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  • 無人船艇基本參數(shù)
    • 品牌
    • 小豚智能
    • 型號
    • 江豚系統(tǒng)、ME系列
    無人船艇企業(yè)商機

    在海上風電運維場景中,無人船艇面臨著強風、巨浪等復雜海況的考驗,小豚智能噴水推進器憑借優(yōu)越性能成為可靠伙伴。當無人船艇靠近海上風電設備進行巡檢時,噴水推進器能夠根據(jù)實時風速、浪高數(shù)據(jù),通過動態(tài)矢量控制技術,瞬間調(diào)整噴口的方向與噴射力度。即使遭遇突如其來的陣風,推進器也能快速反應,保持船艇穩(wěn)定懸停,確保搭載的高清攝像頭、激光雷達等檢測設備,精細掃描風機葉片、塔筒等部件,及時發(fā)現(xiàn)潛在故障隱患,極大提高了海上風電運維的效率與安全性,降低人工運維的高風險。無人船艇憑借其高效性,正逐漸取代傳統(tǒng)的有人駕駛船只。福建輔助駕駛系統(tǒng)無人船艇供應商

    無人船艇

    無人船艇技術為海洋垃圾治理提供了創(chuàng)新性的解決方案。小豚智能研發(fā)的環(huán)保型無人艇配備智能識別系統(tǒng)和機械臂裝置,能夠自主識別并打撈水面漂浮物。通過計算機視覺算法,無人艇可準確區(qū)分海洋垃圾與海洋生物,避免誤傷生態(tài)環(huán)境。在作業(yè)模式上,多艘無人艇可組成網(wǎng)格化清理陣列,通過協(xié)同路徑規(guī)劃實現(xiàn)大面積海域的高效清理。特別值得一提的是,這些無人艇采用太陽能供電系統(tǒng),真正實現(xiàn)了"零碳清理"。目前該技術已在渤海灣、瓊州海峽等海域開展示范應用,單艘無人艇日均清理面積可達5平方公里,為化解海洋塑料污染等環(huán)境難題提供了切實可行的技術路徑。河南無人船艇加裝在河流生態(tài)修復項目中,無人船艇可用于播種水生植物,促進河道生態(tài)恢復。

    福建輔助駕駛系統(tǒng)無人船艇供應商,無人船艇

    船舶智能化改造 耿濤表示,前身為廣東省創(chuàng)新科研團隊--全自主無人艇關鍵技術研究創(chuàng)新團隊的小豚智能,目前在無人船環(huán)境感知、路徑規(guī)劃與自主控制、多艇協(xié)同等方面已突破了一批共性技術和功能部件,擁有各類知識產(chǎn)權40余件。然而,實現(xiàn)技術創(chuàng)新只是第一步。背靠東莞這座制造業(yè)重鎮(zhèn),進一步為小豚智能將創(chuàng)新技術從實驗室?guī)蚴袌鎏峁┝恕白儸F(xiàn)路徑”。談及落戶東莞的原因,耿濤直言,“我們更看重的是東莞包括整個珠三角地區(qū)的供應鏈和營商環(huán)境?!睋?jù)悉,目前小豚智能在松山湖共擁有1400平方米的研發(fā)場地和1600平方米的生產(chǎn)場地,其中硬件設備制造主要外包給合作廠商負責?!埃ㄖ圃焐蹋┒嗟檬?,上下游企業(yè)都有?!惫硎?。

    針對水上應急通信保障需求,無人船艇搭載小豚智能噴水推進器,迅速構建起移動的通信基站。在遭遇洪水、臺風等自然災害導致陸地通信中斷時,噴水推進器驅(qū)動無人船艇快速駛向受災區(qū)域。推進器具備快速啟動和加速能力,可在短時間內(nèi)將船艇送達指定位置。到達后,推進器通過精細控制,使船艇在湍急水流中保持穩(wěn)定,保障搭載的衛(wèi)星通信設備、中繼基站等正常運行,為災區(qū)恢復通信聯(lián)絡提供關鍵支持,搭建起救援指揮與受災人民之間的信息橋梁,助力應急救援工作高效開展。小豚智能負責了船舶智能測控平臺的信息采集、數(shù)據(jù)顯示、航行控制研究。

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    無人船艇正成為海洋科學研究的重要平臺。在地球物理勘探中,搭載磁力儀的無人船艇可連續(xù)工作數(shù)十小時,繪制高精度海底磁場分布圖。海洋生物學家利用其進行鯨類追蹤研究,通過水下聽音器記錄鯨群的交流頻率和行為特征。冰川科考中,特制無人船艇可深入冰裂隙采集微生物樣本,為極端環(huán)境生命研究提供一手資料。值得一提的是,在南極羅斯海的長期觀測項目中,無人船艇集群成功構建了三維海洋酸化監(jiān)測網(wǎng)絡。這些創(chuàng)新應用不僅拓展了科研邊界,也為應對全球氣候變化提供了新的數(shù)據(jù)支持。 無人船艇在海上油氣田巡檢中,可檢測平臺結構安全性和周邊水域環(huán)境狀況。福建輔助駕駛系統(tǒng)無人船艇供應商

    無人船艇的自動化操作,為海洋工程提供了新的解決方案。福建輔助駕駛系統(tǒng)無人船艇供應商

    無人船艇的設計需針對不同水域環(huán)境進行優(yōu)化,以應對河流、湖泊、近海及遠洋等多樣化場景。在內(nèi)陸淺水區(qū)域,采用平底或淺吃水設計,避免擱淺;在開放海域,則需強化船體結構以抵御風浪沖擊。部分極地科考型無人艇配備破冰模塊和低溫電池,可在零下30℃環(huán)境中穩(wěn)定運行。針對強腐蝕性的海水環(huán)境,船體材料多選用碳纖維復合材料或特種鋁合金,延長使用壽命。此外,為適應夜間或低能見度作業(yè),部分型號加裝紅外熱成像儀和強光探照燈。這些針對性設計使無人船艇能夠在極端條件下保持作業(yè)能力,滿足科研、勘探等特殊需求。福建輔助駕駛系統(tǒng)無人船艇供應商

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