推動(dòng)智能化技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用；同時(shí)，還需要加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)措施的制定和實(shí)施，確保智能化改造的順利進(jìn)行。小豚智能系統(tǒng)助力船舶實(shí)現(xiàn)無(wú)人化值守，降低人力成本。江西常見(jiàn)船舶智能化改造

小豚智能帶領(lǐng)船舶行業(yè)新風(fēng)尚，為傳統(tǒng)船舶量身打造智能化改造方案。密云區(qū)定制船舶智能化改造

12月4日，青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)管委會(huì)主任秦青松一行到訪廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院、廣東省智能機(jī)器人研究院，就新型研發(fā)機(jī)構(gòu)產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)的規(guī)劃思路、發(fā)展情況展開(kāi)了深入調(diào)研和交流。船舶智能化改造秦青松一行實(shí)地參觀了由耿濤帶領(lǐng)的無(wú)人自主技術(shù)創(chuàng)新研究團(tuán)隊(duì)工作實(shí)驗(yàn)室，耿濤博士重點(diǎn)介紹了無(wú)人艇先進(jìn)技術(shù)和研發(fā)成果，充分肯定了無(wú)人艇的裝備、產(chǎn)品性能指標(biāo)及產(chǎn)業(yè)化成果。目前，該團(tuán)隊(duì)已創(chuàng)辦了“小豚智能”產(chǎn)業(yè)化公司。成熟的研發(fā)技術(shù)已正式面向市場(chǎng)，并取得了一定的社會(huì)效益。密云區(qū)定制船舶智能化改造