無人船的優(yōu)勢究竟在哪兒？無人船的優(yōu)勢究竟在哪兒？與大家所能常見的有人駕駛的船相比，無人船真的存在優(yōu)勢嗎，體現(xiàn)在哪些點上？無人船優(yōu)勢“安全”設(shè)置好相應(yīng)的航線、各類問題故障處理程序，在對應(yīng)問題出現(xiàn)的時候能夠快速自動處理，比人員操縱更靠譜，更安全。因為人員疲勞駕駛等原因造成的遭難可有效得到降低。無人船更容易駕駛操作，想比于無人車，水面上沒有過多的路面障礙物，只需注意前面是否有暗礁和船只即可，所以在遇到問題的反應(yīng)時間上也就會更多一點。在控制上，一個人可同時控制多臺無人船航行，更加經(jīng)濟。讓海盜無法生存，對于像索馬里海域那樣的猖獗的海盜團體，我們可以選擇使用無人船來對應(yīng)他們，無人船上沒有船員，有效避免了海盜劫持人質(zhì)的可能性，哪怕是海盜上了船，也無法改變我們的遠(yuǎn)程控制。經(jīng)濟實用，據(jù)可靠統(tǒng)計，海洋運輸船員成本支出越占總成本的40%多，對這樣的遠(yuǎn)航，無人船是不錯的選擇，既節(jié)約人力費用，又給我們大家的船員安全帶來保障。公司自研警戒巡邏無人艇。北京水文測量無人船艇發(fā)展
小豚無人船江豚系列-江豚-12是一款便攜式雙體無人船平臺，采用碳強度PE材料制造，封閉式雙片體結(jié)構(gòu)，船體輕便可靠。江豚-12采用雙體式設(shè)計，中間平臺利于設(shè)備安置，便于單人操作，其續(xù)航時間≧3小時（經(jīng)濟航速1.5m/s）、吃水深度7cm、通信距離≧3km，可廣泛應(yīng)用于江、河、湖泊等水域環(huán)境。江豚-12可根據(jù)實際工況場景需求，搭載多種傳感器（視覺、激光雷達、聲吶、水質(zhì)監(jiān)測）和計算單元，并以單船或多船協(xié)同的形式執(zhí)行水質(zhì)監(jiān)測、水底探測等復(fù)雜任務(wù)。天津警戒巡邏無人船艇哪里有水流從船體下面的入水口進入無人船噴水推進器，然后經(jīng)過葉輪和導(dǎo)葉，壓力上升在噴口水流的壓能轉(zhuǎn)化為動能.
小豚自研無軸推進器S56是一款高效率，高集成度無軸推進器，高推力100N，其將傳統(tǒng)的電機，驅(qū)動，軸系，螺旋槳集成一體，具有結(jié)構(gòu)緊湊?？煽啃院?，推進效率高，工作噪音小等特點。具備轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制功能，CAN接口接收外部轉(zhuǎn)速指令，方便用戶集成使用。S56的驅(qū)動置于推進器內(nèi)部，可整體浸沒于水中，解決了傳統(tǒng)推進器通訊線長，干擾大，一致性差，散熱差等難題。高度集成式設(shè)計，減少了軸系傳遞帶來的能量損耗；螺旋漿漿葉之間沒有漿轂，推進器效率優(yōu)于常規(guī)螺旋槳；減少了震動噪音，實現(xiàn)航行器靜默航行，可作為水面無人船，水下機器人，潛水助推器等產(chǎn)品的推進裝置
喜訊丨小豚智能技術(shù)顧問團隊“自主無人艇”項目獲廣東省技術(shù)發(fā)明獎一等獎。4月15日廣東省科技創(chuàng)新大會在廣州召開大會頒發(fā)了2021年度廣東省科學(xué)技術(shù)獎其中廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院（簡稱“工研院”）牽頭完成的自主無人艇機集群跨域協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項目獲2021年度廣東省技術(shù)發(fā)明獎一等獎(全省5個之一）。2021年度廣東省科學(xué)技術(shù)獎包括自然科學(xué)獎22項、技術(shù)發(fā)明獎12項、科技進步獎142項，合計176項。工研院牽頭完成的“自主無人艇項目”獲廣東省技術(shù)發(fā)明獎一等獎，是全省5個技術(shù)發(fā)明一等獎獲獎項目之一，也是東莞市近10年來牽頭獲得的廣東省技術(shù)發(fā)明一等獎。公司自研多功能無人艇；
創(chuàng)賽特等獎項目落戶，松山湖“雙創(chuàng)”社區(qū)再添新動能2020年，東莞小豚智能技術(shù)有限公司憑借“全自主無人艇關(guān)鍵技術(shù)及裝備”項目，榮獲松山湖創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽特等獎；2021年，其全自動無人艇亮相第八屆中國（上海）國際技術(shù)進出口的交易會，向參展嘉賓們展現(xiàn)松山湖“智造”的前沿“黑科技”……5年積累醞釀，專注于無人艇領(lǐng)域自主研發(fā)，小豚智能在近年取得多份亮眼成績。近日，小豚智能正式搬遷入駐松山湖國際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)社區(qū)（下稱“社區(qū)”），希望立足新平臺加速匯集科創(chuàng)資源，開啟發(fā)展的全新征程無人船噴水推進器一般會安裝在艦船尾部，根據(jù)需要采用一個或多個噴水推進器。北京水文測量無人船艇發(fā)展
無人船噴水推進器較早是1661年由英國人圖古德和海斯發(fā)明的，直到1839年英國人摩里斯?思凡才將其完善.北京水文測量無人船艇發(fā)展
小豚自研船舶輔助航行駕駛系統(tǒng)CYBERPILOT為船舶提供一個智能化的船舶交互和駕駛平臺，包括執(zhí)行層、控制層、規(guī)劃層、感知層、人機交互系統(tǒng)。其中執(zhí)行層負(fù)責(zé)控制方向和油門，能夠與市面上主流的發(fā)動機電子底盤進行匹配，由小豚ME系列智能網(wǎng)關(guān)軟定義路由實現(xiàn)；控制層由小豚MC04系列用于實現(xiàn)船舶的運動控制；規(guī)劃層由MC11系列**部件實現(xiàn)，主要用于規(guī)劃船舶的航線，將地圖/海圖和圖像增強技術(shù)通過人機交互系統(tǒng)顯示。用戶可通過地圖/海圖界面給無人船下發(fā)航線指令實現(xiàn)航速、航向與航跡跟隨自動舵功能、AR視覺增強輔助避障、360環(huán)視輔助靠泊等輔助駕駛功能。同時將采集到的船舶信息數(shù)據(jù)和環(huán)境信息實時展示出來。北京水文測量無人船艇發(fā)展
東莞小豚智能技術(shù)有限公司是一家無人船、水面水下機器人的應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)、租聘、技術(shù)咨詢、生產(chǎn)與銷售；電子硬件的設(shè)計和銷售；軟件開發(fā)和銷售；機械加工、技術(shù)服務(wù)；自動化和無人自主技術(shù)轉(zhuǎn)讓；銷售；機械設(shè)備；貨物或技術(shù)進出口（國家禁止或設(shè)計行政審批的貨物和技術(shù)進出口除外）。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。無人船方案提供商深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提供高質(zhì)量的無人船控制部件，無人船控制技術(shù)，水產(chǎn)養(yǎng)殖無人船，巡邏無人船。無人船方案提供商繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。無人船方案提供商始終關(guān)注機械及行業(yè)設(shè)備市場，以敏銳的市場洞察力，實現(xiàn)與客戶的成長共贏。
