新能源汽車:三電系統(tǒng)的“動力樞紐”電機(jī)驅(qū)動(**戰(zhàn)場):場景:主驅(qū)電機(jī)(75kW-300kW)、油泵/空調(diào)輔驅(qū)。技術(shù):車規(guī)級SiCMOS(1200V/800A),結(jié)溫175℃,開關(guān)損耗比硅基MOS低70%,支持800V高壓平臺(如比亞迪海豹)。
數(shù)據(jù):某車型采用SiCMOS后,電機(jī)控制器體積縮小40%,續(xù)航提升5%。電池管理(BMS):場景:12V啟動電池保護(hù)、400V動力電池均衡。方案:集成式智能MOS(內(nèi)置過流/過熱保護(hù)),響應(yīng)時間<10μs,防止電池短路起火(如特斯拉BMS的冗余設(shè)計)。 MOS 管作為開關(guān)元件,通過其開關(guān)頻率和占空比,能實現(xiàn)對輸出電壓的調(diào)節(jié)和穩(wěn)定嗎?福建mos電路

杭州士蘭微電子(SILAN)作為國內(nèi)**的半導(dǎo)體企業(yè),在MOS管領(lǐng)域擁有豐富的產(chǎn)品線和技術(shù)積累,以下從產(chǎn)品類型、技術(shù)進(jìn)展及應(yīng)用場景三方面梳理其MOS管業(yè)務(wù):
中低壓MOSFET(40V-200V)屏蔽柵SGT-MOS:低導(dǎo)通電阻(如SVG030R7NL5,30V/162A,Rds(on)=7mΩ),用于手機(jī)快充、移動電源、鋰電池保護(hù)板。溝槽柵LVMOS:覆蓋17A-162A,支持大電流場景,如電動工具、智能機(jī)器人。碳化硅(SiC)MOSFET(新一代布局)2025年與清純半導(dǎo)體合作開發(fā)8英寸溝槽型SiCMOSFET,依托士蘭集宏8英寸SiC產(chǎn)線(2026年試產(chǎn)),瞄準(zhǔn)新能源汽車OBC、光伏逆變器等**市場,推動國產(chǎn)替代。 常見MOS一體化大電流 MOS 管可以提供足夠的電流來驅(qū)動電機(jī)等負(fù)載,使其正常工作嗎?

為什么選擇國產(chǎn)MOS?
技術(shù)傳承:清華大學(xué)1970年首推數(shù)控MOS電路,奠定國產(chǎn)技術(shù)基因,士蘭微、昂洋科技等實現(xiàn)超結(jié)/SiC量產(chǎn)突破。生態(tài)協(xié)同:與華為、大疆聯(lián)合開發(fā)定制方案(如小米SU7車載充電機(jī)),成本降低20%,交付周期縮短50%。
服務(wù)響應(yīng):24小時FAE支持,提供熱仿真/EMC優(yōu)化,樣品48小時送達(dá)。
技術(shù)翻譯:將 Rds (on)、HTRB 等參數(shù)轉(zhuǎn)化為「溫升降低 8℃」「10 年無故障」
國產(chǎn)信任:結(jié)合案例 + 認(rèn)證 + 服務(wù),打破「國產(chǎn) = 低端」
認(rèn)知行動引導(dǎo):樣品申請、選型指南、補貼政策,降低決策門檻
汽車電子領(lǐng)域
在電動汽車中,作為功率開關(guān)器件,控制電機(jī)的啟動、停止和調(diào)速,其高效能和低損耗特性與新能源汽車的需求完美契合,為電動汽車的穩(wěn)定運行和續(xù)航提升提供有力保障,如同電動汽車的“動力心臟”。
在車載充電系統(tǒng)里,用于高頻開關(guān)和功率轉(zhuǎn)換,優(yōu)化充電效率和熱管理,讓車主能夠更快速、安全地為愛車充電,提升用戶體驗。
在智能車燈控制、電池管理系統(tǒng)(BMS)和車載信息娛樂系統(tǒng)中也發(fā)揮著關(guān)鍵作用,為汽車的智能化、舒適性和安全性升級提供支持。 低壓 MOS 管能夠在低電壓下實現(xiàn)良好的導(dǎo)通和截止特性,并且具有較低的導(dǎo)通電阻,以減少功率損耗!

