東莞小豚智能參與研制的“創(chuàng)智號(hào)”試驗(yàn)船于2023年9月15日、16日在蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司附近海域完成了航行試驗(yàn)。該船總長(zhǎng)55米，型寬10米，型深5米，排水量約1500噸，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社。該船采用全電力推進(jìn)形式，配置一體化高效節(jié)能推進(jìn)系統(tǒng)，后續(xù)將安裝風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子、氣層減阻等多種創(chuàng)新節(jié)能裝置。另外還具有感知信息融合、自主航行、智能能效等功能。中國(guó)船舶七〇二所實(shí)船試驗(yàn)與船型研究部、深海技術(shù)科學(xué)太湖實(shí)驗(yàn)室連云港中心，以及中國(guó)船級(jí)社青島分社和蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司共同參與此次試航。無(wú)人船艇的靈活性使其能夠適應(yīng)各種水域環(huán)境。江蘇水動(dòng)力無(wú)人船艇
隨著科技的不斷進(jìn)步，無(wú)人船艇的發(fā)展前景十分廣闊。一方面，隨著人們對(duì)海洋資源開(kāi)發(fā)和環(huán)境保護(hù)的重視程度不斷提高，對(duì)無(wú)人船艇的需求也將持續(xù)增長(zhǎng)。在未來(lái)的海洋牧場(chǎng)建設(shè)中，無(wú)人船艇將承擔(dān)起更多的養(yǎng)殖管理和環(huán)境監(jiān)測(cè)任務(wù)。另一方面，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)人船艇的智能化水平將進(jìn)一步提升。它將能夠?qū)崿F(xiàn)更加復(fù)雜的任務(wù)，如自主避障、智能決策等。同時(shí)，無(wú)人船艇的應(yīng)用領(lǐng)域也將不斷拓展，可以預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)的發(fā)展中，無(wú)人船艇將成為推動(dòng)水域相關(guān)行業(yè)發(fā)展的重要力量，為人類(lèi)的生產(chǎn)生活帶來(lái)更多的便利和價(jià)值。江蘇水動(dòng)力無(wú)人船艇小豚智能無(wú)軸推進(jìn)器適用于各種沖浪板，水下推力設(shè)備，水下輔助動(dòng)力，無(wú)人船推進(jìn)等場(chǎng)景。
船舶智能化改造 耿濤表示，前身為廣東省創(chuàng)新科研團(tuán)隊(duì)--全自主無(wú)人艇關(guān)鍵技術(shù)研究創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的小豚智能，目前在無(wú)人船環(huán)境感知、路徑規(guī)劃與自主控制、多艇協(xié)同等方面已突破了一批共性技術(shù)和功能部件，擁有各類(lèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)40余件。然而，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新只是第一步。背靠東莞這座制造業(yè)重鎮(zhèn)，進(jìn)一步為小豚智能將創(chuàng)新技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室?guī)蚴袌?chǎng)提供了“變現(xiàn)路徑”。談及落戶(hù)東莞的原因，耿濤直言，“我們更看重的是東莞包括整個(gè)珠三角地區(qū)的供應(yīng)鏈和營(yíng)商環(huán)境?！睋?jù)悉，目前小豚智能在松山湖共擁有1400平方米的研發(fā)場(chǎng)地和1600平方米的生產(chǎn)場(chǎng)地，其中硬件設(shè)備制造主要外包給合作廠商負(fù)責(zé)?！埃ㄖ圃焐蹋┒嗟檬?，上下游企業(yè)都有?！惫硎?。
融合新技術(shù)：未來(lái)的無(wú)人船艇將與新技術(shù)不斷融合，如人工智能、5G通信、北斗導(dǎo)航等。這些技術(shù)的引入將進(jìn)一步增強(qiáng)無(wú)人船艇的性能和應(yīng)用范圍。應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)：隨著無(wú)人船艇的廣泛應(yīng)用，如何保障其航行安全、隱私權(quán)等問(wèn)題也將成為未來(lái)的研究重點(diǎn)。
需要制定相應(yīng)的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范無(wú)人船艇的發(fā)展和應(yīng)用。市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)：隨著人們對(duì)海洋資源的關(guān)注度不斷提高以及海洋產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大，對(duì)無(wú)人船艇的需求也將不斷增加。這將為無(wú)人船艇產(chǎn)業(yè)提供廣闊的市場(chǎng)空間和發(fā)展機(jī)遇 無(wú)人船艇在海洋漁業(yè)管理中發(fā)揮著不可替代的作用。
12月4日，青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)管委會(huì)主任秦青松一行到訪廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院、廣東省智能機(jī)器人研究院，就新型研發(fā)機(jī)構(gòu)產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)的規(guī)劃思路、發(fā)展情況展開(kāi)了深入調(diào)研和交流。秦青松一行實(shí)地參觀了由耿濤帶領(lǐng)的無(wú)人自主技術(shù)創(chuàng)新研究團(tuán)隊(duì)工作實(shí)驗(yàn)室，耿濤博士重點(diǎn)介紹了無(wú)人艇先進(jìn)技術(shù)和研發(fā)成果，充分肯定了無(wú)人艇的裝備、產(chǎn)品性能指標(biāo)及產(chǎn)業(yè)化成果。目前，該團(tuán)隊(duì)已創(chuàng)辦了“小豚智能”產(chǎn)業(yè)化公司。成熟的研發(fā)技術(shù)已正式面向市場(chǎng)，并取得了一定的社會(huì)效益。小豚智能在交流會(huì)上發(fā)布了自主研制的“智能船舶輔助駕駛系統(tǒng)CYBERPILOT”。無(wú)人船艇哪家強(qiáng)
無(wú)人船艇的模塊化設(shè)計(jì)，使其易于維護(hù)和升級(jí)。江蘇水動(dòng)力無(wú)人船艇
無(wú)人船艇的優(yōu)勢(shì)有很多。
航行安全：無(wú)人船艇沒(méi)有人類(lèi)駕駛?cè)藛T，因此不受人為因素影響，能夠更好地保障航行安全。成本效益：無(wú)人船艇的維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本較低，可以節(jié)省大量人力物力資源。
提高作業(yè)效率：無(wú)人船艇可以持續(xù)工作，不受時(shí)間和地理限制，能夠更快地完成監(jiān)測(cè)和操作任務(wù)。
那么目前無(wú)人船艇的發(fā)展現(xiàn)狀和前景有哪些呢？目前，無(wú)人船艇已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。例如，中國(guó)研發(fā)的“天狼星”號(hào)無(wú)人船艇成功完成了北極海域的科考任務(wù)，歐美國(guó)家的無(wú)人船艇也已經(jīng)在海洋監(jiān)測(cè)、環(huán)境檢測(cè)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。未來(lái)，隨著人工智能和機(jī)器人技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)人船艇的應(yīng)用前景十分廣闊。預(yù)計(jì)將有更多的無(wú)人船艇用于海洋科學(xué)研究、環(huán)境監(jiān)測(cè)、救援等領(lǐng)域，同時(shí)無(wú)人船艇的智能化和自主化程度也將不斷提高。
綜上所述，無(wú)人船艇在海洋監(jiān)測(cè)、環(huán)境檢測(cè)、救援和等領(lǐng)域發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。未來(lái)我們應(yīng)該進(jìn)一步加大無(wú)人船艇的研發(fā)和應(yīng)用力度，提高其自主性和智能化水平，以滿(mǎn)足人類(lèi)在海洋領(lǐng)域日益增長(zhǎng)的需求。 江蘇水動(dòng)力無(wú)人船艇
