“創(chuàng)智號”試驗船由中國船舶七〇二所、深海技術科學太湖實驗室，以及小豚智能等單位共同研制，已于2023年9月15日、16日完成了航行試驗。船舶智能化改造該船總長55米，入級中國船級社，采用全電力推進形式，配置一體化高效節(jié)能推進系統(tǒng)，具有感知信息融合、自主航行、智能能效等功能。東莞小豚智能技術有限公司是國內的水面無人駕駛一站式解決方案提供商，致力于研發(fā)和銷售無人船部件、無人船平臺、水下機器人部件、水面無人駕駛解決方案以及無人系統(tǒng)共性技術。已形成河豚、江豚、海豚系列無人船平臺；小豚動力、小豚智控和小豚智訊等功能部件；支撐一批行業(yè)企業(yè)形成小豚智測、小豚安防、輔助駕駛、水面保潔等應用解決方案；動力背包（水下機器人），小豚智教、無人船實驗平臺等系列產品。小豚智能新車間坐落于松山湖(深城投)智能裝備產業(yè)園，車間總施工面積1519.05平方米。北辰區(qū)附近船舶智能化改造
面向智慧漁業(yè)的自主巡航作業(yè)水產無人船河豚-T800（下文簡稱：河豚-T800）船舶智能化改造 ，河豚-T800以其全自主巡航及自動投料/施液功能，實現了水產養(yǎng)殖智能化、數字化的無人作業(yè)模式，可廣泛應用于各種魚類、對蝦、小龍蝦、大閘蟹等水產養(yǎng)殖中的飼料投喂、水環(huán)境和水質凈化場景（或根據應用需求進行功能定制）。在自主作業(yè)方面，河豚-T800水產無人船具備自主巡航功能，能自動完成餌料投喂、水環(huán)境等重復性高且枯燥的工作，減少了人工成本，降低了員工作業(yè)和提高了飼料投喂準確度，執(zhí)行了可量化的科學喂養(yǎng)養(yǎng)殖方法。河南什么是船舶智能化改造小豚智能車間預計2022年9月正式投入使用，將建設成為公司更加完整高效的無人艇研發(fā)生產場地。
近日，經中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會組織審查，共26家船舶工業(yè)企業(yè)的產品符合2023年第二批“強鏈品牌”認定條件，其中華中工研院全自主無人艇省創(chuàng)新團隊產業(yè)化公司——東莞小豚智能技術有限公司（簡稱小豚智能）“航行控制系統(tǒng)”產品（品牌：小豚智）入選船舶工業(yè)“強鏈品牌”產品目錄。船舶工業(yè)“強鏈品牌”產品認定工作由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)起，旨在提升船舶工業(yè)產業(yè)鏈供應鏈韌性，促進船舶工業(yè)企業(yè)產品品牌建設和產業(yè)鏈均衡發(fā)展。認定的產品需具有較好的商業(yè)化應用業(yè)績，在特定市場占據一定市場份額；具有自主知識產權；能替代進口，對促進國產化有重要作用等特點。船舶智能化改造
大部分的水產養(yǎng)殖投餌投料、灑藥等方式還處于全人工或半機械化的作業(yè)階段。全人工的作業(yè)方式是指由人工依靠自身的經驗進行撐船，同時對水塘進行灑藥和投餌。而半機械化的作業(yè)方式是在船頭安裝一個投餌機，船尾安裝一個掛機推進器，通過人工操作推進器使船按照一定的航線規(guī)劃行進，在行進過程中，通過投餌機進行投餌撒料。雖然經過技術的優(yōu)化和改進，船舶智能化改造 目前出現了少部分無人船進行自主投餌灑藥的作業(yè)實例，但是應用情況并不樂觀。并且很多的無人船并不能實現自主巡航，只能通過人工控制或者軟件控制實現固定的航線，不具備定點投餌、更短路徑規(guī)劃、兼?zhèn)錇⑺幍裙δ?。水產養(yǎng)殖投餌需要固定品質、固定數量、固定時間、固定地點，不同的水產養(yǎng)殖物具有不同的生活習性，而這樣便很難控制這些固定因素，而且目前無人船的水產養(yǎng)殖應用技術并不成熟，無人船造價成本極高，與人工或者半人工的投餌、灑材料式相比，并不能有效的降低水產養(yǎng)殖戶的人力物力成本，并且也不能實現大范圍的推廣，應用情況并不樂觀，因此需要一款可以根據不同水產養(yǎng)殖品種對不同投喂方式要求而改變的自動巡航智能投餌無人船。耿濤團隊在業(yè)內率先提出“全自主無人艇”概念。當時，國內無人艇技術研究仍處于初級階段船舶智能化改造。
作為2023第二屆東莞粵港澳大灣區(qū)無人自主技術高峰論壇論壇活動主辦單位之一，工研院多年來持續(xù)推動智能制造產業(yè)發(fā)展。針對制約區(qū)域制造業(yè)發(fā)展的關鍵重要技術問題不斷深化布局，在無人自主技術、3C產業(yè)智能制造裝備及大功率激光器等領域取得重要突破。船舶智能化改造。當天，由工研院孵化的東莞小豚智能技術有限公司無人艇也在現場展示。這個由工研院牽頭完成的自主無人艇機集群跨域協(xié)同關鍵技術及應用項目，已成為工研院推動科技創(chuàng)新的鮮活樣本。并在松木山水庫建立“全自主無人艇松山湖試驗基地”，可用于常規(guī)的無人船（艇）試驗。船舶智能化改造。上海船舶智能化改造哪家好
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耿濤，控制科學博士、海洋工程博士后，廣東省全自主無人艇工程技術研究中心副主任，廣東華中科技大學工業(yè)技術研究院工程中心副主任，東莞小豚智能技術有限公司創(chuàng)始人、總經理?！皷|莞市特色人才”，曾獲“日內瓦國際發(fā)明金獎”。隔著玻璃往窗往外眺望，熱鬧的商業(yè)街區(qū)盡收眼底；轉身是產品展示區(qū)，全自主無人艇機身、遠程操控臺、產品部件等有序陳列，30多個獎杯、獎牌、專利證書等整齊地擺在墻上……在東莞小豚智能技術有限公司（下稱“小豚智能”）新的辦公場所，環(huán)境顯得明亮又舒適。船舶智能化改造北辰區(qū)附近船舶智能化改造