杭州士蘭微電子(SILAN)作為國內(nèi)半導(dǎo)體企業(yè),在 MOS 管領(lǐng)域擁有豐富的產(chǎn)品線和技術(shù)積累
集成化設(shè)計:如 SD6853/6854 內(nèi)置高壓 MOS 管,省去光耦和 Y 電容,簡化電源方案(2011 年推出,后續(xù)升級至滿足能源之星標(biāo)準(zhǔn))。工藝迭代:0.8μm BiCMOS/BCD 工藝(早期)、8 英寸 SiC 產(chǎn)線(在建),提升產(chǎn)能與性能,F(xiàn)-Cell 系列芯片面積縮小 20%,成本降低??煽啃裕簴旁磽舸╇妷簝?yōu)化,ESD 能力>±15kV(SD6853/6854),滿足家電、工業(yè)長期穩(wěn)定需求。國產(chǎn)替代:2022 年** MOS 管(如超結(jié)、車規(guī)級)訂單飽滿,供不應(yīng)求,覆蓋消費電子(手機(jī)充電器)、白電(壓縮機(jī))、新能源(充電樁)等領(lǐng)域。 通信基站的功率放大器中,MOS 管用于將射頻信號進(jìn)行放大嗎?制造MOS新報價
MOS 管可以作為阻抗變換器,將輸入信號的高阻抗轉(zhuǎn)換為適合負(fù)載的低阻抗,提高電路的性能和效率嗎?福建mos電路
消費電子領(lǐng)域
在智能手機(jī)和平板電腦的電源管理模塊(PMU)中,實現(xiàn)電壓調(diào)節(jié)、快速充電和待機(jī)功耗優(yōu)化,讓移動設(shè)備續(xù)航更持久、充電更快速,滿足用戶對便捷移動生活的需求。
在LED照明系統(tǒng)中,用于驅(qū)動和調(diào)光電路,保證燈光的穩(wěn)定性和效率,營造出舒適的照明環(huán)境。
在家用電器如空調(diào)、洗衣機(jī)和電視中,用于電機(jī)控制和開關(guān)電源部分,提升設(shè)備效率和穩(wěn)定性,為家庭生活帶來更多便利和舒適。
在呼吸機(jī)和除顫儀等關(guān)鍵生命支持設(shè)備中,提供高可靠性的開關(guān)和電源控制能力,關(guān)鍵時刻守護(hù)患者生命安全。 福建mos電路
MOS 的應(yīng)用可靠性需通過器件選型、電路設(shè)計與防護(hù)措施多維度保障,避免因設(shè)計不當(dāng)導(dǎo)致器件損壞或性能失效。首先是靜電防護(hù)(ESD),MOS 柵極絕緣層極薄(只幾納米),靜電電壓超過幾十伏即可擊穿,因此在電路設(shè)計中需增加 ESD 防護(hù)二極管、RC 吸收電路,焊接與存儲過程中需采用防靜電包裝、接地操作;其次是驅(qū)動電路匹配,柵極電荷(Qg)與驅(qū)動電壓需適配,驅(qū)動電阻過大易導(dǎo)致開關(guān)損耗增加,過小則可能引發(fā)振蕩,需根據(jù)器件參數(shù)優(yōu)化驅(qū)動電路;第三是熱管理設(shè)計,大電流應(yīng)用中 MOS 的導(dǎo)通損耗與開關(guān)損耗會轉(zhuǎn)化為熱量,結(jié)溫過高會加速器件老化,需通過散熱片、散熱膏、PCB 銅皮優(yōu)化等方式提升散熱效率,確保結(jié)溫控制...