大家知道，充電樁是給電動汽車”加油”的充電設施，學名叫“非車載充電機”。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢?一、什么是充電樁充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。圖1路邊的充電樁充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉換成直流電給車載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場等地。圖2交流充電示意圖直流充電樁(或稱非車載充電機)則是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率較大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)，充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。圖3直流充電示意圖那么從樁的外觀怎么判斷一個樁是直流樁還是交流樁呢?一般來說，直流充電樁體型比較粗獷(由于內部有一定數(shù)量的AC-DC電源模塊，功率越高，模塊數(shù)量越多，樁體越大)，交流充電樁比較嬌小。充電樁企業(yè)不斷創(chuàng)新技術，提高充電效率。廣州汽車充電樁維護
用于控制移動充電粧輸入電路的通斷，所述百葉窗帶調速風扇，由電池管理系統(tǒng)供電，風速由調速系統(tǒng)根據(jù)粧內溫度隨時改變，用于實現(xiàn)移動充電粧內外空氣對流，將移動充電粧工作過程中產生的熱量散發(fā)至周圍環(huán)境中。[0013]另一方面，本發(fā)明提供了一種移動充電粧的使用方法，包括以下步驟:[0014]SI待充電動汽車車主停車后，通過客戶端錄入電動汽車參數(shù)，如汽車型號、車牌號、充電接口類型、停車位編號、期望續(xù)航里程、所需充電電量、允許充電時間等信息，并將充電請求發(fā)送給后臺；[0015]S2后臺接受車主發(fā)來的充電請求后，分析待充電動汽車的請求信息，并就近給電量充足的移動充電粧及其負責人發(fā)出充電指令。[0016]S3充電粧負責人接收到充電指令后，根據(jù)調度信息，控制充電粧移動至待充電動汽車旁邊，手動實現(xiàn)充電槍與電動汽車的對接，當顯示器上提示充電槍已連接指示后，負責人在參數(shù)配置界面輸入所需充電電量并確認充電，期間充電粧負責人可以操作其它移動充電粧；[0017]S4當充電粧按照車主請求充完所需電量后，能源管理系統(tǒng)自動停止充電操作;若充電過程中車主希望提前終止充電，駕車離開，則需按照顯示器上的操作說明，手動確認充電完成，拔下充電槍并放至指定位置。 廣州汽車充電樁維護充電樁的充電功率不同，可根據(jù)需求選擇。
很多充電樁企業(yè)并沒有充分認識到私人充電市場的復雜程度。例如，根植于南方的充電樁企業(yè)多傾向于圍繞社區(qū)進行高密度的網絡布局。一方面，南方中小城市的人流密度是這種布局的原因，另外一方面，北京高額的土地成本和運營成本也促使企業(yè)做出同樣決定。但根據(jù)北京市發(fā)改委的建議，充電樁布局**為有效的方式分別是圍繞商業(yè)中心和交通樞紐等公共場所。記者發(fā)現(xiàn)，在一個北京電動車車主聚集的貼吧里，密布于蟹島的200個充電樁成為車主吐槽的熱點，因為地處偏遠、使用需求不高，絕大部分充電樁成為擺設，不少充電槍已經布滿了蜘蛛網。來自北京市發(fā)改委的數(shù)據(jù)稱，截至去年12月底，北京累計建成大型換電站5座、充電樁約，其中，有，還有5000多根是建在大型商圈、P+R停車場等社會公用領域周邊的公用充電樁，另有3700多根是公交、環(huán)衛(wèi)、出租等公共**車的充電樁。業(yè)內人士稱，從這些數(shù)據(jù)就可以推斷出，諸多企業(yè)對外宣傳的龐大建樁計劃中有多少水份。在龐雷看來，有些企業(yè)之所以扛不住，正是因為“在建設之初并沒有合理的商業(yè)模式”。在進入北京市場時，這些企業(yè)沒有對北京的交通出行特征、商業(yè)布局特點、居民工作生活規(guī)律等做充分調研。
2、其次，通過plc控制器定時控制著兩個雨刮電機帶動雨刮臂上來回移動，絨布層將太陽能電池板表面的灰塵進行清理，從而提高了太陽能光電轉化的效率，而兩個雨刮電機行程互不影響，且雨刮電機停止工作時，雨刮臂位于開口槽內，雨刮臂不會停留在太陽能電池板上很長時間，不影響太陽能電池板的發(fā)電量；同時絨布層通過不干膠拆卸替換，減少后期人力、財力和物力的投入。附圖說明圖1為本發(fā)明的整體結構示意圖。圖2為本發(fā)明的支撐架剖面示意圖。圖3為本發(fā)明的整體俯視示意圖。圖4為本發(fā)明的整體俯視示意圖。圖1-4中：充電樁-1、支架-2、支撐架-3、隔熱護罩-4、雨刮電機-401、蓄電池-402、plc控制器-403、開口槽-404、太陽能電池板-5、雨刮臂-6、絨布層-7。具體實施方式下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例**是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。實施例：請參閱圖1-4中，本實施例提供的一種節(jié)能直流充電樁，包括充電樁1，所述充電樁1上方設置有支架2，所述支架2上方設置有支撐架3。充電樁的普及推動了電動汽車產業(yè)的發(fā)展。
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路邊停車位也能增設充電樁，增加充電點位。廣州汽車充電樁維護
且可進行持續(xù)供電，便于充電工作的進行。附圖說明下面結合附圖和具體實施方法對本實用新型做進一步詳細的說明。圖1是本實用新型一種移動式充電樁的整體結構示意圖一；圖2是本實用新型的整體的結構示意圖二；圖3是本實用新型的底座的結構示意圖；圖4是本實用新型的底座局部的結構示意圖；圖5是本實用新型的導線通管的結構示意圖；圖6是本實用新型的充電樁和底盤的結構示意圖；圖7是本實用新型的底盤的結構示意圖。圖中：底座1；十字滑道1-1；地面固定板1-2；滑槽ⅰ1-3；滑槽ⅱ1-4；擋板1-5；穿孔1-6；嵌入槽1-7；導線通管2；通管2-1；連接盤2-2；預埋通道2-3；充電樁3；底盤4；連接筒4-1；支撐盤4-2；導線槽4-3；安裝槽4-4；萬向輪4-5。具體實施方式下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。具體實施方式一：下面結合圖1-7說明本實施方式，一種移動式充電樁，包括充電樁3，該移動式充電樁還包括底座1、導線通管2和底盤4，所述底座1包括十字滑道1-1，所述導線通管2的固定連接在所述十字滑道1-1的中部，所述充電樁3設置有兩個，兩個充電樁3下端均固定連接有底盤4，所述底盤4的下端設置有助滑結構，兩個底盤4均滑動連接在所述十字滑道1-1內，所述底座1固定連接在地面上。廣州汽車充電樁維護
