上海POK材料

POK材料作為半結(jié)晶工程塑料，因其獨(dú)特的分子結(jié)構(gòu)，在強(qiáng)度與韌性之間實(shí)現(xiàn)了良好的平衡。與常見(jiàn)的POM、PA等材料相比，POK不僅具備較高的剛性，還展現(xiàn)出優(yōu)異的抗沖擊性能，尤其在低溫條件下依然能夠保持良好的韌性，不易發(fā)生脆裂。這種抗沖擊穩(wěn)定性，使其在高頻震動(dòng)、跌落沖擊或寒冷氣候下運(yùn)行的結(jié)構(gòu)件中表現(xiàn)更加可靠，適用于如齒輪、運(yùn)動(dòng)件、連接結(jié)構(gòu)等要求強(qiáng)度與韌性兼具的應(yīng)用場(chǎng)景，滿(mǎn)足不易脆裂的材料替代方案。得益于POK低摩擦系數(shù)與良好的尺寸穩(wěn)定性，該材料也在動(dòng)態(tài)接觸部件中表現(xiàn)出優(yōu)異的耐磨性與運(yùn)行穩(wěn)定性，有助于提升產(chǎn)品整體的耐久性與使用壽命。飲水與水處理行業(yè)對(duì)安全材料要求日益嚴(yán)格，POK憑借低析出性逐漸獲得青睞。上海POK材料

高性能工程塑料如 PPA 和 PPS 雖然具備耐高溫、耐化學(xué)的性能，但其原材料及加工成本較高，在大批量應(yīng)用中增加整體系統(tǒng)成本。相較之下，沃德夫的 POK 材料在提供同等的高溫、耐化學(xué)和機(jī)械性能的同時(shí)，成本更具競(jìng)爭(zhēng)力，可有效降低組件制造成本。其加工性能良好，適應(yīng)多種注塑工藝，且其成型周期相比普通工程塑料較短，能有效提高生產(chǎn)效率，使得在高性能熱管理系統(tǒng)中既能保證耐高溫、耐化學(xué)腐蝕、尺寸穩(wěn)定、耐壓等應(yīng)用需求，又兼顧經(jīng)濟(jì)性，滿(mǎn)足汽車(chē)及工業(yè)制造的成本控制需求。山西POK歡迎選購(gòu)POK的摩擦性能優(yōu)異，可用于齒輪、軸套等高磨損部件。

在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中，POK 常用于制造變速箱齒輪、差速器軸承、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)的蝸輪蝸桿等關(guān)鍵部件。傳統(tǒng)金屬齒輪雖然強(qiáng)度高，但存在重量大、潤(rùn)滑依賴(lài)性強(qiáng)、運(yùn)行噪音高等問(wèn)題，而POK材料通過(guò)自潤(rùn)滑特性和高耐磨配方，可在無(wú)額外潤(rùn)滑條件下穩(wěn)定運(yùn)行，降低傳動(dòng)系統(tǒng)的能量損耗。例如，在新能源汽車(chē)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，POK齒輪可減少傳動(dòng)阻力，提升能效表現(xiàn)。此外，POK材料的吸振降噪特性可有效抑制齒輪嚙合時(shí)的嘯叫噪聲，提升整車(chē)NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）性能，符合各類(lèi)車(chē)型對(duì)靜謐性的要求。

內(nèi)襯作為連接口紅芯和外殼的重要部件，不僅承擔(dān)固定和保護(hù)口紅芯的功能，還需確保裝配的適配與穩(wěn)定，防止口紅在使用和攜帶過(guò)程中松動(dòng)或脫落。POK材料憑借其優(yōu)異的機(jī)械強(qiáng)度和韌性，能夠有效承受裝配時(shí)的擠壓和日常使用的沖擊，保證內(nèi)襯部件的形狀穩(wěn)定和持久耐用。同時(shí)，聚酮材料具備良好的尺寸穩(wěn)定性，即使在溫度變化或濕度波動(dòng)的環(huán)境中，也能保持內(nèi)襯的尺寸精度，確?？诩t芯與外殼的完美契合。這不僅避免了使用過(guò)程中因配合不良導(dǎo)致的晃動(dòng)或松散，也提升了包裝的整體美觀和品質(zhì)感。未來(lái)隨著技術(shù)進(jìn)一步成熟和市場(chǎng)認(rèn)知度提高，POK材料在飲用水和食品行業(yè)中不斷，為健康生活提供可靠支撐。

在現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)熱管理系統(tǒng)中，冷卻模塊必須承受長(zhǎng)時(shí)間、高溫、高壓的工作環(huán)境。傳統(tǒng)材料如聚丙烯（PP）和尼龍6.6（PA6.6）在連續(xù)高溫下容易出現(xiàn)蠕變或熔接線(xiàn)弱點(diǎn)，而 PPA 和 PPS 雖能滿(mǎn)足技術(shù)要求但成本高昂。沃德夫的 POK 改性聚酮材料，具備較高的高溫機(jī)械穩(wěn)定性，可在超過(guò)100°C的連續(xù)工作環(huán)境中保持強(qiáng)度與韌性，不易發(fā)生變形或裂紋。其穩(wěn)定的高溫性能確保冷卻模塊在長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)要求下仍能維持精確尺寸和可靠運(yùn)行，為熱管理系統(tǒng)提供安全、持久的支撐。POK（聚酮）的使用明顯提高了電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)熱管理系統(tǒng)的效率和耐用性。上海POK材料

作為綠色可持續(xù)材料，POK（聚酮）助力熱管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)輕量化與能效提升。上海POK材料

汽車(chē)行業(yè)對(duì)材料的輕量化、耐久性和可靠性要求極高，而POK憑借其優(yōu)異的機(jī)械性能、耐磨損性和降噪能力，成為現(xiàn)代汽車(chē)制造中的重要工程塑料解決方案。在傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源汽車(chē)中，POK材料廣泛應(yīng)用于傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)部件、內(nèi)飾結(jié)構(gòu)及電子設(shè)備等關(guān)鍵部位。相比金屬材料，POK在保持強(qiáng)度的情況下可降低部件重量，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性或電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程。同時(shí)，其優(yōu)異的耐化學(xué)腐蝕性和抗疲勞性使其能適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙高溫、油液侵蝕等嚴(yán)苛環(huán)境，滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)長(zhǎng)壽命、低維護(hù)的需求。上海POK材料